GoProto 13

Réglage terminé : :) -Gicleur de 98 au final, aiguille W5, gicleur de ralenti de 35. -Filtre à air, bien placé, ça prend pas l'eau. Rodage.

Bah je trouve qu'il chauffe vite, genre en 500 mètre le radiateur est tiède. Après je pose ma main dessus sans problème, c'est pas brulant non plus.

Pour 100 euros, tu peux passer en guidon street avec compteur de vélo. ;) Ou un passage de roue BCD (50 euros environ) avec un feu arrière (30 euros) et deux trois trucs en plus. Tu peux faire une peinture à la bombe sinon, enfin avec 100 euros, t'as déjà quelques possibilités sympa ! ;) T'as des trucs que t'aimes pas héstétiquement sur ton scoot déjà ?

Salut à tous ! :) Je souhaiterais avoir quelques retour d'expériences sur les dorsales. :) En fait, je me demande ce qui est le mieux entre une dorsale intégrée dans un cuir ou celle non intégrée, souvent utilisées pour le stunt. Niveau prix, encombrement, confort, et protection évidement.

Oui, c'est vrai qu'avec le bas de caisse c'est plus beau, mais faut avouer que sans, pour les réglages c'est bien pratique. ;)

T'habites où ?

Les derniers compteurs, pour les Nitro en tout cas, ils bloquent à 80, que ce soit sur les Naked ou sur les non naked (En compteur digital, version > 2013). ;) T'as vu ça où ? :)

Salut ! :) Tu l'as acheté dans cet état là pour 130 euros ? :huh:

Salut ! :) Pour la selle, je vois pas trop comment faire. Par contre pour les cales pieds, essaie de voir si tu peux pas installer ceux des ludix biplace, je crois que tu devra changer le marche pieds par contre.

Salut ! :) Exactement le même problème que toi sur un nitro de 2013... D'origine ça dérange pas trop parce que tu t'éloigne pas beaucoup des 80km/h, mais c'est vrai qu'en 70cc, le 80 tu l'atteint facilement... ^^

C'est sûr ! Pareil, avec mes 7 litres sur Nitro, je faisais 140 Km avec le cylindre d'origine et un petit pot. Maintenant en 70cc, si je fais 100 Km je suis content. :lol:

C'est sûr que si tu définis pas de budget, c'est difficile de t'aider. :) Il y a pleins de choses à faire, mais le principale choix se fait sur le prix...

Tan mieux pour toi ! :) Ca a des gros réservoir en fait, je savais pas. ^^

Salut ! :) T'as un budget ?

Oui, ca arrive, mais c'est étonnant quand même. :)

Vous avez pris le bon fil au moins sur le compteur ? On sait jamais... ;)

On dirait bien oui. ^^

Ah pardon, j'ai du lire trop vite. Oui donc au final on est du même avis. :lol:

Je partage pas vraiment ton avis, Stage6 fait des starter à câble, tu peux les fixer sur le carter de kick. Perso c'est ce que j'ai et je trouve que niveau accès c'est bien. :)

C'est sûr que sans pause ca passe aussi bien, mais moi je trouve que parfois la pause clope au milieu des champs c'est sympa ! :lol:

Pourquoi pas à câble ? Ca revient au même un levier ou un câble non ?

Bah, on verra, je donnerais des nouvelles de toute façon. ;) Ptite photo du soir :

Ouai, mais le problème, si je me souviens bien, c'est que à la base on était sur un gicleur de ralenti de 50, et en descendant à 40 c'était mieux, donc je pense pas qu'on va le remonter. :) Après comme je te dis, c'est qu'une hypothèse, si ça se trouve t'as complement raison, mais il veut essayer ça... Perso, je suis largué total, j'ai pas d'idée donc je le suis bêtement si on peux dire. ^^

Oui oui, c'est sûr. ;) Mais mon pote a une autre piste en fait. Comme le scoot part pas dans les hauts régimes et que la vis de richesse à aucun effet, il pense que le gicleur de ralenti est trop gros, donc qu'il est gavé en essence au début par le gicleur de ralenti, suffisament pour le faire rouler, et pas assez par la suite une fois que le scoot est lancé. Donc dimanche il veut baisser le gicleur de ralenti, monter le gicleur principal et remettre la w7. On va peaufiner ça, il y a pas de problèmes. Je m'en fais pas trop, déjà le scoot roule assez bien pour rouler calme pour le rodage. :) ça va être la grosse journée de test maintenant qu'on a vraiment ciblé le truc et installé quelques éléments de variation. ;)