Gueko

Ah mais de rien x) Pour le carburateur de 19 PHBG, j'en es fais les frais aussi hein, jamais réglé comme il le devrait, quand tu crois que c'est bien et bah non en fait recommence mdr x) J'ai opté pour le 17.5 Polini CP ou j'ai vue qu'il disait que ce carburateur n'était pas très fiable m'enfin je consomme moins, mon scooter marche mieux bref rien de mal à lui dire :p Hum oui c'est chelou tout sa, une bougie blanche t'indique généralement la pauvreté mais à t'entendre il a l'air trop riche :siffle: Hum une question toute bête, tu tournes sûrement au mélange et donc une question quand ton scooter démarre, il fume beaucoup ou non ? Je sais pas peut-être que ton mélange n'est pas correctement fais enfin c'est pour savoir ;) essaie donc d'augmenté ton gicleur principal, de remettre ton gicleur secondaire de 45, d'essayé de reprendre un réglage de 0 tout en vérifiant que toute pièce dans ton carburateur fonctionne correctement ( Flotteur, boisseau qui déscend bien en bas, une saleté peut-être, ton aiguille, etc.. ) Si après vérification de tout sa ( admission complète donc lamelle, pipe, etc.. ) est vraiment bonne, je me poserais des question sur autre chose que ta carburation à ce moment là ^^' L'électrique peut-être ( même si ça me semble suspect quand même ) mais bon tu te dis que peut-être c'est arrivé au moment ou tu as fais la réparation de ton pot mais peut-être qu'un problème est arrivé d'un coup à ce moment précis on ne sait jamais :) Hum vue que je ne vois pas trop comment ton essence est envoyé de ton réservoir, si c'est à dépréssion ou à robinet ? ça peut n'avoir rien à voir même sûrement mais tout est bon à vérifié quand tu en es à ce stade la ;) Je veux tout savoir :O x) Ton scooter manque on aurait dit d'air mais ta bougie te dis le contraire, ton dernier réglage carburateur était quand ? Tu peux roulé avec ? ( réussir à le monté au maximum pour vérifier ) De l'électrique ? Ton étincelle, etc.. En clair en savoir le plus de partout en tout cas pour moi vue que je ne suis pas expert dans tout pourrait aider à cherché le problème plus sûrement ;) Tu parles que sans ta boîte à air ton scooter démarre ( ta boîte à air est comment ? ) Enfin voilà tous les infos peuvent être utile en tout cas pour moi pour que je puisse réfléchir donc j'écris beaucoup :p Tiens moi au courant ;) Gueko...

Salut :) Alors peut-être que je vais dire n'importe quoi mais bon on me corrigera :p Ton scooter démarre mais ne tient pas le ralenti, Sans la boîte à air il tient un minimum ? Trop de richesse certainement :) Tu as essayé de remettre le gicleur secondaire de 45, de refaire un réglage carburateur de A à Z ? De vérifié toute ta partie admission pour voir si quelque chose n'est pas abîmé ? Et pour mon idée un peu spécial, alors ton pot était mal fixé donc peut-être de la une prise d'air, Tu as refixé ton pot d'échappement correctement donc de base la prise d'air n'est plus, Je pense que cette prise d'air te permettais justement d'avoir un mélange moins riche ( non je veux pas que tu la remette :p ) Ah partir de la coupure de la prise d'air ton mélange est devenu trop riche et la preuve en est que sans ta boîte à air, ton scooter tiens déjà mieux d'après ce que tu nous dis ^^ Je pense que refaire un réglage carburateur de 0 devrait permettre de réglé ce problème je pense :) Voilà mon idée est peut-être totalement fausse mais bon c'est une idée comme une autre ;) Bonne chance =D Gueko..

Salut et désolé du double post :/ Tout simplement pour donner une petite info en plus, le scooter ne fait sa que quand vraiment il est chaud mais chaud chaud chaud ( oui je sais c'est pas bien xd ) J'ai roulé toute la journée hier tout en le laissant se reposé en roulant qu'il prenne l'air un peu ( ouioui il est vivant :p ) mais ce bruit n'est pas apparut donc je me dis que si sa ne le fait que quand il est extrèmement chaud et bien... je sais pas ! x) Si vous avez des idées autre que côté variation, etc.. je suis preneur ;) ( je vais le faire chauffé bien pour essayer d'entendre d'ou sa pourrait venir :) Gueko...

