Gueko

Je vais testé tout ça cet aprem, avec l'es outils, c'est rapide Pourtant, ce que je ne comprends pas, c'est qu'avant de changé mon correcteur HS et bien il tournait correctement.. je vais quand même essayé déjà avec un ressort plus dur, un ressort plus moue et ensuite joué avec les galets même ci ça me parait bizarre que je dois changé le poids des galets Là suite cet après midi

Hum alors re salut tout le monde je me pose des question car comment dire.. il ne va plus très bien le réglage carburateur est juste un peu en sur richesse ce qui ne devrait pas m'empêche de roulé non plus.. Je démarre, je laisse tourné un peu blabla la.. le départ ce fait plutôt correct mais le souci est que si je le laisse tombé un peu en régime, il ne veut plus reprendre.. J'ai roulé un petit moment comme ça, j'arrive sur une ligne droite, je vais pour faire une pointé pour voir tout simplement, il prend des tours, et d'un coup diminu et suit une accélération je dirais dégueulasse pour à la fin ne pas prendre grand masse de tours.. Problème après avec finit cette ligne droite, je ne peux plus qu'avance à 10 km/h et encore... jusqu'à qu'il reveuille bien tourné à peu près.. J'ai une variation quasi neuve avec un réglage qui pour moi n'est pas mauvaise.. Variateur Malossi Multivars Galets en 3x5.75 et 3x5.5 Joue fixe moto force neuve Courroie Malossi belt neuve Embrayage MotoFOrce Racing réglable Ressort d'embrayage rouge Correcteur de Couple Teknix type origine neuf ressort de poussée Stage6 Hard Je pense peut être au ressort de poussée qui n'est pas correct et voir trop moue non ? J'ai un ressort de poussée Stage6 medium et un rouge Malossi pour essayer. Voilà j'espère avoir votre aide et merci d'avance à tout l'monde

J'ai d'abord essayé là rondelle de là bougie avec une rondelle fournit avec le variateur Stage6, la joue fixe était trop proche du système de kick et donc j'ai enlevé là rondelle fournit et installé là rondelle de bougie tout simplement la joue fixe à directement des ailettes. Essayé avec une plus petite courroie ? Hum ? Et oui mais ce variateur est très vieux je dirais et je n'es plus les rondelles qui étaient avec, j'ai installé des rondelles de compensation livré avec un variateur Stage6 que je viens de remplacé par une rondelle de bougie qui à l'air de faire sont boulot, à voir sur un long trajet

Bas tout simplement devant le devant le canon entre la joue fixe et le variateur en gros Une rondelle de compensation ci tu préfère

Bon bah là meleuse S'faire une bougie à la scie franchement respect donc j'ai installe là rondelle qui est un peu plus épaisse que les 2 autres réunit et c'est mieux déjà, après peut être parce que mon correcteur est neuf et que je ne l'es encore trop fait s'ouvrir a voir.. Je pense que ma petite sur richesse joue un peu aussi surtout sur les bas régime même si on ne l'entend pas vraiment.. enfin bon c'est mieux déjà, à voir par là suite

Absolument la même juste avant de partir en vacs, j'ai commandé le correcteur de couple neuf et j'ai tout remonté en rentrant donc je pense pas qu'un souci de ressort ou autre, mais j'aimerais savoir comment viré la rondelle d'une bougie sans l'abîme pour tester

C'est sur qu'il ne pense pas a nous quand même Non je n'es plus là courroie d'origine.. mais je pense bien au rondelle de compensation car mon correcteur de couple est neuf, je suis allé le cherché hier même le scooter tournait très bien le temps que là courroie tienne et là tout est neuf avec absolument le même réglage donc je pense vraiment à ça

J'ai un ressort de poussée Stage6 Hard qui normalement est au même niveau que l'origine. Je pense à une chose, car à cause de mon vieux correcteur de couple, j'y es laissé une courroie Polini belt et une autre Malossi belt, là même que j'ai actuellement, j'ai pensé que au vu de l'usure rapide, là courroie prenait rapidement l'épaisseur d'une courroie de type origine voir à peine plus et donc que le scooter tournait nickel jusqu'à que tout lâche Je réfléchis peut être mal mais bon

Bas je ne pense pas, j'explique un peu j'avais mon correcteur de couple qui avait quelques marques et donc qui usait mes courroie à une vitesse abusé.. ( je n'avais pas les outils pour démonter l'embrayage et donc même en protégeant à l'etaut et bien, des marques.. à partir du premier démarrage, là courroie était déjà avec des marques d'usure mais il fonctionnait et je n'avais pas l'argent donc bon Vue que là courroie ne risque plus une usure rapide et que ma joue fixe pince bien là courroie ( du moins mon avis ) je pense qu'elle ne redescend plus correctement et que roulé à bas régime est impossible. Je me trompe peut être mais je trouverait tout ça assez logique non ?

