OvrdZ

Vu le froid sa l'aide pas, laisse le bien chauffer, puis si sa s'améliore pas baisse (serre) ta richesse de 1/4

Met ressort de poussée jaune malossi, ressort d'embrayage jaune malossi, beh 5-10 de plus que ton origine

Normalement si ta un cadre de spitro s'pour faire un spitro pas pour le remettre en Spirit, après je sais sur la logique non..

carburateur 19 c'est mieux je te conseil, oui tu prendra plus que le Trophy, le Airsal prend 8-10 cv, alors que le Trophy 8cv après oui ta configuration passe bien :) N’oublie pas de faire le squish avec l'alu ! :)

De rien ^^

Beh tu peux mais bon tu vas avoir un troue de démarrage sa sera pas franche ..

Un petit conseil fait se qu'on te dit et si sa marche pas prend une seringue ou une connerie comme sa tu decroche ton carburateur de la pipe tu ejecte de l'essence dans la pipe et tu remet ton carburateur et tu kick normalement y petarade si il petarade puis cale c'est l'arriver d'essence qui merde

Ouais voilà, c'est conseiller mais t'es pas obliger, mais regarde si ton vilebrequin a pas de jeu déjà parce que si il en n'a c'est pas trop bon ..

Regarde si ton floteur fonctionne correctement car à part sa ou se qu'il a dit alex du 59 sa peux être que sa

A ouais, si il et pas Homologuer c'est dommage, car il et sympas

Zip, Gilera Stalker

Ta mis ta mains devant le carburateur et sa veux pas, regarde si ta cuve et remplie d'essence

Si tu compte mettre un kit 70 pense a prendre un vilebrequin renforcée au minimum

Le froid, essaie de mettre devant ton carburateur ta main pour voir si y démarre

Je le trouve sympas ! :cool2:

Ouais, sais se froid de mer** qui fait sa les scoot aime pas çà, refait un réglage en lui fesant gober moins d'air En hiver tu serre ta vis d'air de 1/4 En été tu dessere ta vis d'air de 1/4 :) (C'est conseiller :))

Commence par 5gr, si tu vois sa gueule d'augmente si sa gueule pas t'es bien, soit si tu veux un poils plus de patate, tu baisse un peu :)

Les fixations c'est pas les même sa passera pas

Change la elle doit être un peu tordu

Comme Romano ta dit un Multivar suffit ou prend un GP comme le Conti ou le Artek K2

Disont qu'il veux garder son pot d'origine donc bon, ni changer le cylindre, à part un bon petit variateur GP, Courroie Kevlar, embrayage, parce que mettre un carburateur 17.5 sur un pot d'origine serre a rien quoi tu garde ton 12 tu fait ta BAA prépa et tu marchera bien déjà

Ou sa creuse?

BAA = Boîte à air C'est un gros cornet de chez Stage6, sa serre pour les runs sa prend énormément d'air, et tu la entre 20 et 25 euro !

Moi avec mon kit 50, carburateur 12 j'était en 86 ^^

Non ^^ j'ai un 90