Pauly

Arrière ^^ Scooter ou 50 à boîte?

> Adresse (habileté)

Je ne pense pas que je vais tout monter moi-même, je m'y connais pas vraiment en méca, je pense que je le ferai faire par un pro ou un pote à moi ^^ Sinon pour les joints et les roulements, ils sont pas fournis avec? De l'huile de boîte je crois qu'il me reste un bidon, et pour le liquide de refroidissement tu me conseilles quoi? Et je devrai faire mon mélange moi-même pour toujours? Je sais, j'ai beaucoup de questions, c'est parce que je suis novice.. :ninja:

Les cours > Lycée

Je pense opter pour le Bidalot racing! Bon, rien d'autres comme pièces à changer sinon? :)

Bienvenue aux nouveaux!

Mon vdd se moque de son vdd ^^

> Buildings

Les prix vont de 52 à 67 donc j'ai pas vraiment de budget. Du moment que c'est un bon embrayage et qui s'adapte à ma configuration, ça me va. Je ne veux pas non plus le top du top quoi ^^

Oui, je pense commander chez Scoot Fast vu qu'ils ont pas mal de choses qui m'intéressent! Puis chez Dam/mxs ils ont pas le vilebrequin doppler endurance, dommage.. Ahah, c'est sûr que ça fait plaisir de recevoir une belle commande groupée :bave: Pour l'embrayage, j'ai regardé ici http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-de-transmission/embrayage.html mais je ne sais pas ce qui se fait de bien.. Tu me conseillerais quoi? Et les disques suffisent?

Bon, je vais rester sur du 72 Airsal alors! Ouaip, j'avais oublié SF ^^ Bon, reste plus qu'à choisir entre le barikit piste et le doppler :D Tu me conseilles quoi comme embrayage?

D'acc, je vais voir pour le handmade alors. Après ce n'est pas encore la configuration définitive! J'ai aussi regardé les cylindres barikit qui ont l'air pas mal, notamment un 78 en fonte et un autre en alu. Ce sont de bons kits en terme de perf par rapport au 72 airsal? Dessus je pourrai mettre le racing line, non? T'as pas d'autres kits dans le même genre à me conseiller sinon? Pour le vilebrequin je trouve pas le Doppler endurance sur dam ou mxs, mais je pense rester sur du Barikit! Mon budget pour le vilebrequin est de 200 euros environ. À part ça, il y a d'autres pièces que je vais devoir changer? Genre niveau transmission, allumage etc..? J'attends d'autres avis! :)

> Hiver

Pareil, j'adhère pas du tous les faces avant tnt, je trouve la découpe assez moche. Sinon il est propre et la couleur est originale! À ta place je changerai la face avant et comme dit plus haut, ce serait encore mieux avec des jantes 12" ;) Sinon moi je verrai bien un tapis en alu au niveau des pieds.

Merci! D'acc. Alors pour commencer, j'aimerai des avis sur la configuration moteur. Pour l'instant je suis sur du 70 airsal en alu, avec un pot scr racing line 70 (ou un hand-made), un vilebrequin renforcé puis un carburateur 21. Pour les vilebrequins j'ai un peu regardé, je pensais peut-être au barikit piste ou au airsal racing.. Des conseils pour un bon vilebrequin? Sinon il y a d'autres pièces que je devrai modifier par la suite en suivant cette configuration? Concernant l'esthétique, j'aime bien la déco d'origine, donc je pense que je resterai dessus, mais je vais terminer de polir mes bords de jantes (qu'un seul côté actuellement) puis je vais m'attaquer au bras oscillant. Ensuite je compte changer la plaque phare pour une YZ ou une Tun'r, puis je vais probablement mettre une mousse de guidon Renthal bleue et changer des pièces comme le levier de vitesse, le kick etc en bleu! (et je vais redécouper cette bavette qui est vraiment moche) ^^

Salut à tous! Alors voilà, j'ai décidé de créer ce post pour faire partager l'avancement de mon petit projet et pour avoir vos conseils. Actuellement la moto a environ 14000km et elle est full origine avec un pot Bidalot Mxr, rien d'exceptionnel. Je compte mettre dessus un kit 70, et changer les pièces qui vont avec (pot, carburateur, vilebrequin etc), puis faire quelques changements niveau esthétique (polissage, plaque phare etc)! J'espère que quelques personnes appuieront ce projet, de quoi me motiver par la suite, ça serait cool. J'essaierai de donner des nouvelles et mettre des photos assez régulièrement! Voilou (La photo en bas du post date de fin juillet 2012) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Derbi Senda SM DRD Racing Blue & Polished (all days) Configuration moteur: ○ Kit 72cc Airsal alu (≈ 995 + 88 km) ○ Pot SCR Corse Handmade 50/70 passage haut (chromé - cartouche carbone) ○ Vilebrequin MVT racing ○ Disques d'embrayage Stage6 racing en carbone ○ Carburateur Dell'Orto Phva 17,5 ○ Pipe d'admission MVT ○ Transmission 13*53 Configuration esthétique: ○ Peinture perso bleu céruléen vernis ○ Polissage : cadre (côté droit OK) + bords de jantes (côté droit OK) + bras oscillant (côté droit OK) ○ Plaque cross Ufo YZ + feu halogène noir ○ Revêtements de poignées Tun'r evo bleus ○ Mousse de guidon Renthal bleue et blanche 216mm ○ Leviers de frein et d'embrayage Victoria Bull ○ Couvercle de maître-cylindre BCD Engineering alu mat ○ Feu arrière STR8 à leds blanc ○ Bavette retirée + support de plaque maison ----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aïe. Ouais ça craint.. Tu vas donc t'y remettre cette semaine ou t'attends le WE pro?

C'est dommage, c'est un peu trop loin pour moi Le Teich.. J'espère que ça intéressera certaines personnes!

Bah franchement tu t'investis bien dans ton projet, puis tu nous fais suivre l'avancement assez régulièrement avec des photos etc! Et comme je l'ai dit précédemment, tu fais du bon tàf: tu retapes intégralement le trekker, tu montes de bonnes pièces.. Enfin pour moi c'est un bon projet ^^

Je viens de lire ton projet de A à Z, t'as l'air de faire du bon boulot franchement, je suis! Hâte de voir la suite :P