GoProto 13

T'as pas dû perdre ton permis très souvent. :lol: Ca te prends énormément de temps, avec les délais style 6 mois d'annulation, etc...

Jusqu'au moment où il faut payer les réparations peut-être. =/

Salut ! :) Si tu as changé ta centrale clignotante, vérifie que ta batterie est encore bonne. Souvent quand tu enlèves ta batterie, les clignottants restent fixe, ce qui laisserait penser que ta batterie n'est pas bonne. :)

En quoi ce n'est pas bon techniquement de mettre un C4 sur de l'origine par exemple ? C'est juste les vitesses de rotation ?

Je confirme, c'est bien la clavette pour l'entrainement de la pompe à huile, normalement elle sort toute seule. Si tu roules au mélange, tu n'en a pas besoin. Vérifie quand même, moi je me base par rapport à un moteur de Rocket, mais ça doit pas être si différent je pense.

Salut ! Tu peux mettre un photo ? A mon avis, à part taper sur le chaîne pour sortir, je vois pas 50 solutions.

Le C correspond au jeu dans le roulement, entre la bille et les pistes. Le C3 a un jeu plus faible que le C4, et avec un jeu plus important, t'accèpte mieux les chocs, donc le C4 est plus adapté aux configuration sport. Qu'on me corrige si je me suis trompé, mais je ne crois pas. Pour info, pour rentrer un roulement sur un axe, faut chauffer le roulement, et il rentre à la main, sans tapper. Faut pas chauffer au dessus de 125°c sinon le roulement se déforme et ne reprend pas sa forme. 120°C c'est l'idéal.

Oui, mais c'est facilement contestable dans ce cas, étant donné que des textes existent pour ce sujet..

Autant pour mois, j'avais mal lu. ^^ Je me disais aussi. ^^

Il est beaucoup moins réussit (en visuel) que scooter systèm, c'est le problème je pense. C'est mon avis, et ça n'empèche pas qu'il y ait eu du travail derrière, bien entendu. ;)

Au dessus de 4 000 tours ? ça va consommer gros je pense... Déjà, là j'ai tué plus d'un tiers du réservoir de 70 litres en roulant à peine 180 km. :lol: On est mardi, j'aimerais bien pouvoir finir ma semaine sans devoir repasser à la pompe. ^^

Ca ne m'est pas arrivé, mais c'est simplement pour info. ;) Donc c'est pas possible légalement, tant mieux.

Quand tu es en sous régime, tu le sens de toute façon non ?

Salut les gars ! :) Je voudrais juste avoir une petite explication, cette semaine j'emprunte la Passat break de ma mère car la Clio est au garage pour un changement de boîte (La synchro de la troisième HS, 150 mKM, normal c'est du Renault quoi. :lol: ). Sur le break le moteur c'est le 2.0 FSI, donc essence, je me demandais, en conduite économique, il faut accélérer doucement et passer les vitesses à combien de tr/ minutes ? Parce que d'après l'ordinateur de bord, à 50 / 60 km/h, la vitesse en prise qui consomme le moins, ce serait la 5iem, ça me parait beaucoup. Rouler en sous régime, c'est quand on est obligé d'appuyer sur l'accélérateur à fond alors que les tours par minutes ne décolent pas (souvent c'est en montée que ça arrive), mais c'est mauvais de rouler sur le filet de gaz à 1 500 tours en 6iem à 70 km/h par exemple ? Ca peut parraitre stupide ces questions, mais j'aimerais bien qu'on me réponde, je doute vraiment. Puis vu la consommation que la voiture est capable d'atteindre, si c'est possible de limiter un peu les frais quand je roule calmement. ^^ Merci à ceux qui prendrons le temps de m'expliquer. :)

+1, c'est propre. :)

C'est sûr...

Puis comme vous le constatez, on a aussi les blaireaux habituels qui polluent les sections en demandant des ajouts de snap ou en faisant de la pub pour les machines à laver. :lol:

Vous avez des professionnels chelous par chez vous...

Je le ferrais pas. Depuis quand on verse un acompte ? Puis, une centaine d'euros, faut pas pousser... pour le débridage ça lui coûte que de la main d'oeuvre, le pot il te le facture à la fin puis c'est tout. En concession,tu payes pas les réparations de ton véhicule avant qu'elles soient effectuées...

Une tuerie la deuxième Lapin ! :cool: Je l'écoute en boucle. :lol:

Attention Bubulle !

Pas cher mon ami, pas cher. Moins de 5 euros.

Ca correspond à rien en km/h, c'est la vitesse du moteur qui compte. Mais pour te donner une idée, ça doit faire 30 ou 40 km/h, par là en gros.

D'après le lien que j'ai posté au début, c'est impossible de perdre de son permis sur un véhicule qui n'en nécéssite pas. Sinon tu peux aussi perdre des points en conduisant après deux verres un vélo... Ca me parrait un peu gros...

Respect du temps de chauffe, huile de qualité, pas pousser le moteur à fond, éviter de le faire forcer.