Douil

Qui ve aller faire un aller retour au leclere ^^

ta remarquer quelque chose en mettant l"entretoise devant ^^

Bilan plus de couple et l'entretoise etat belle et bien mal placer , donc oublier pas de bien remonter vos variateur ceux qui roule en multivar ;)

Pour ceux qui veule prendre des cours sur le multivar , genre moi ^^ d'où je pense viens mon bruit niveau variateur , la rondel doit être mal placer et me manque 5mm niveau du trais donc a voir et vite ;)

j'ai gagner en accélération c'est sur pas de doute la dessus , et je viens de me taper une bourre avec a HyperSport , le mec au feu rigole et me dit ca marche 115 a mon compteur ;) et me dit C'est des freine a tambour o_0 la respect mec mdr

Pour avoir vu ,tester et comfirmer , bas top perf peu revoir leur diagramme

enrouler juste devant l'anti patate c'est pas compliquer c'est le même que la vidéo

pas encore , car j'ai juste ete chercher des clopes en ville , mais ce que je peux te dire c'est que j'ai fait une bonne partie sur une seul roue ^^ pus besion de tirer comme un plot juste un petit coup et sa leve cash

Ah c'est une tuerie ce kit , le top noir a coter faut sortir les rames , le bolide ce lever mieux qu'avant et v'là le couple qui crache bilan tres tres positif

Faut prendre le temps de lire , chose que vous ne faite pas les jeunes ;)

bas si tes malin tous ce monte suffi de reflechir et de le faire tranquilement ;)et merci pour les autres

1) preparation d' un gabarit avec la dimension du tackymetre 2) poser de scotch de peintre pour préparer le trou 3) avec un cutter et un briquer , chauffer la lame et découpe du plastique ,( percser un trou avant sa sera plus facile moi je ne l'ai pas fait ;) 4) une foi la découpe faite placer (attention mais normalement il y a assez de place avec le guidon ) 5) une foi placer , avec 2 petite cale en bois placer en haut et en bas je les et coller a la super glue et pour finir un peu de scotch noir autour pour éviter la pluie rentre dans le couvre guidon 6) un foi le tous en place démontage de la face avant et du bas de caisse pour faire courir le fil jusqu'à l'enti patate et enrouler autour ce qui est e la BAA et mal remonter mon couvercle et j'ai oublier de le serrer au manchon mais sa rouler bien déjà avec une petit prise d'air mais maintenant je sait d'où sa viens donc si pleu pas cet aprem j'iirais remetre sa correctement

une foi terminer ;)

Petit bonjour , j'ai reçu mon compte tour qui a ete poser sur le guidon du bolide et un DR prend 8500 t et je ne sui pas monter a bloque car y avait du mondes sur la routes, autre chose j'ai débrider toute la BBA , un peu plus de bruit mais couple de gagner c'est sur ;)

y a une vidéo sur you tube pour monter tes ressort normalement si tes douer sa prend 5min même pas

oui , surtout du malossi, verifie sa prend 15 min après remonte ta boîte à air

ouais ça fait 1500 km et no souci je roule tranquil , la moyenne cest 70 80 et 110 la ta une configuration A 300E sans le pot en gros

configuration dans la signature

jolie ,ta payer cheros les tubes ?

clapet hs

Je dit rien , mais je prend 110 avec une DR , et tres costaux comme kit fonte, et sur la vidéo on peut voir qu'il n'a pas de transmi , donc normal qu'il leve avec une 15/41 et sera pas pareil que le DR enfin on va finir par dire que polini fait des kite baser sur le couple et non l'allonge tu ve lever achete un most et une dorsal ^^

non j'ai entourer le bord du phare au scotch noir pour cacher le sur plus qui sortais du haut du coup j'en et profiter pour faire les é angles