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Les amortisseurs du genre sont à l'azote,après ta fournales qui vend une pompe pour regonfler les amortisseur du genre.

Techniquement non c'est pas légal de changer ses jantes mais c'est extrêmement toléré car les flics s'en fichent du moment que les pneus sont bon. :D2

Pas mal l'instal, la chaise je l'ai essayer c'est jolis mais très mal fini pour le prix, sa te fais pas bizarre le levier aussi haut? :D2

Oui car le fait de surélever le haut change le centre de gravité de la machine, ensuite la rehausse beaucoup on fissuré des carter à cause de sa alors deux. Autant mettre un amortisseur plus haut au moins t'aura aucun risque.

Des motip, la c'est un gris nacré accouplé à un vernis caméléon puis un vernis carrefour en bombe. Mais vu le prix des bombes. :censure:

voilà vois avec lui car le orange la c'est du vu et revu ta configuration change l’extérieur doit changer mais ce qui est cher c'est la peinture et vu qu'on facture autant de peinture que de M.O. :D2 A la bombe sa donne sa. C'est jolis de très loin mais de prêt c'est pas le même effet. :v

Non tu confond les produits l'apprêt sert à éliminer les défaut sur une pièces réparer ou une pièces d'occase or sur une pièce neuve il n'y a pas de défaut normalement. Ce qui fait adhérer la peinture est la ponçage puis le dégraissage. Après tu as bien des primer les accroches on les met sur les pièces brute tel un marche pied (accroche plastique) ou sur des pièces en alu brute. Mettre de l'apprêt sur une pièce neuve qui n'en a pas besoin c'est gâcher du produit pour rien et se rajouter une étape de préparation inutile, puisque pour apprêter il faut poncer au 320 alors que pour peindre une pièces neuve un scotch brite ou un P800 suffit.

On apprête jamais une pièces neuves sauf si elle à été abîmé. ;)

Si tu n'a pas d'argent à mettre alors change juste tes plaquettes, car l'étrier que tu monte est identique au tien et le disque 155mm autant prendre le tnt en 180mm, sinon t'a sa si les disque de sp sont pareil. http://www.easyparts.fr/showarticles_info/01056212604/0-4019-121-75-349-2468-464/Disque-de-frein-MALOSSI-Whoop-%D8200-%285xM6%29-Zip-SP.html

Le disque sera plus endurant et mieux refroidis mais quitte à mettre un bon disque et de bonne plaquette autant mettre l'ensemble, c'est comme si t'achetais une configuration en 2 fast et que tu montais un carburateur de 8. :D2

Oui mais qui dit gros freinage tu aussi prudence car ça peut freiner fort. Tu prend un disque gafler et ainsi qu'un étrier 4 piston la tu sera sur que sa freine, sans oublier un très bon mc pour s'accorder ainsi que la durite de frein aviation. Et la tu te retrouve avec un freinage qui coute la peau des rouleaux mais qui est le top.

Oui mais tu fais dénuder le faisceau c'est jamais bon avec cette cosse au moins c'est toujours le montage d'origine, après le mieux c'est de sertir une cosse correspondante mais bon c'est juste un feu. :siffle:

Hello Si tu avais 3 fils tu avais masse (-), freinage (+) et éclairage (+), si tu n'a que deux fil c'est qu'il manque un des plus t'es sur qu'il n y a aucun fil de couper?

Suffit de chercher y'a des tutos sur le nouveau fourreau, et le polir est une très mauvaise idée car ce genre de pot une fois nus rouille très vite, c'est pas pour rien qu'on voit plein de scoot avec les pot d'origine rouillé. :p

Sinon t'a pas penser à investir dans un meilleurs amortisseur plus longs, neuf ça coûte quand même, mais un amortisseur de stunt d'occase ça se trouve pour le prix de la rehausse. Ouais super idée pour se retrouver dans un fossé et que en prime sa soit super moche. ;)

Sa dépend la qualité que tu veux mettre un gafler ça coûte bonbon. Sinon à bas prix. http://scooterpieces.fr/securite/freinage/disque-frein-diametre-190mm-a-3-trous-tnt-racing-vis-de-8mm-ou-10mm-adapt-universal.html Et plaquette http://scooterpieces.fr/securite/plaquette-de-frein/paire-de-plaquette-de-freins-avant-arrière-newfren-pour-piaggio-gilera.html Perso j'ai des chr qui ont 3 ans et sa fais deux ans que je ne freine que de l'avant et elles sont encore nickel.

Et surtout que la tu peint pas une bagnole donc tu peux très bien rester statique tant que le haut du corps bouge. Après t'a pas besoin de cacher l’extérieur car rien ne doit passer normalement si c'est le cas c'est que tu es trop près. Et comme dit alex vaut mieux un vernis coloré car la peinture t'es obliger de faire un très léger voile sinon c'est opaque. :D2 Mais pour un premier tutoriel c'est pas mal mais ton feux doit pas te servir à grand chose avec le sticker. :ninja:

Yop En général les pièces de ce genre prête à peindre sont celle qui on des défaut de peinture de vernis pour la plupart qui est rayer. Et donc il faut procéder comme n'importe quel pièce neuve.

Si c'est pas la roue regarde le T, tu as pas changer de fourche par une d'un autre modèle?

Hello Si tu roule pas droit regarde ta roue tu la fais tourner dans le vide pour voir si le roulement est bon et ensuite le T. Car même si t'a une fuite t'aurais juste l'huile qui sort quand le fourreau se comprime. :p

Bon je vais refaire mon autre pot et ensuite je teste l'astuce si sa fonctionne et que y'a plus de problème je le dirais. :p Pour les filetages moi je les graisses. :p

En plus l'avantage de la nascar on peut aller au paddock et même conduire les voitures après la course si seulement on pouvais en F1. :D2

Hello suffit de regarder sur le carburateur tu as la taille et le type . ;)

Grosjeans à ruiné combien de monoplace en plus de la sienne aussi? Sans sa,personne se moquerais de lui, mais sa le suivra à vis comme les quelque sortit de alesi. Pis pour l'indy ça change de la formule 1 sa parais simple mais sa l'est pas, Montoya l'avais dit dans une interview pour les sensations rien ne vaut la f1 mais coté pilotage la nascar est mieux. :D2