GoProto 13

Bah tu fais comment pour augmenter l'arrivée d'air sans faire de trous ? :huh: Parce que là pour l'instant j'ai enlevé la cheminée, et sans la BAA, ça marche mieux...

Oui, mais vous vous basez uniquement sur l'aspect héstétique non ? :) Normalement, si tout se passe comme je le conçoit dans ma tête, on le verra pas le filtre à air, et d'ailleurs, je trouve pas que c'est un gain héstétiquement parlant. ;) Le problème, c'est qu'à priori, le scoot respire pas assez avec la BAA, et j'ai pas envie de la trouer de partout non plus, si jamais un jour je veux la remettre pour de l'origine.

Pourquoi la boulette ? :) Ouai, j'éspère, parce que 7L/100 en roulant avec un filet de gaz, c'est tendu. :rheuuu:

C'est possible, mais peu probable... Vérifie, si quand tu tourne la clef du neiman, tu as bien une tension sur le fils sur lequel est repris le + pour le compteur. Fais la même opération sans le contact. Si lors du premier test tu as ±12 Volts, et ensuite 0 Volt, c'est que c'est le compteur ou le commun qui a un problème. ;)

Sympa, pour le partage, Merci. ;) J'ai des docs de Nitro, il faudrait que je les partage aussi un de ces quattres... ^^

Vraiment bien réalisé le tutoriel, la présentation est propre, les photos aussi, le contenu est bien expliqué, enfin bref, au poil ! ^^

Salut ! :) Vous avez vérifié votre câble de neiman auu voltmètre avant de le brancher dessus ? En gros, le câble il fournit bien un potentiel quand la clef est tournée ?

Qui a dit que je l'avais payé déjà ? :lol: La BAA, est trop juste à priori pour l'air, on va essayer, on verra bien. ;) Moi non plus je suis pas pour à 100%, après pour ce qui est de la pluie, il y a pas trop de soucis, c'est sur Nitro donc le filtre sera sous les carénages, pas derrière la roue comme les booster etc... Le scoot, il consomme de trop, j'ai fais un petit tour de 70Km cet aprèm, j'ai fais le plein avant, il me reste que trois barrettes d'essence. Je suis en rodage, j'ai roulé avec un filet de gaz... Ca doit faire du 7 litres au 100, en restant calme... :rheuuu: :siffle:

En fait, si je me trompe pas, ça dépends de si ta vis est côté admission ou filtre, si elle est côté admission, elle gère l'essence, et sinon l'air. En gros en serrant, dans un cas tu appauvri, dans l'autre tu enrichis. Je crois que c'est ça. ;)

T'inquietes pas, il sait ce qu'il fait. C'est pas un petit 70cc qui l'impressionne, je vais pas donner trop de détails, mais il a déjà préparer des engins bien plus gros. ;) Du coup, pour dimanche, montage du ressort de poussée rouge et filtre à air :

On va essayer dimanche plusieurs réglages, on verra bien, j'ai déjà dis à mon pote ce que tu pensais de la W5. :) Pour lui, ça dépends vraiment des moteurs. Quelques photos en attendant dimanche... :love:

De bonnes nouvelles les copains ! :) Mon ami est passé, on a bien travaillé: -Ressort Malossi jaune -Ressort d'embrayage Rouge Stage6 -boîte à clapet V Force -Courroie renforcée Stage6 Niveau réglage on est en GP 92, gicleur ralenti 40, aiguille W5 au deuxieme cran. Le scoot tourne pas trop mal, il manque cruellement de reprise, et il s'assoit toujours arrivé à un certain régime. Donc on va creuser tout ça dimanche, plusieurs pistes de réflexion : -Virer la BAA -Essai d'un gicleur de 115, juste pour vérifier un truc. -Installation d'un ressort de poussée Rouge, le jaune à priori est trop juste. -Essayer des galets plus légers pour "déplacer" en quelque sorte le couple. -Purge du circuit de refroidissement, parce que j'ai un léger doute... Normalement tout tourne au poil pour dimanche soir ! Le scoot a levé lors des essais... :siffle:

Donc les nouvelles : Un ami, bon mécano, m'a aidé, enfin, je l'ai aidé à faire les réglages. :lol: Donc, ce soir on a mis, gicleur de 92, aiguille w5 / 2 crans, gicleur de ralenti 40. Montage de ressort de poussée Malossi jaune, et ressort d'embrayage Stage6, boîte à clapet V Force. Donc pour l'instant, le scoot fonctionne pas trop mal, il peine à la reprise par contre. On va finir de voir ça dimanche, il a plusieurs pistes : il pense à un ressort de poussé rouge, changer la BAA, et tester galet plus légers.

Oui, tachymetre est aussi fiable, je fais chaque week-end un trajet de 72km, il affiche toujours la même distance à plus ou moins 30 mètres près. La vitesse est idem que sur GPS. ;)

Salut à tous ! :) Quelqu'un pourrait m'expliquer comment purger le liquide de refroidissement car je trouve que suite à mon changement de cylindre, le moteur chauffe beaucoup. Je pense qu'il y a de l'air dans le circuit.

Sur iphone j'ai l'appli "Tachymetre", elle existe en version gratuite et payante. Mais il y en a sûrement d'autres. ;)

Cash ! Faut changer tout le bloc moteur je pense chef ! :lol: A mon avis, si il marche bien sur béquille, donc hors charge, c'est sûrement que ta partie variation ne doit pas être bonne. Si il ne prends pas assez de régime au début, c'est du côté des ressorts d'embrayage qu'il faut regarder normalement. :)

Heu... :siffle: Si tu forces la tétine dans le filetage du carburateur, non, je pense que ça le fera pas. :D2 Par contre si tu forces le tuyau sur la tétine, je pense que ça devrait le faire. ;)

Moi je pense plus là, c'est sûr, j'ai le black édition, et c'est en effet à cet endroit que tu branches la dépression. ;)

Salut ! :) Je crois que tu vas devoir dévisser les écrous qui se trouvent sur l'axe de ta roue avant, fais attention au remontage si tu as des cales, à l'entraineur de compteur etc, à tout remettre à sa place. Pour l'arrière, tu dois enlever ton pot afin d'accéder aux vis de la jante, tu dévisses le tout et c'est bon.

En effet, tout est possible, tout est réalisable, c'est le jeu de la vie ! :lol: Les liquides de refroidissement c'est du quasi standard, donc oui, tu peux normalement. ;)

Le 19mm DS Dell'Orto PHBG black edition a une dépression côté admission, t'es sûr que c'est sans dépression ? C'est celui-là que tu as : Lien ? Si c'est un sans dépression et que ton scoot en a d'origine, je crois que tu peux faire des modifications pour que ça passe, il te faudra un robinet par contre. :)

Vous êtes pas sympa les gars ! :lol:

Salut ! :) C'est net, pourquoi tu veux vendre ta HM ? Les deux scoot sont sympa, mais comparé à un HM...

Salut ! :) Les coupes-circuit c'est comme les boutons, t'as "Normalment ouvert" et "normalement fermé"... Pour moi, il faut modifier le câblage. Il y a un tutoriel là dessus :