xp6-79

oui mais un allumage de derbi même d'origine se regle ^^ c'est pas comme sur am6 donc ton allumage est mal caller et sa eject de l'air a la sortit du pot

euh les gars moi j'ai eu des roulement mort j'ai rouler une semaine comme sa sauf que j'était toutjours en bas régime et le week j'ai fait 20 bornes pour aller che run potes les changer et bah ça m'a rien bousiller et pourtant javais un roulement ou il manquait 2 billes et l'autre était gripé tout sa sur un vilebrequin conti CRX

moi je pense plus a des joint de culasse ou torique qui on éclaté et il y a du liquide de refroidissement qui vient sur le piston (c'est du vécu)

daccord merci a vous deux :)

ups

bonjour je possede une xp6 et je voulais savoir elle est de 2004 (ancien modele) et c'est normal qu'il y a pas de batterie ? et toute est alimenter par mon allumage même ma pompe à eau plus j'accélère plus l'allumage tourne et plus la tulipe de la pompe tourne et plus le liquide monte dans le radiateur enfin il mon pas des masse c'est normal que ma pompe à eau est alimenter par mon allumage?

déja si tu bouche le pot et que le scoot séteint pas ta une rise d'air vérifie si ton pot est bien vissé et le joint de pot aussi

déjà met un carburateur 19 sa serait mieux et moi je pense tout simplement que ton carburateur est pas du tout reglé

réglage carburateur et variation ^^

met le barillet est dans le moteur donc tu peux pas le voir et c'est un moteur Minarelli donc ton selecteur le truck que t monte avec le pied pour passer la vitesse est peut-être desseré

a autant pour moi j'avais pas compris bah alors la il y a d'autre hypothese soit ton joint de culasse est mort ou le joint torique moi il y a 2 jours mon joint torique a couper donc pour te dire c'est frequent avec la chaleur sinon mauvais réglage peut être

bah si ta ton carburateur a l'air libre tu dois avoir déjà des merde qui passe plus la poussiere et tout déjà c'est pas étonnant

fourchette voilé je pense a mon avis que la vitesse passerai pas moi un pote sa 6EME passe pas et c'est sa fourchette qui est morte le barillet c'est possible qui se fou mal enfin déjà revisse à fond ton selecteur qu'il bouge plus parce que si il faut en passant ta vitesse ton selecteur selectionne la vitesse mais de peu et après sa fou le point mort ça me le fesait moi ^^

c'est un problème de réglage de variation ça se serait toi comme c'est dit au dessus met un ressort de poussée jaune malossi et ressort d'embrayage rouge déjà tu partira direct après dans la monter c'est peut être normal en cote que sa baisse de régime

daccord merci ;) mais la j'ai de l'eau si je met du liquide sa serait mieux nan?

manque d'huile de boîte? ou tout simplement la boîte? ou le barillet ? il y a plein d'hypotheses moi avant ça me le fesait ave cmon xp6 moteur Minarelli comme toi une foit fond de 6 sur une grande route trop bine lencer ça me la fait ça fait bizarre mais moi c'était mon sélecteur qui était desserer et avait du jeu et donc la vitesse senclanchait un peu mais une foit ressérer impec

bon j'ai monter ça a la pate a joint tres propre j'ai démonte le cache de ma pompe à eau tou nétoyer et remonter a la pate plus le joint j'ai tou bien purger le circuit (j'ai mis de l'eau pour tester ) aucune bulle d'air j'ai été faire un tour le radiateur et le cylindre chauffe bien et vu que mon père a un thermometre a lazer j'ai regarder la température du cylindre et du radiateur il vari tou les deux entre 50 A 60 plu precisement 58 degré c'est bon ou pas?

d'accord merci j'ai penser a sa la purge mal faite parce que ma bougie est une b9 donc bon comment je pourrait le purger ?

ton câble de gaz est peut-être trop tendu regarde le boisseau si il est bien bas

ups s'il vous plaît

bonjour, donc j'explique mon problème j'ai une xp6 (moteur am6) avec cylindre motoforce en alu pot doppler vilebrequin conti crx carburateur 19 et donc au milieu de la culasse il y a un joint torique rond et c'est le 5EME qui fond et donc le liquide de refroidissement se fou sur le piston et donc plus de liquide dans le cylindre a force et sa surchauffe logique et quand j'allume la moto dans le radiateur le liquide monte en volume quand je monte de plus en plus dans les tours puis sa dégueule quand j'ouvre le bouchon du radiateur( j'ai pas de vase d"expension c'est en direct ) bref c'est logique vu que le joint est fondu et les gaz sortent par le pot et le radiateur ... mais le problème c'est pourquoi il fond ? PS: je le monte avec de la graisse pour qu'il colle bien mais la graisse chauffe et brule peut-être et donc fait fondre le joint ou une autre idée ? car un pote quand on avais changer mon piston bah l'ancien proprio avait pas mis de joint mais de la pate bleue x) donc on a mit un joint mais pour le collé bah on a mit de la pate a joint et celui la n'a jamais fondu mais c'est j'ai du redémonter mon cylindre pour changer les segment etdepuit j'ai toujours monter se joint a la graisse et il on toujours fondu ...

je vais esseyer se tento sa merci d'autre avis?

ce que ta boucher c'est larriver d'huile il me semble mais on voit pas bien esseye avec une autre bougie sinon et regarde si ta de l'étincelle avant

up s'il vous plaît

esseyer de l'amorcer enfin nous avec des pote on fesait sa quand un scoot fesait des sienne coincer un asser longue vis dans l'embrayage pour que quand vous le pousser sa donne des accous ( c'est comme si vous démarrer une moto a la poussete ) ton pote se met dessus et toi tu le pousse de toutes tes forces et si sa démarre ton pote freine des deux frein et toi avec ton pied esseye de virer la vis des quelle c'est barrer il peut rouler mais enlever bien le vis avant de rouler ^^''