.::S2::.

Y"en faut beaucoup aussi pour remplir le pot non? Je vais tester (ça coûte moins cher qu'un pot) je fais quoi je met dedans et bouche des deux cotée et je shake? :D2

C'est plus pour rigoler même à l'époque beaucoup se moquais de lui. http://www.dailymotion.com/vidéo/x8u7i3_les-guignols-alesi-a-fond-a-fond_fun Mais sa pourrais être pire et être Grosjean qui donnerais des conseils. :D2

C'est oscaro en même temps :siffle: Sympa la panda me fait penser à celle que j'ai dans nfsu2 la. :D2

Oui à fond à fond à fond. :ze: Mais sa n’empêche la super équipe technique de chez Lotus et le cuisinier. :D2

Bah justement la révision est faite piston neuf et bougie neuve. :D2 Je vais refaire mon sito en attendant de trouver le problème, tu propose quoi pour bien le décalaminé? J'avais penser au diluant de nettoyage mais sa à tendance à prendre feu encore mieux que l'essence. :D2

Quand j'ai changer j'ai passer la soufflette dans le pot (8 bar de pression) et toute la m*rde est sortit et après y'avais plus rien et j'ai aussi déboucher la mitraillette ou la laine de roche c'était mis dans les trous. Pour les galets j'y ai penser mais sa l'aurais fait avec le sito aussi.

Tu préfère pas sa plutôt? :p 500 000€, tout une équipe technique compris dans le prix et les conseils de jean alesi. :D2

Au décapant oui mais si tu lis bien j'ai dit si tu n'en utilisait pas, puis pour décaper une jante avec du décapant faut aussi enlever le pneu pis ça coûte cher le décapant quand même. :D2

Hello Bon après plus d'un mois à m'arracher les cheveux je poste enfin. Donc du jours au lendemain avec mon pot chr je ne montais plus dans les tours je mettais très longtemps à atteindre 50km/h et une fois passé les 57 il se lançais normalement. Je l'ai démonter et il était boucher je l'ai souffler il n'y a plus rien, la laine de roche était en morceau je l'ai remplacer et la mitraillette était boucher. Et en attendant je roulais avec mon vieux sito et aucun problème. J'ai remonter le conti et sa fais toujours pareil. Donc ma question est-ce qu'un échappement peut brider comme sa sans aucune raison? Merki d'avance. :p

Ouais mais pour le prix de revente du Z tu peux avoir un meilleurs échappement. Après sa dépend ce qu'il préfère accélération ou vitesse. :p

Ouais sauf que le Z c'est fais pour l'origine et petit 50, le trek te permettrais de pouvoir aussi exploiter les haut régime. La faut un pot qui suivent c'est comme si t'achète des jantes 600€ et des pneus à 20€ chinois. :D2

Sa serais le cas si elle serais rare au début elle sortait du lot comme la "mini" maintenant ces voitures ont les voit partout donc elle sortent plus du lot. Son argument de vente c'est de rouler dans la fiat 500 mais nouvelle génération, d'ailleurs la plupart des personnes la possédant sont les femmes. Une smart ou une opel adam la tu roule dans une voiture qui change la smart par sa taille et la adam par les possibilité de personnalisation d'origine. :p

Oui mais coter qualité d'assemblage la renault est au dessus. J'avais penser qu'une abarth serais mieux assembler qu'une fiat bah c'est exactement pareil. Pis pour la comparaison autant acheter la mégane au moins ta de la place. D'ailleurs c'est dommage qu'il y'ai pas la panda abarth car d'origine c'est une très bonne voiture. :p

T'aura pas une bon résultat pour la bombe autant attendre et économisé. tu peux le faire au pistolet mais ça se passe comme du brillant déjà tu dois passé la base (en respectant les couches) et après tu dois ouvrir le débit à fond et passer très vite c'est la "métallisation" c'est sa qui va faire ressortir tout le nacre. tu peux louer un compresseur et deux pistolet HVLP (base) et RP (vernis) mais pour être sur que sa sèche faut au moins des lampes à uv. Bref faut du matos et tu vas t'en tirer pour plus cher. Mais si tu trouve un lycée ou cfa qui fait de la peinture tu achète ce kit. http://www.stardustcolors.com/peinture-diamant/506-peinture-effet-diamand-or-kit-2l.html Et il font le reste et l'apprêt suffit de faire un apprêt noir en deux fois. Tu passe une première fois tu le ponce puis tu le refait pour qu'il soit bien lisse. C'est le genre de peinture qui coute cher mais elle valent le coup, c'est la touche final d'un projet. Et pour ton cadre je parlais de peinture pas de polissage un cadre noir brillant avec des polissage autour et une peinture du genre sa donne très bien, tu pourrais même pousser le vice à faire les rayons de jantes de la couleur des carénages. :p

Tu sais le plus long c'est de la décapage si utilise pas de décapant et que tu le fais à la main c'est très long, faut éviter les brosses car sa marque les jantes. Mais dans un garage sa te coutera pas 200€ surtout pour une seul jante. ;)

Sa dépend le prix qu'il facture ça doit être 40€ de peinture à l'heure et la M.O à 40€ de l'heure si tu emmenne et que y'a vraiment aucune prépa ils devrais te facturé 5h environs (2h de m.o, 2h de peinture et 1h de prise en charge). tu dois bien t'en tirer pour plus de 200€. Après la c'est la rentré tu peux aller au cfa tu ne paye que la peinture, le mieux c'est de faire un nacré sombre pour trancher avec les polissages. Mais pour sa faudrait que ton cadre soit bien brillant. Un noir nacré marron.

Clair tu le fais toi même ou tu vas dans une carrosserie ils peuvent y faire si t'a une becane ça va vite, le plus chiant c'est virer la peinture epoxy sans marquer l'alu. :p

Tout dépend le style que tu veux donner si tu veux du classe un bon marron nacré ça peut le faire. :p

bah prend un jasil alors. :p

T'aime pas les srt? :D2 D'ailleurs petite info pour les fans de ce modèles les 4 modèles sur cette photo appartiennent au même proprio. :ze:

Genre celui la? :p Je me suis toujours demander ce que sa valais les pc/tablette sur win8. :p

Peut être que comme beaucoup il aiment avoir une machine propre et pas une épave. ;)

Bah le mieux c'est de reprendre vu que c'est juste pour atténuer, quand je polis perso j'ai toujours une bombe de peinture, tant qu'il en reste c'est que c'est pas atténuer.

Le lustrage c'est le passage du belgom ou du polish et les fourreau pour du 3000 à l'eau t'a plus aucune trace Y'a pas que le grain qui est important faut aussi atténuer les traces à chaque fois, ton fourreau est lustré regarde le mien comme il était au 3000 à l'eau. Et lustré tu peux même voir la différence avec le fourreau décaper à la brosse. Le mieux pour le décapage c'est la machine (tu peux en louer une) tu commence au 240 pour finir au 3000. J'ai mis 1h pour faire les fourreau entier. :D2

Si on est la pour sa. :siffle: