CPI50

Salut, voilà j'ai déja commencer une bonne partie de mon projet sur mon CPI je voudrais qu'au final il soit noir avec des motifs rouge voiçi la liste de ce qui est fais et pas encore -Nouvelle peinture noir avec des touches de carbon et des bandes rouge -rétroviseur F1 carnon TNT -Guidon rouge anodisé TNT -Potance alu brossé TNT -Poignée rouge anodisé ProGrip -Néon 25cm rouge TNT -LED dans le phares - Découpage de la bavette arrières -Supression du garde boue avant -Claxon camion 117DB -clignotants gouttes chrome -Grille rouge sur le phare avant -Repeindre le tablier en rouge -Repeindre les jantes en rouge -Pot avec cartouche rouge anodisé -Compteur digital -Passage de roue -Amortisseur rouhe -Polissage carter -Kick rouge anodisé -Kit 70cc -carburateur 17.5 -variateur et embrayge voilà il y a et encore du boulot, déso pour l'absence de photos je ne les ai pas encore toutes je les publierai plus tard

Oui avec les clignotants, j'ai eu le cache qui c'est enlever laissant la led à nu de plus sur ceux la, si la led pète on ne sais pas la remplacer faut en acheter des autres

Si tu ne fais plus partie du monde du 50cc alors que fais tu ici? pour rappel c'est un forum qui y est dédié ^^ c'est comme si je faisait pas de tricot mais que j'allait sur un forum de tricot, maintenant je m'en fou hein chacun fais ce qu'il veut

Alors y'a que ça que ça peut être

Bonjour, bonsoir à toutes et à tous. J'organise un rassemblement de scooters et motos, vu que j'habite en Belgique ça ce dérouler en Belgique à Wépion dans l’entité de Namur. Je joint si dessous le lien de l’événement pour plus d'info un petit clic dessus, faites tourner un max s'il vous plaît UN GRAND MERCI. https://www.facebook.com/events/291766287667750/?context=create&ref_dashboard_filter=calendar&source=49

Ha tant qu'on en parle vu que mes néon sont HS je voudrais les remplacer mais surtout pas reprendre des TNT. Je voudrais le même type c'est à dire des 25cm rouge. Si vous en connaissez des meilleurs qualité que ses maudits TNT de malheurs je suis preneurs car j'ai un meeting en juillet Merci

Bien les réseau sociaux sont la pour ça les gens qui passent ici (comme vous) peuvent faire tourner le liens de cette liste par réseau sociaux, vous avez quand même des amis et vos amis ont des amis non? lol Oui le rétroviseur TNT que j'avais vibrais beaucoup car la tige étais trop grande, je l'ai donc recoupé ça réduit vachement bien les vibration, mais ça na pas servi à grand chose car avec leurs soin d'assembler les choses, la glace du rétroviseur est tombée toute seul et c'est brisée à cause qu'ils mette 2 micro goutlettes de colle... bande de radins, à croire que ça leurs coûte un os la colle Pour ce qui est du Guidon TNT j'en ai acheter un neuf + la potence le tout a 51.30€ pour l'instant je n'ai rien à dire, j'espere juste qu'il ne perdra pas ça couleur avec le temps, il est rouge anodisé

Justement je voudrais limiter les frais je voudrais juste savoir si il est possible de débrider mon CDI d'origine si oui comment et y'a t'il des risques?

Bonjour, bonsoir. Je me doute que la question a été posée plus d'une fois mais en ce qui me concerne je n'ai rien trouvé d'utile par rapport à ce que je voudrais faire. Au fait voilà, j'entend partout qu'un CDI bride le moteur pour limiter le nombre de Tr/m. Je me suis donc empresser de faire des recherches sur Internet affin de voir comment je devais m'y prendre pour le débrider. Hélasse, dans tous les tutos donner, les CDI son identique mais c'est des 4t qu'ils parlent et la couleurs des fils des tutos que j'ai consulté ne correspondent pas à ce que j'ai ou alors les astuce diverge, on dis qu'il faut forer dedans à un endroit précis, ou bien couper 1 seul fils bref rien n'explique comment débrider de la bonne façons un CDI d'un CPI Popcorn 50cc 2t Minarreli . J'ai donc écris ce sujet affin d’être éclairer la dessus, je joint une photos si dessous de mon CDI. Si quelqu'un sais me dire si c'est faisable et comment m'y prendre je le remercie d'avance. Bien à vous. https://www.google.be/search?q=cdi+cpi+popcorn&espv=2&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=_JmLU8brL8vSPNP4gMAO&ved=0CDAQsAQ&biw=960&bih=517#facrc=_&imgdii=_&imgrc=LkoGpiv0GZEbiM%253A%3BRetrEEzM-dCa5M%3Bhttp%253A%252F%252Fimg33.imageshack.us%252Fimg33%252F9950%252Fdsc01063a.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.scooter-tuning.sk%252Fforum%252Fviewtopic.php%253Ff%253D9%2526t%253D6294%3B450%3B476

15000km c'est rien pour un scoot, le miens en à 21000 toujours même bas et haut moteur il démarre au 1/4 même après être rester au repos et ou qu'il gèle, il est juste débrider full origine il monte les 70 80 sans souçis jamais aucune panne avec et pourtant comme je dis il a 21000km et en plus c'est une marque des jaunes donc voilà, un bon entretien quotidien, bien lubrifié ce qui doit l'être, reserrer tout ce qui à du jeu en prendre soins et surtout un bon propriétaire et un scoot pourra avaler de l'asphalte.

Justement je voulais créer ce sujet en demandant auxacheteurs de pièces TNT si ils ont eu une merde avec, qu'ils précisent ici de quel accessoires il s'agis, si chacun fais ça on pourra créer une liste des accessoires pour prévnir d'autres personnes qui faut éviter d'acheter les pièces en questions Peut être que ce que j'ai acheter n'ai pas si "couteux" que ça mais en additionnant ça coute, surtout que ça casse dans le mois qui suis même en en prenant soins, à la rigueur si ça pète un ou 2 ans après je dis pas mais la c'est abusé c'est du vol.

Bonjour, bonsoir. voilà, suite à plusieurs déceptions sur des accessoires de marque TNT, je voulais crée un débat sur la qualité de cette marque Tout le monde dans le domaine du scooter parle sans cesse de TNT par ci TNT par la, comme je dis plus haut j'ai été déçus plus d'une fois avec cette marque. Je m'explique j'ai acheter (a des jours différents) une paire de Néon 25cm TNT, une paire de clignotants goutte d'eau chromé TNT, un rétroviseur F1 carbon TNT -La paire de néon acheter 26€ je l'ai peut être mis 10x sur 1 mois et après un mois un beau jour ils n'ont pas voulu s'allumer une 11ème fois, je les ai tester ils sont HS, Les clignotants goutte d'eau TNT acheter 12€, en journée avec la lumières du jour on ne les vois même pas, me suis déja fais klaxonné plus d'une en changeant de bande à cause de ça Le rétroviseur F1 TNT acheter 14€ Un beau jour le mirroir c'est décoller et est tombé sur la route tout seul comme ça c'est quand j'ai vu la quantité de colle qu'ils mettent que j'ai compris En résumé 3 accessoires TNT acheter et tous ont des mal façon et n'ont pas duré 1 mois malgré que j'en ai pris soins donc je suis vraiment déçus de TNT malgré leurs réputation bref je me sent volé Le bute de mon sujet est de regrouper vos mésaventure vécus avec la marque TNT et de lsité le type d’accessoire en question affin que les gens soit prévenu et sache quoi acheter ou pas pour éviter d'être volé Ici vous savez qu'ils faut déja pas acheter les accessoires que j'ai cité plus haut et que j'ai mis des photos plus bas voilà tous vos avis sur la marque TNT sont le bienvenu.

Non mais sans déconner, quand tu à acheter le scoot y'avais des clignotants d'origine une boîte clignotante d'origine et si tu veux changer les clignotants y'a juste à enlever tes anciens toute en laissant la boîte clignotante fournie d'origine ensuite quand tes anciens clignotants sont enlever y'a plus qu'a brancher les nouveaux sur les fils des anciens et tadam c'est fais, donc faut que tu explique comment tu à brancher tes clignotants

Moi aussi j'au un souçis de clignotants, quand je les enclanches un coup il fonctionne, un coup il fonctionne pas, un coup il fonctionne, un coup il fonctionne pas et ainsi de suite xD

En tout cas vu les symptômes que tu explique, cela ne peut être qu'un problème d'air, j'avais pareil avec mon scoot quand je l'ai acheter, j'ai réussi à réglé ce soucis en réglant de toutes les façon possible jusqu’à trouvé le bon réglage et depuis plus de soucis, le scoot tourne comme une horloge. En bref tu dois trouvé un juste milieu dans tes réglages pour ton mélange air/essence. Maintenant comme ça été dit plus haut, il est possible que tu ai une prise d'air qui foire ton juste milieu du mélange air/essence dans ce cas, vérifie clapets, pipe d’admission, et vois peut être pour changer de filtre à air il n'est peut être pas adapter à ta configuration,

Bon bin voilà problème de démarreur résolu. Au fait j'ai passer toute l'après midi à travailler sur le scoot pour résoudre ce problème j'ai perdu patience à ne pas trouvé la panne, me suis donc énervé et jeter le scoot au sol quand je l'ai relevé bizarre il à démarrer tout de suite au démarreur WTF trop zarbi

Bin au fait j'ai regarder sur le net après "relais démarreur cpi" et le truc qu'ils montrent ressemble à un petit boîtier noir que j'ai qui se trouve dans la face avant du scoot et qui fais tic tic tic tic quand je met les clignotants comme ceci en dessous ↓↓↓

Et toi tu a sauter les lignes de mon textes ^^ J'ai jamais dis que j'avais sauter direct du 240 au 1000 mais que j'ai commencer avec du 240 et fini avec du 1000 240 380 600 1000 Bref le 240 pour enlever la peinture, le 380 pour enlever les rayures du 240, le 600 pour bien lisser et pour finir le 1000 pour donner une peau de bébé

J'ai vérifié plus d'une fois et aucune cosses ne me semble mal mises, elles m'ont l'air au bons endroits je vois ça au nombre de pine à l’intérieur et aux couleurs

Bonjour, bonsoir. voilà, au fait j'ai passé mon temps à "polir" mon carter (cache courroie) en alu. J'ai commencer par du papiers 240 jusqu'au 1000 avec le 240 j'ai d'abord bien enlever la peinture grise ensuite après avoir enlever toute la peinture au 240 j'ai éliminer les rayures en partant du 380 pour finir avec du 1000; ensuite j'ai utilisé mon Dremel, une mèche en mousse à polir, et une gomme de polissage. Mon bute etais d'avoir un résultat chrome comme dans les vidéos sur internet Mais malgré mon acharnement et mes cloches aux doigts mon carter n'est pas aussi brillant, il est bien ponçer et bien lisse rien à dire la dessus mais il ressemble plus à de l'aluminium brute que du chrome. Avant de venir ici j'ai chercher sur le net mais le peu de tutoriel qui a la dessus ne sont pas assez précis on les vois juste polir une pièces sans donner plus d’explications alors si quelqu'un à des conseils a me donner au sujet du polissage je suis preneur, merci PS c'est urgent car maintenant que j'ai enlever la peinture mon carter risque de s’oxydé

Bonjour, bonsoir Au fait voilà, j'ai acheter un guidon street et une potence TNT neuf pour mettre sur mon CPI. Une fois rentré chez moi je commence le démontage de l'ancien. Je dévisse les commodos, la poignée de gaz, je débranche les câbles tout en veillant à bien faire attention quoi va ou. Je monte ma nouvelle potence, ensuite le guidon j'y transferts tous les élément de l'ancien guidon remonte le tout en faisant attention à bien remettre tout à leurs place, je monte sur mon scoot appuye sur le démarreur et la... silence total. le scoot ne veut plus rien savoir au démarreur électrique par contre il démarre au kick, les clignotants ainsi que tous les autres éclairages fonctionne. Je comprend pas trop, ça ne doit pas être un des câbles mal branché vu que tous le reste va, y'a que le démarreur électrique qui veut rien savoir à moins que fin j'en sais vraiment rien pour moi tout est mis à sa place si quelqu'un pouvais m'aider à comprendre et résoudre ce problème je le remercie d'avance

3 litres je dirais pas mais je pense bien qu'il fais facilement 2L

J'en ai aucune idée, pourtant c'est pas des blagues j'ai peut être fais 2500km minimum depuis que j'ai le scoot et j'ai jamais remis d'huile depuis que le gars l'a remis à niveau avant de me le vendre, y'a 3 ou 4 jours il restai environ 1.5cm d'huile dans le réservoir et ils se sont vidé sur les 4 jours à aujourd'hui

Il n'y avais pas le 3/4 d'huile quand je l'ai acheter mais le niveau complet, le réservoir viens seulement de se vidé aujourd'hui, et ceux qui disent que c'est pas possible de faire 3000km sans remettre d'huile et bien rien est impossible car je l'ai fais, j'ai pas remis une goutte d'huile depuis l'achat du scoot