Gueko

Autant là réponse de dada me convient mais là tienne natsu me fait pose des questions Ci sous là pluie ta boîte à air prend l'eau, c'est déjà qu'il y a un problème et donc tu ne devrait pas pouvoir rouler sous là pluie. Si le laissé une nuit sous là pluit, l'eau est dans le carburateur et là boîte à air, pour moi il y a un gros problème le tout est fait pour pouvoir rouler par tous les temps donc impossible à là base Edit : Et elle dit bien que rien ne s'affiche quand elle met le contact donc j'imagine encore plus dans l'électrique

Si je ne me trompe pas, sur les ludix, c'est bien dans le compteur donc il est possible que .. tu connais là suite Je n'en suis pas sur du tout

Salut Une question bête, comment l'eau arrive jusqu'au cylindre ci le scooter n'a pas tourner ? Autant dans là boîte à air c'est possible et encore normalement non, sinon il nous serait impossible de roulé non ? Elle peut toujours verifiée évidement mais j'imagine plus dans l'électrique qui est à vérifié j'imagine

Oui je pense bien pour les lamelles, un peu chiant que je ne trouve pas les lamelles déjà coupé pour les conti CHR mais bon, je vais sortir le ciseau pour la carburation, c'est incompréhensible. Gicleur 80 Aiguille au milieu ( origine sur le carburateur ) Gicleur secondaire de 45 Aucuns troue ou signe de sur richesse, bougie plutôt marron un peu clair, d'un jour à l'autre, j'ai eu des trous " rarement " et le pot qui pète, bougie ok et allumage normalement bon, j'augmente mon gicleur principale de 4 points et plus rien, problème, maintenant j'imagine bien qu'en augmentant le gicleur, j'ai du enrichir sur les mis régime, j'ai donc joué sur là vis d'air pour calmer ça et donc j'ai eu quelque chose de pas mal, bougie noir et blanche donc ? Ça n'a aucun sens

Petit up ?

Je pense bien les changés depuis le temps qu'ils sont dans cet état Non en gros je vais m'expliqe a mieux possible. Je roule blablala, j'arrive à un feu ou un stop comme tu préfères, je ralentis, avant de me stoppé totalement, le feu passe vert donc je vais pour repartir et c'est la que parfois ça cloche, il peut resté bloquer à bas régime et finit par repartir mais imaginons que je m'arrête totalement, la plupart du temps, il repartira correctement donc je me demande ci ça pourrait en venir de là J'ai un embrayage motoforce racing réglable avec les ressorts rouge tendu au max, à moins peut être de trouvé des ressorts plus dur, je ne vois que du côté du variateur que ça déconne non ? Le réglage carburateur est plutôt bon car j'avais un gicleur de 80 principale qui était bon au début, puis avec un peu de changement du temps, il est devenu à peine trop petit, j'ai mis un 84 vu que mon 82 est HS malheureusement, j'ai touché là vis d'air par rapport à tout ça vu que mes mi régime était trop riche et broutait, j'ai donc trouvé quelque chose de propre mais j'ai une bougie noir pour le principale et blanche en mi régime alors que je fais des " pièges " avec là poignée pour trouver un manque mais rien.. je n'es aucuns troue et peut être à peine de sur richesse mais le moteur répond bien par rapport à là demande que je lui fais. Donc après ce pavé, je ne me FIS plus vraiment à là bougie bref, d'après tout ça, tu en conclurait quoi ? Possible que mes lamelles de clapets fassent ça ? Merci à toi

Salut à tous et toute J'aurais une petite question sur le variateur qui est simple, par là force centrifuge, les galets poussent là coupelle blablabla mais les guides de là coupelle, assez usez, pourrait faire en sorte que là variation ne soit pas parfaite ? Une descente en régime à un feu pour repartir juste derrière mais que le moteur reste bloqué à un certain régime ? Je me pose cette question car comment dire.. A peu près tout est neuf ou en bon état sur mon bb et j'aimerais comprendre, là seule chose qui ne l'est pas est le variateur et mes lamelles de clapet donc je me pose des questions Merci à vous

C'est pour carburateur Polini cp, gicleur type PWK et un gicleur de 82 que j'essaie de trouvé en solo mais impossible et me fait un peu chier de devoir racheté un coffret que j'ai déjà mais... pas l'choix

Dommage j'ai plus de fb donc bon mais pourquoi pas , faudrait juste que j'arrive à avoir mon gicleur avant ça et puis peut-être Parce que rouler avec une sur richesse et quelque problème d'accroche à chaud, c'est pas le top parfois x)

Bas j'habite sur Vénissieux donc c'est à côté quoi mais on à une belle différence de configuration je crois

Un peu en retard mais oui région lyonnaise ou juste collé on va dire

Un petit up ?