Salut à tous et toutes ( on sait jamais ) Voilà alors, je viens de rentré des vacances et vient de remonté ma partie variation qui est donc : Correcteur de couple teknix type origine neuf, Variateur Malossi multivars, Courroie Malossi belt, Blabla.. Tout est neuf en gros ou proche du neuf. Mon problème ? J'ai entendu dire que la courroie Malossi était un peu plus épaisse que d'autre et donc quand j'ai installé ma joue fixe ( 2 rondelles de compensation reçu d'un variateur Stage6 ) la joue pince bien là courroie je dirais, j'ai donc essayé quand même, premier lancé bon mais une retombé en régime et une impossibilité de remonté dans les tours sauf si je m'arrête pour me relancer. 2 questions : -J'ai raison par rapport au problème qui vient bien de là courroie et donc je devrais y installé une rondelle en plus ? -Je pourrais mettre une rondelle de bougie mais comment viré là rondelle de là bougie sans abîme là rondelle ? Voilà, merci d'avance pour vos réponses

Un très beau taff fait proprement, une couleur qui rend magnifique et donc juste bravo à toi et respect Je suis tout ça avec plaisir

Un peu d'accord avec les autres.. Une attente de 2 à 4 semaines car non en stock, je suis patient, ok... Il fallait mieux dire une attente de 2 à 8 semaines voir plus pour recevoir une seule pièce.. " Nous nous occupons en priorité des commandes... " Il faudrait peut-être mieux s'en occupé à ce moment là.. J'ai déjà essayé de vous appelez, en début d'aprèm, milieu ou fin et jamais aucune réponse même sur plusieurs jours... Vous avez un site bien construit, beaucoup de bonne pièces que plusieurs sites n'ont pas et pourtant vraiment pas sérieux sur les commandes.. Vraiment déçu de vous et je ne pense pas prendre une nouvelle commande chez vous. J'espère quand même que tout ça changera en mieux pour qu'on puisse avoir confiance en vous et pour de bon.

Si tout était gratuit, même les plus abrutis au monde s'amuseraient à froissé leurs moteurs donc c'est bien que ce soit payant :p

Je dois avoué qu'il est beau, là seule chose à ce moment là qui lui manquait, c'est là cartouche à là couleur des carénages :love: Beau boulot j'ai envie de dire :cool2:

Salut ^^ J'ai juste une petite question pour un correcteur de couple pour remplacer celui d'origine. http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/correcteur-de-couple/correcteur-de-couple-teknix-peugeot-chinois.html J'aimerais juste savoir ci c'était une pièce de remplacement aussi solide on va dire que celle d'origine ? Merci à vous ^^

Mais nan ! J'aimais bien le coup dans le noir avec chandelle ! *.* J'imagine déjà, allume une chandelle de plus Henry, je ne vois pas assez ! :p Bon j'arrête :p

Montage..! Montage..! Ouaiss :D

Bas écoute, il faut apprendre il n'y a rien de compliqué à conduire une 50 a boîte, ça reste sur le principe de passage de vitesse comme une voiture ;) essaie de recherché quand même car ceci pourrait être pas mal, une simple en origine avec genre un pot, un carburateur et une transmission a peine plus longue et tu es tranquille ;) Mais dans là tranche de prix, tu devrais pouvoir trouver par contre peut être trouvé plus éloigné de chez toi ^^

Natsu, un fonte met bien plus de temps à chauffé qu'un alu enfin bref, une discussion inutile. Apprends déjà correctement les fonctionnement d'un cylindre en alu et fonte avant de dire que tu préfère là fonte s'il te plait. ^^ J'arrête car discussion stérile. ;)

A froid, on ne tire pas sur un cylindre déjà donc je ne vois pas trop comment tu peux sentir ça sauf ci bien sur tiré dedans à froid comme un bourrin ^^ L'avis est expliqué, les 2 sont très bons dans chaque catégorie, être bloqué à dire " fonte c'est mieux " reste en origine.

Salut, toujours disponible le correcteur de couple ( en entier ) ? J'aurais quelque question avec avant aussi.

Prends ton temps s'il faut et puis il ronronnera ;)

Dans là partie tutoriel et guide pratique du forum, tu aura un post sur le réglage carburateur. De là, tu pourra normalement un bon réglage ^^

Unkut, j'ai vu ton post dans gestion de conflit, fais très attention quand tu veux acheté un scooter ou une 50 à boîte ^^ D'ailleurs, ci tu ne trouves pas de scooter dans ta recherche, un genre de derbi ou une 50 à boîte ne t'irais pas ?

Natsu, n'ose même pas dire qu'un cylindre en fonte et plus sur qu'un cylindre en Alu, juste pour dire ça, tu mérite une fessé.. ^^