Le cedric du 68

bonjour, bonsoir, alors, avec quelques amis nous avons fait un groupe de stunter :p nous roulons donc tous en stunt, parcontre un de ceux-là veux mettre le cylindre 50 polini évo sur son stunt. avec carburateur 19 ou21. pot bridé, c'est la regle :p qui sais combien il va consommer, et a combien il peux monter? merci bien

cela dit, un débridage au variateur est invisble au niveau du bruit et du viseul, contrairement au pot qui lui peux l'être au bruit :) le bon compromis est un pot de détente, et un variateur débridé, si tu veux rester discret, au pire un ki 50 :)

pour débloquer le guidon, je ne connais que la vieille technique à l'ancenne.. un gros coup dans le guidon :p pour la selle, dévisse tes bas de coques et tu pourras atteindre le locquet. http://www.youtube.com/watch?v=iK6o5KnphP8 et voilà pour ton démarrage sans clef :)

tu as quel cylindre?

belle configuration, je peux te conseiller une clavette décalé, c'est toujours le petit plus en accélération :)

et le kit? tu es pas chaud? sinon je te conseille un pot type origine, hologué CE, avec un petit look sport... regarde https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-769-pot-echappement-metrakit-ecologic-handmade.html sur configuration origine il est sympa, son bruit est relativement silencieux.. même débridé tu ne seras pas remarqué.. avec un variateur débridé tu peux monté déjà pas mal haut :)

un poumon de reprise réinjecte les comburant non consommé, cela permet de reduire d'un tout petit poil ta consommation (presque invisible) et d'amélioré tes reprises

aussi, tu nous a parler d'un pot type origine pour le look de ton piaggio.. dans ce cas là, garde ton pot origine débridé et mets juste un kit 50 ou 70. c'est invisible, hyper discret, et bien plus puissant :)

sans avoir un pot, débrider le variateur te fera monté a 65km/h... il ne me semble pas que le carburateur est "re bridable". il me SEMBLE que les galets d'origine sont de 5.5g.. mais à vérifier

perso je te déconseille très fortement de mettre un sito plus... j'ai un pote qui avait un piaggio typhon avec un sito +.. et franchement (régler par un garage) , il montait aussi haut que moi bridé au variateur et avec mon pot artek . la seul differénce, cest qu'il peinait au feu rouge a démarrer... après si tu veux rester en pot type origine... c'est toi qui voit.. l'autre solution est de regarder un pot qui irai avec ton zip (pour toi) et qui n'est pas type origine.. après tu aura eu mon avis :)

si tu cherche un pot, je te conseillerai le seul que j'ai testé.. qui est le Artek k1.. qui est franchement bien :)

mets des galets plus légé... sinon mets un pot :)

salut, sur le mien (stunt ou slider) j'ai un artek k1. et franchement bridé variateur et pot je monte a 65km/h réél.. il est un peu plus chère que ceux que tu as cité.. mais franchement tip-top pour accélération et pointe.. :)

tu veux mon avis.. franchement non.; je ne pense pas qu'il vaille le coup. après ce n'est que mon avis :p

il aimerait monté a 100 réél pour le prix le plus bas :p

bonjour, j'ai un amis qui cherche un pot pour sa gilera 50cm3. il compte le débrider. il ne veux pas trop depenser non plus. il ne rajoutera rien par la suite. que conseillez vous?

oui, mais au niveau du bruit sa s'entend... et si, sont pot le fait monté a 65 réél bridé au variateur... et il ne sais pas comment faire, (et moi non plus) le débridage d'un pot.. on est tous les deux nul en méca.. le débridage variateur c'est simple, mais le pot.... et donc le kit devrait l'aidé a monter plus haut et plus vite...

il veux pas débrider son pot pck sinon il n'est plus homologué alors que variateur c'est invisible..

pourtant avec son pot artek il a gagner 15km/h de pointe et une super accélération... donc un kit sa peux vachement aidé non? il veux absolument son kit et même si "sa sert a rien" pour vous, lui il aimerait savoir combien il peux gagner en accélération et en pointe?

merci de ta réponse :) penses-tu que ta configuration avec pot bridé peux monter jusqu'a 90 km/h?

je lui est montré ta proposition. sa question est: est-ce que sa lève tout seul? combien peut-il esperer monter avec sa? c'est quoi le prix environant de toutes ces pieces? (pour la monte son père est garagiste donc no pb :))

bonjour, j'ai un ami qui veux absolument acheté le cylindre 50 cm3 polini évo. Sur son Stunt 2013, il a un pot artek k1 (comme moi mdr). il veux rester bridé au pot. quel variateur lui conseiller vous? quels galets ? etc... clavette décalé? carburateur 17.5 suffirai ou faudrai-t-il un 19? son vilebrequin a 3500km, va-t-il tenir le coup ou faut-il qu'il en prenne un autre? il aimerai un decollage sans tiré sur le guidon pour les wheeling et une vitesse de pointe maximal tant qu'il a cette condition . si vous avez des suggestions hesité pas. :) merci

a mon avis ne te tracasse pas, prend le moins chere des deux, il n'y a pas énormement d'entretient :p

je te comprend lapin, mais il aimerait juste un pot, et il veux rster homologué... voilà pourquoi il cherche un pot, un peu de style, un peu de bruit et un peu d'accél

bonjour, j'ai un amis qui a un peugeot 4t vivacity 50cc. il cherche un pot (qu'il ne débridera pas) pour l'ésthetique, le bruit et l'accélération. il est en configuration origine total. que lui conseiller vous?