Merci de ta réponse déjà ;) Alors en ce qui concerne le cylindre la seule chose que je pourrais vérifié pour le moment de la ou sa pourrait venir serait les vis de culasse mais je pense que j'aurais une prise d'air si c'était le cas piston ou autre n'ont pas été démonté depuis un moment juste vérification sans plus et ce bruit est arrivé plus tard :) Mon pot d'échappement certe à la sortie du cylindre est on va dire mis comme il est mis mais il est sérré sa c'est sur ;) Oui j'ai aussi pensé à côté variateur embrayage etc car sa pourrait en être bien là je pense que demain je vais roulé un ptit coup sans le carter de kick pour voir si le bruit vien vraiment de là :) Sinn quand j'aurais vraiment le temps je prendrais une petite semaine pour démonté le cylindre et voir si il n'y a pas quelque chose qui cloche :)

Salut à tous et à toute ( on sait jamais ) :) Alors voilà j'ai simplement une petite question qui me trotte et qui je pense n'est pas dans ma tête pour rien ;) J'ai un Ludix Blaster R.Cup avec quelques modifications dessus mais rien de bien fou :p en fait je démarre mon scooter je roule tranquillement pour le temps de chauffe tout sa, je tire un peu dedans et en fait quand j'arrive à un feu ou n'importe quand je m'arrête au ralentis, un genre de bruit métallique mais qui ne dure pas longtemps comment dire comme si ce bruit était le moteur lui même en clair qu'il n'est pas appart mais qui suis le rythme du moteur mais qui cesse après quelques secondes au ralentis. Problème moi qui en prends soin comme ma prunelle je me suis posé des questions à me penché de partout pour voir d'ou sa pouvait venir mais un moteur bruiyant n'aide pas trop pour sa mdr :p Je me suis dis peut-être mes roulements de vilebrequin mais pourquoi le bruit se stopperait tout seul et puis que les entendrais bien à haut régime je pense non ? Enfin voilà si vous avez des idées à me proposé car le démonté ce n'est pas le soucis pour sa mais cherché dans le vide, sa sert à rien ! x) Voilà voilà, merci d'avance pour des réponses ;) Gueko..

Salut :) J'ai un ludix blaster également et j'ai déjà eu ce soucis d'étincelle qui n'arrive que rarement, à force de cherché on a vérifié les cosses qui vont sur la bobine qui était écarté un peu et donc qui laissait les files sortir ^^' Si ce n'est pas sa aussi peut-être de ton allumage enfin si ce n'est pas moteur c'est electrique forcément ;)

Possible qu'il est raison enfin même je pourrais pas trop t'en dire sur sa vue que je n'es jamais eu vraiment le même problème par rapport au blocage entier.. Mais je pense tout simplement que tu prends une bonne journée à démonté au moins ton cylindre voir ce qu'il ce passe dans ton bas moteur serait bénéfique ^^' Certe dis comme sa sa parait compliqué et pourtant je peux te dire qu'en regardant juste une vidéo ou 2 sur un démontage ça va tout seul ;) Et en plus de sa tu pourra voir la tête de ton piston et de ton cylindre aussi ce qui n'est pas oubliable non plus ;) Commence par néttoyé ton carburateur, ton admission aussi peut-être sa ne pourrait que lui faire du bien si il y reste quelque résidus ( on ne sait jamais ) et puis pour être sur d'avoir dégagé la vieille essence, démonte ta durite d'essence et laisse coulé un instant jusqu'à que comme tu dis ton huile est verte donc voilà ;) Pour ton robinet même si je ne sais pas à quoi il ressemble je ne pense pas que tu puisse changé pièce par pièce dessus mais le robinet en lui même directement ^^' Et aussi pour les photos de ton carburateur je pense que rien ne gène mais il est assez sale :s ( peut-être que c'est que l'extérieur mais à ouvrir quand même ^^' ) Du nettoyant frein ou carburateur pour sa, regarde toute ta partie admission aussi même si l'essence passe effectivement bien mais bon comme je t'es dis des résidus de ta vieille huile ainsi de l'essence et puis des saletés tout simplement ;) Si tout sa continue et bien démonte ton cylindre je pense et regarde ton bas moteur ( une matinée suffira largement pour faire tout ceci ;) ) Voilà bonne chance à toi pour la suite ^^' Gueko..

