GoProto 13

C'est vrai que c'est pas mal les sous vetements, j'en utilise très souvent pendant l'hiver. Après c'est à double tranchant, si il fait pas assez froid, tu finis trempé dans ta sueur, c'est pas tellement mieux je trouve. Puis ça protège pas en cas de chute.

Ah tu veux du noir brillant ? J'avais pas compris. :)

Pourquoi tu repeinds en noir le tablier etc ? Tu passe un gros coup au WD 40 et ils seront comme neuf.

Merci ! :) Non, je pensais en acheter une pour la moto mais à priori c'est imbranlable au quotidien. En gros c'est bien si tu fais 300 km d'autoroute ou de la piste mais c'est tout. Du coup je pense prendre un pantalon de cuir, pour compléter ma tenue. En scoot je roule avec ma veste Alpinestars en cuir, mes gants, mon casque et un jean.

Pour l'instant il pleut donc c'est un peu mort, mais dès qu'il fera beau, vidéo. ;)

C'était pas possible, il faut deux embouts différents à chaque extrémité du câble et j'ai pas trouvé de serre câble assez petit pour faire office d'embout. Mais t’inquiètes mon système a été approuvé par la street sur mon Rocket. ;)

Y'a de quoi faire un truc sympa ! ;)

Ca marche, n'hésites pas à en prendre plusieurs, c'est pas facile avec une seule photo de dire si c'est bien ou pas. ;)

On ne voit pas super bien, si tu as d'autres photos ce serait cool. Comme ça, c'est difficile de dire, elle est peut-être un poil trop claire, ce qui signifierais que tu serais un chouilla trop pauvre, après ça vient peut-être de la photo.

J'avais pas posté depuis l'arrivée des colis, je pensais l'avoir fait mais non, décidément... Du coup, le carburateur Polini CP 23mm et le filtre à air Malossi E13 : Démontage du Dell'Orto PHBG DS 19mm : On découvre le Polini : Place au montage durant lequel je me suis rendu compte que le câble d'accélérateur était trop long : Du coup vendredi soir, petit tour chez Decathlon, j'ai continué mon montage. J'ai fais le câble en deux parties comme celui d'origine, j'ai relié les câbles entre eux avec un domino qui rentrait à la place du système d'origine que j'ai placé sous le coffre : Donc aujourd'hui, j'en ai bavé, dès que je remettais le coffre, il appuyait sur le câble et donc le scoot accélérait. J'ai finis par changer le passage du câble, j'étais à deux doigts de couper le fond du coffre... Ensuite réglage carburateur, Lapin a soutenu l'opération via Facebook, un grand merci à lui. Du coup le scoot tourne sur un gicleur de 112 avec le clip d'aiguille remonté d'un cran. Ce carburateur est facile à régler, franchement j'ai pas galéré du tout comparé au 19mm. Au niveau comportement, ça pousse plus qu'avec le 19mm, ça met en évidence le fait que le correcteur de couple d'origine ne soit pas du tout adapté. Ca gueule de trop au démarrage avant de pousser fort, ça le faisait déjà un peu avec le 19mm, mais c'était moins flagrant... Il me reste la richesse à faire, c'est pas grand chose, le plus dur est fait, je voulais pas trop faire chier les voisins donc bon... Voilà la bête pour l'instant :) :

Quand tu écris ton message, en bas à droite il y a "Utiliser l'éditeur complet", tu cliques dessus, ensuite tu pourras attacher des fichiers à ton message. :)

Tu peux poster la photo sur le forum, tu auras plus d'avis. ;)

En fait il broute tout le temps. Il y a que lorsqu'il est à fond qu'il broute pas.

Bon, je suis en train de régler le carburateur, j'ai mis le gicleur de 100 pour commencer.. J'ai quelques soucis : -A bas régime, genre mini filet de gaz, le scoot ratatatouille un peu, mais je sais pas trop si c'est normal car le 19mm le faisait aussi. C'est uniquement quand je mets un mini filet de gaz. -à fond il part nickel, d'ailleurs on voit directement la différence avec le 19mm ! La vis de richesse : Donc j'ai essayer de serrer la vis de richesse qui se trouve côté entrée, j'ai donc apauvrit en air, donc le scoot s'est mit pour le coup à vraiment brouter. (Je suis pas débile, c'était juste pour y aller par élimination. ^^ ) Donc j'ai désserré et remis à l'origine. Je trouve la bougie claire, mais le truc c'est que si je monte un gicleur plus gros, le scoot risque de brouter encore plus non ? Edit : Sur le 19mm, j'étais avec un gicleur de 98 et ça tournait bien.

Oui, d'où mon "Attention, ce ne sont pas les même cylindres".

Bah si t'as pas régler ton carburateur... oui...

Avec ça, c'est vide à l'intérieur : Sauf que toi c'est carburateur de 21mm donc gicleur plus gros, après c'est pas le même cylindre donc attention.

Salut ! Changes de pro... Je tourne sur un 19mm avec un filtre malossi E13, et je vais monter un Polini CP 23mm avec le même filtre. Gicleur de 88, je trouve ça petit, 98 c'est que je j'ai sur le Street Race 70cc en carburateur de 19mm si ça peut te donner une idée.

Perceuse aussi, si tu as pas de dremel, ça peut te permettre de fragiliser la soudure et ensuite de la casser.

Salut, Tu as fais tes réglages carburateur ?

Bah il y a des fils, beaucoup de fils. :lol:

Tu as ouvert un topic sur ton projet ? :)

Je te remercie pour ces infos. :) Concernant la peinture, j'ai juste cassé le brillant comme tu dis, je voyais encore largement la couleur noire du cadre. Enfin ça faisait plus gris mais ce n'était pas le métal. Ouai, l'électricité sur un scoot, c'est que je sais pas trop comment c'est branché et comment fonctionne le régulateur de tension, le cdi, etc...