Allan.

Si tu restes d'origine, laisse les réglages d'origines.

http://www.icasque.com/Accessoires-casque-moto/Visiere/Visiere-Exo-750-Air/ Tu peux choisir la couleur. Par contre ce n'est pas légal de rouler avec une visière teintée la nuit.

Propre ta derbi, tu bosse bien :)

A mon avis en pointe c'est kiff kiff et le 70 un peu plus de couple et d'accèl ^^

Ouai ta vu, son kit à que 10km et il tire déjà dedans, il en mérite des biffles :D2

Le disque ça va trop bien rendre :bave: Ah oui plus ces jantes grises :D2 La dirt, mes des photos j'ai hâte de voir sa, j'ai toujours kiffé les dirt :)

Pareil j'accroche pas trop au bruit du Yasuni Z :s Par contre l'ampoules j'aime bien :).

Ah Nico c'est pas mal les sorties à plusieurs, doit y avoir une bonne ambiance :)

Oui ça doit être très pratique le temps des réglages quand même ^^ .

ah oui tient j'avais pas fais gaffe, mon pro a les même :rheuuu:

ouai ^^ et la classe les gants de jardinage :D2

Sa marche pas trop mal :) Avec un autre pot sa devrais envoyer :P

ça va rendre bien avec les quatres bords polis et le cadre finis aussi :) . La peinture aussi devrais bien rendre et avec la configuration moteur ça va envoyer.

Hyper propre se scoot :)

Ah je kiff la fourche avec le gros disque :love:

Tu gagnera rien en changeant de galets et ressors sur full origine. Pour commencer à mieux rouler, tu peux déjà installer un échappement, ensuite un variateur et carburateur avec les réglages adéquates. Après si sa te suffit pas, il te faudra un kit. Avec seulement un pot du style Yasuni R ou Stage6 Pro Réplica, si tu es bien réglé niveau carburation et variation, tu pourra approcher les 85km/h réel. Par contre, oui tu consomera un peu plus.

Oui un pot chromé tient bien normalement. Regarde celui de Kristouff :love:

Le Stage6 Pro Réplica est pas mal d'après plusieurs avis, sinon tu a le Yasuni R , Bidalot s2 ou s3r, c'est de bon pots ;).

Si je dit pas de connerie non il n'est pas à boisseau plat, le 21 black édition de Dell Orto par contre, tu n'a pas besoin de démonter la cuve pour changer de gicleur donc plus pratique. Après c'est à toi de voir soit le ST6 un peu plus performant mais embêtant à régler ou le DO qui est quand même très bien et plus simple à régler.

Les Stage6 sont à boisseau plat donc plus performant, ils non pas de dépressions ni d'arrivée d'huile mais moins simple à régler comme l'a dit Jimmy. Pour le ST6, tu dois le monter sur une pipe pour 24-28mm.

Faut mouler. Si t'es débutant adresse toi à quelqu'un qui s'y connait là-dedans.

Oui sa m'étonne pas que tu prenne 80 réel avec ton Conti, il font de bon pots pour la pointe. Ton Booster est jolie je trouve, juste le rétro que j'aime pas trop et le guidon/potence naked d'origine. Sinon simple et jolie :).

Le mieux quand tu change de pot, c'est de régler ton carburateur, changer le ressort de poussé et les ressort d'embrayage et les galets. Pour les ressort du full blanc ou jaune Malossi irait bien je pense et pour les galets, environ 5g. L'échappement Léovince TT ou ZX sont plus pour l'accéleration et ils sont pas très éstethique je trouve. A toi de choisir un pot qui rentre dans ton budget.

Non ça passe pas Minarelli sur Peugeot.

A 10:07 nan ? ^^