Salut à toi ;) Merci de ta réponse d'abord ^^ Et puis non ma boîte n'est pas démontable je l'es acheté en préssé vue que je n'avais pas le temps de passé commande :s Mais j'ai trouvé une petite tricherie le temps de récupéré ce qu'il me faut hihi ;) Le caoutchou en sortie de boîte qui va sur le carburateur je l'es déplacé un peu à la main pour faire à moitié air libre et à moitié dans la boîte à air directement ;) un petit plus de bruit à bas régime mais bon pour le temps qu'il me fallait sa à bien suffit une fois devant le comissariat j'ai remis correctement donc plus de bruit enfin de l'origine et puis tout était bon ;) Je pense acheté une boîte à air démontable du même genre que la boîte à air d'origine ludix blaster et qui je pense fonctionnera assez bien ;) on m'a dit enfin je me suis renseigné que une boîte à air préparée marcherait aussi bien qu'un cornet voir mieux tout simplement par rapport à la réserve d'air mais avec le bruit en moins ce qui m'arrangerait bien en ville :p Voilà voilà merci de ta réponse ;) Gueko..

Salut Nawae :) Ton soucis m'est déjà arrivé et c'est pour cela que je suis passé sur un robinet manuelle et sans dépréssion ( ce qui est je trouve plus pratique quand on ne l'oublie pas surtout ) et ça fait une sécuritée de plus pour ton scooter ! :p Ton robinet d'éssence ce trouve emboîté sous ton réservoir si je ne me trompe pas et il est tenue par un colié tout simplement ^^ Et puis pour ton néttoyage carburateur, ce n'est pas très compliqué non plus tout simplement te rappelé ou va sa et sa mais il n'y en a pas trop donc sa devrait allé ^^ Voilà j'espère t'avoir aidé ;) Bonne chance à toi Gueko..

Bonjour à tous et à toute :) Alors voilà je vais expliqué rapidement pourquoi et comment j'en suis arrivé la on va dire ( même si pour certains sa ne va pas du tous les intéressés :P ) Bon alors voilà je me suis fais contrôlé avec mon scooter, bien évidement trop de bruit ( pas de boîte à air ) donc bon ben contrôle etc.. Bref le mec gentil ( ça arrive *-* ) une amande de 11 euros pour le bruit mais le problème je dois passé au commissariat pour présenter mon scooter en origine ( le pot et la boîte à air suffiront :P ) Bref j'ai du allé acheté une boîte à air ( c'est cher :( ) et puis bah j'ai mis le pot d'origine très moche bon le problème j'ai un carburateur de 19 Dell orto PHBG enfin j'ai déscendu sur un gicleur de 76 je crois mais le scooter n'avance pas un mètre, il ne fait que breuhhh breuhh breuhh et breuhh au finale.. J'ai éssayé une solution pour voir vue que je ne marche plus à la dépréssion mais avec un robinet d'éssence donc je fais démarré le scooter je le tiens poignet tourné à fond et arrivé à ce que la cuve d'essence se vide et bien le scooter tourne parfaitement pendant le temps qu'il n'y est plus d'éssence du tout m'enfin voilà :) j'espère avoir été assez précis et mon idée que je pense la meilleure est qu'il n'y est pas assez d'air qui se mélange à l'éssence et donc que je devrais baissé moins gicleur principale mais j'aimerais avoir juste une réponse allez de faire sa et de me retrouvé encore comme un idiot qui a un scooter qui n'avance pas o_O Bref voilà j'espère avoir une réponse aujourd'hui vue que je n'es que 7 jours pour récupérer ma carte grise m'enfin voilà dîte moi ce que vous en pensez :) Merci d'avance pour toute réponse rapide et qui m'éclaira ;) Gueko..

