xp6-79

airsal c'est tres bien pour du all days il est résistant si c'est bien entretenu( le faire chauffer avant de partir faire un bon mélange avec une bonne huile ) ex: un pote un préparé un airsal 70 avec les carter préparer a bloc et tout et bien il la démarré il la laisser chauffer 10 min il a fait 50metre de rodage et apre il a a été au terrain de cross bah il tient et roule toujours (je les même démarrer il y a 2 semaine x) ) donc pour te dire mais fait quand même un rodage x) de 300 Km si tu prend le airsal en pot tu peux prendre scr corse line 70 passage haut ton embrayage mvt sa bon mais bon un top perf racing kevlar suffit emplement carburateur 21 c'est nikel et met une bougie platinium b10 ;) le airsal aimera ^^

bonjour , donc j'explique mon problème j'ai une xp6 avec un radiateur en direct (pas de vase d'expension) donc c'est vraiment bizarre je met le liquide de refoirdissement bien comme il faut (j'ai vérifier le liquide est dans le cylindre et les durite et tout ) donc je démarre j'enleve les bulle d'air ects mais c'est bizarre des que je démarre le liquide boue et monte en volume des que que je fais monté la moto dans les tour le liquide monte de plus en plus et à la fin sa dégueule du radiateur et des qu'elle redescent au ralentit le liquide descend en volume aussi mais boue toujours et si je roule et que je tire une pointe sa sort par le bouchon de radiation et la durite qui relit la pompe à eau au radiateur gonfle donc je suit obliger douvrir vite fait la bouchon pour que le liquide sort et sa degonfle la durite mais le cylindre (alu) et le raditateur sont chaud on peut pas laisser la main dessus

allumage mal callé peut-être

purge ton circuit de refroidissement tu dois avoir des bulles d'air qui circule ^^

tu peux laisser comme sa si tu peux le mettre comme sa sinon c'est mieux les goujons enfin pour ma part

gicleur trop petit pour une arrivé d'air trop importante met un 115 OU 120 pour la démarré et revoit t'es réglage

sur ta culasse enleve le thermostat déja c'est de la mer** et je trouve que ton piston a mangé :/ change le si tu peux et oui change t'es joint il sont mort x) bonne chance

c'est une prise d'air pour pas démonter ton moteur vérifié si la culasse est bien mise et vis la un peu plus ( pas comme un beu va pas pété les goujons)

ta du faire 3 belle amorce purge le circuit démarre et laisse la tourné au ralentit en enlevant le bouchon de vase d'expension et je serais toi je démonterait le HM pour voir l'état mais gilceur 110 c'est gros pour juste un pot même moi avec pot carburateur 19 cornet cylindre un peu graté je suis en 100 tu es je pense trop trop riche un réglage ça se fait pas a l'arrache il faut esseyer plusieur gicleur une foit que ta bougie est marron brique tu regle l'aiguille (tu te met en 4EME mis régime ) et si ça fait des trou du descen d'un cran si sa sa broute (s'engorge) tu baisse d'un cran et après tu regle ta vis de richesse voilà déja taura un bon réglage peut-être pas parfait mais pas loin

réglage de transmission a revoir ( galet embrayage regarde l'état de la courroie ) et si sa broute un réglage carburateur est nécessaire

je pense que c'est ton joint torique (lui qui ampeche le liquide de refroidissement d'aller sur le piston) ça me le déjà fait et c'est tres chiant donc elle chauffe car ton liquide se fait avaler par le moteur et sa fume car le liquide s'évapore avec la chaleur par le pot je croit que ta plus qua racheter une pochette de joint et tout bien remettre

daccord oui le premier démarrage je sais sa :P mais je voulais juste savoir les pourcentage mais c'est dit maintenant merci beaucoup :)

tu a quoi comme pot? met le 21 avec la BAA et le 70 airsal une foit régler tu consommera pas (plus que le 17.5 normal ) exemple : un pote 70 airsal carburateur 21 pot hebo passage haut(il bride un peu) pipe de 80 cr clapet prépa il fout 2litre et il fait 35 A 40 borne avec 2 litre et son resevoir fait 7L donc calcul c'est pas la mort ^^

ok merci et quelle transmi pour le rodage?

bonjour, donc cet été je vaisme faire un peu d'argent et je compte monter un petit moteur simpa sur mon xp6 pour du all days (70CC airsal monosegment, embrayage top perf racing, vilebrequin conti crx que j'ai déjà, pot doppler er1 passage bas fait pour les kit 70 sport j'ai déjà,bougie platinium b9,carburateur 19 phbg que j'ai déjà,boîte à air de kart que j'ai déjà,et pignon de 15) donc j'aurai une transmi de 15X52 et je voulais savoir pour le rodage je met une plus petite transmi ou pas? et je veux absolument pas changer de carburateur ça fait juste mais ça passe je sais des pote on un 19 sur du airsal et sa tiens sans souci et moi sachant que je taperait pas toujours dedans je veux juste que ça me promene tout en m'amusant bref et combien de % je roule pendant le rodage et après ? et aussi combien de borne le rodage 250KM? merci d'avance

ouais c'est vrai mais peut être ta BAA sale ou cornet esseye de la démarré a l'air libre si sa marche tu c'est se qu'il te reste à faire ^^ NETTOYAGE

oui se sait bien mais je serait j'en achete juste une voir et si sa claque je lâche l'affaire mais si elle pete tousse comme sa c'est soit trop riche ou soit l'allumage qui fait des sienne je voit que sa

sisi exemple: un pote avec un bidalot factory (kit 80) avec tout se qui bouge derriere (allumage pot boîte ects) et bah il sa bougie platinium b9 il me semble a rendu l'ame (trop de borne) il avait que 4 OU 5 bougie sous la main mais des ngk R et bien figure toi qu'elle y sont tousse passer au bout de 5 10 min de promenade ^^ puit il a pris une platinium b 10 et bah plus de souci ;)

sa dépend la bougie que tu met dessus prend une b 10 platinium ou irridium sa dépend si c'est culot long ou court

NON segement collé tu aurait pas de compression esseye les priorité démonte et nétoie à fond le carburateur (gicleur ects) esseye une autre bougie si sa démarre toujours pas voir et si sa démarre pas démonte le cylindre et regarde l'état comme c'est dit en haut ;)

ok c'est cool alors encore merci ;)

lui son scoot est de 2002 et le mien était de 2005 ça passe quand même ?

bah booster ou spirit c'est ma même? et toute facon lui c'est un scooter d'origine donc les joint spy ça passe vu que moi mon boost était d'origine

bonjour, j'ai une petite question demain je remonte le moteur d'un pote (moteur ovetto) et il lui manque les joint spy et a la maison j'ai des joint spy pour booster je voulais savoir si c'était les même je pense que oui mais je veux être sur . merci d'avance

euh je sais que un pote avais le spr3 sur derbi toute dorigine débridé avec pignon de 13 il prenait 105 bien reglé compteur voiture