Bon et bien je suis allé voir aujourd'hui et puis j'ai commencé par ma bougie, j'ai mis 10 gros coups de kick et l'étincelle est en continue tant que le moteur est lancé par le kick donc j'imagine que ce devrait être bon.. l'étincelle et là taille, je ne vois pas trop ci elle est bonne ou non mais présente et bien visible donc voilà je me dis que je vais démarré et voir un test, démarre au premier coup de kick, je laisse tournée avec quelque coup de gaz pour chauffé un peu et tout avait l'air niquel, je reprends là même petite montée lentement, il part et coup 2 secondes, 1ere seconde, un trou, 2 ème seconde, il Pete un coup ( le pire c'est que ça ressemble vraiment ça ) et reprend normalement jusqu'à chez moi. Je demande donc, un raté d'allumage rarement ? Une prise d'air ? Je ne pense pas que ça vienne de ma bougie car les hauts régime sont foutue ci c'était le cas mais là non Je crois qu'on peut teste un allumage avec un multimetre mais je ne me rappel plus comment Je sais que vous pouvez m'aidez

J,'aimerais bien mais d'ou le problème en est venu ? Un surplus d'essence alors que je n'es aucune sur richesse, une bougie chocolat un peu clair mais qui est correct au comportement du scooter.. Ma bougie peut-être ? elle est neuve et vient à peine de ce colorée.. Mon allumage qui déconne alors ? C'est bien là première fois qu'il me la fait et je suis à me posé des questions là

Ouais voilà on va dire ça comme ça x) C'est quand même bizarre vue qu'il ne m'avait jamais fait ça donc bon mais au pire je vérrais bien demain car juste après ca, il avait comme un gros manque d'essence donc bon

Rien à voir lol Déjà mon pot n'a jamais j'ai bien dis jamais frotté au sol, je l'es peint en noir depuis 3 mois et aucune trace, je ne vois pas d'ou tu tires ça franchement, c'est pas méchant mais rien à voir et c'est faux donc bon, en plus, j'étais sur un route sans bosse n'y rien donc encore moins ( j'étais moteur froid donc à très bas régime ) et j'ai déjà pris des bosse horrible que je n'avais pas vu là première fois à 60 km/h, à part le fait de sauté, le pot ne touche pas L'idée que tu t'es faite de ces pots est fausse, je précise, ce n'est pas méchant ce que je dis hein Donc d'autre suggestion s'il vous plait ?

Salut à tous et toutes Alors, j'allais partir à l'agence d'intérim et puis juste en remontant une petite rue en sortant de ma rue, d'un coup de mon pot sort un poc ( oui le bruit disait poc ) au même moment, je regarde et voir comme ci il avait craché un mini nuage de fumée pas épais du tout et donc je m'arrête, je vais pour faire demi tour et là arrivé à 1/4 de gaz, il coup comme s'il n'avait plus d'essence, je me suis dis " quel con, j'ai du oublié de l'ouvrir " mais non, elle était bien ouverte, donc je rentre en " roue libre " moteur au ralentit et d'un coup je re essaie et là il ce lance et d'un coup refait idem. J'arrive devant mon garage, j'ai pensé à là bougie ou allumage, un raté peut-être ou ma bougie qui est hs, pour ceux qui voit à peu près comment est foutue les boîte à air de ludix et là durite comprendrons ( je met une photo au pire ) Là durite est debout avec le coude calé entre le carénage arrière, le cadre et le réservoir ( pour donner une idée ) met il arrive que là durite ce décale et donc ressorte un peu je me dis qu'il doit donc prendre plus rapidement l'air ( peut-être con mais un ressentis, à chaque fois que là durite ressort, le scoot ne tourne plus parfaitement ) Mais ce poc me chagrine vraiment là, peut-être là bougie ou l'allumage non ? Une idée s'il vous plait

Dur J'espère que tu t'en remettra assez rapidement quand même, comment tout ça c'est passé ? Enfin.. dégoûté pour toi quand même

Ah ok donc j'pense qu'il vaut plus grand chose alors je vais essaie de le vendre quand même on sait jamais

au moins j'en suis sur maintenant t'aurais dis pour sportive comme JB ou mecaboîte ? :0

en même temps c'est complique, il était bien monte sur un moteur de derbi mais sur un cadre de gilera donc bon franchement même mon frère ne s'en rappel pas Je me rappel juste que pour installe le pot vers là cartouche, ils avaient du rajouté une barre pour qu'il soit bien tenu donc j'en sais strictement rien

Ce qui me fait chier est que là marque yasuni n'est pas dessus m'enfin... pas grave Je vais lui faire un bon coup de propre, remplir là cartouche, mettre des écrous neuf pour là cartouche, gratté un peu tout ça et puis faire un petit combo avec 2 jantes avec pneu ( avant bon / arrière à changé ) + 1 couronne qui est resté avec là jante arrière. Si je fais tout ça au plus propre ( sans que ce soit neuf non plus hein, je peux peut être en tiré un petit 150e nan ? J'ai pas envie d'arnaque non plus xD

là qualite de là photo est pas génial, manque de lumière voilà voilà

J'ai là cartouche j'ai les ressorts pour le montage aussi normalement ( peut être pas tous mais bon ) Faudrait surtout refaire un petit coup de propre à ce pauvre petit si je le refait au plus propre ( sans revernir n'y decalamine ) avec cartouche et laine de verre change etc.. ( vue que j'en suis charge tmtc xD) je pex imagine un petit 100e quand même ? Le seul vrai default est qu'il est un mini poque au niveau du coude qui je pense est rapidement récupérable, un coups de vernis avec un décrassage et normalement au top

Il lui ressemble bien c'est sur on ma dit pro race mais bon tu serais à peut près comben il pourrait valor d'occasin ? Édit : je viens de voir enfin d'après des images, il n'y a rien d'écrit sur le yasuni en tout cas pas ce qui est écrit sur le pot en photo à moins que les photos soient dans le mauvais angle mais seul quelqu'un ayant un r2 pourra me confirmé