Désolé du double postes m'enfin j'avais envie là :) Alors voilà j'ai réglé mon problème avec sûrement 2 semaines de recherche :mdr: Pour ceux que sa intérésserait alors voilà j'avais bougé d'endroit ma pompe à huile voyant qu'elle faisait tache et j'en avais marre de la voir surtout ( vue qu'elle ne m'est plus utile ) donc je l'avais laissé branché car sans sa le scooter ne démarre plus ( oui oui c'est bête ) et donc je l'es revissé à son endroit initiale et rebranché et le scooter marche parfaitement, plus de trous n'y rien et je crois que je ne l'avais jamais réglé aussi bien donc encore mieux car au moins j'ai pu me perfectionné pour le réglage du carburateur ( sa oui mdr ) Nan sa ne venait pas de ma masse de démarreur surtout que j'y avais déjà pensé et vue sur un autre forum mais j'ai fais très attention au remontage et pris mon temps pour tout vérifié point par point :) Mais au moins en peut de temps je peux dire que j'avais eu une réponse meilleur que sur un autre ou l'on me disait tout simplement ( ton gicleur ? / ton réglage carburateur ? ) m'enfin bref je te remercie pour la réponse quand même car au moins tu as essayé de voir la chose sous un autre angle ;) Bref à tout ceux qui possède un Ludix Blaster R.Cup, attention à cette foutue pompe à huile mdr x) Sur ceux et bien j'vais en profité un peu et je vous dis bonne journée à tous =D

Salut :) Hm je vais voir sa aujourd'hui :) au moins ça me donne un espoir que ce soit sa même si je suis sur de l'avoir rebranché mais on ne sait jamais :p Merci pour la réponse et je te dirais sa :)

Tout d'abord salut à tous :) Alors voilà j'ai un petit soucis depuis quelque temps et personne n'a pu m'aidé jusqu'à maintenant en espérant que sa changera ici :) Alors voilà j'ai un Ludix Blaster R.CUP avec quelque modification dessus mais mon petit ( gros pour moi :) ) c'est que mon scooter démarre parfaitement, sur place les accélérations sont bonne, on voit que le scooter veut partir mais dès que je monte dessus pour roulé, le scooter ne fait que trous sur trous comme si je n'avais plus d'essence à n'importe quel régime, je ne peux pas dépassé les 15 km/h alors que auparavant je n'avais jamais eu ce problème. Je me suis dis du fait que j'ai démonté mon moteur pour le néttoyer ( je n'es pas touché à l'allumage, cylindre, etc.. ) j'ai simplement déposé le moteur pour nettoyer l'extérieur du moteur on va dire :) Après tout sa j'ai replacé mon admission donc ma boîte à clapet et tout sa, le scooter démarre sans soucis mais voilà le soucis est apparus :/ J'ai vérifier mes lamelles au soleil (aucuns défauts) J'ai changé ma bougie mais rien ne change, j'ai aussi démonté mon carburateur pour le nettoyer ( plusieurs fois ) j'ai refais les réglages mais rien n'y change, je me suis dis que j'étais sûrement trop pauvre alors j'ai augmenté mon gicleur principale et changé mon clip d'aiguille de boisseau mais nan même en étant trop riche, ce soucis persiste :'( J'ai pensé à une prise d'air sûrement ( mon pot d'échappement est à peine percé de la soudure du pot à la cartouche mais sa ne peut pas provenir de là puisque je n'avais pas ce soucis avant :s J'ai vérifier mes branchement d'allumage même si sa m'aurait étonné que sa vienne d'ici car en faisant gueulé le scooter sur place je n'es aucuns soucis. J'ai fais exprès de mêtre le scooter trop riche pour voir si sa aurait pu venir de ma carburateur mais à se moment la je pense à une prise d'air forcément mais je ne serais pas d'ou :/ si vous pouvez me conseillé frenchement, je vous en remercirais téllement =D ( Mon méssage est long désolé mais au moins l'explication est la x) ) Pour ma configuration côté carburateur j'ai : Carburateur dell orto 19 PHBG Cornet BAC origine avec lamelle conti Pipe d'admission en montage souple avec caoutchou. Je vous remercie d'avance pour les réponses ;)