Gueko

Pas moche du tout ;) Je vais participé pour protéger ma pauvre tête :p

Tu peux le faire, j'ai confiance :p

Si c'est que là batterie et qu'elle n'est pas trop vieille, roule 1h avec un peu de vitesse à certains moment, elle devrait ce rechargé en une fois ^^

Un bon réglage carburateur s'impose ^^

Il cale même ci tu le laisses un peu tourné au ralentis ?

Oui normalement, un ressort de poussée Rouge qui doit sûrement être un Malossi livré avec ton variateur est trop dur. A confirmé ^^

Normalement, même ci tu l'as remplis, il devrait démarré, as tu bien tout remonté ?

Non, la cuve ce remplira seule.

Déjà, quand tu fais le test de ta bougie, tu fais une pointé et regarde directement ou autre ? La bougie blanche ne vient pas forcément du gicleur principale, tout dépend du comment tu roules.. Si tu regarde ta bougie en ayant roulé tranquillement avant, resté a bas et mis régime, le problème ne vient donc pas forcément du gicleur principale mais peut venir du clips d'aiguille de boisseau à la mauvaise hauteur. Ta vis de richesse trop serré ou le contraire ne vient pas forcément du gicleur principale mais sûrement du gicleur secondaire dis gicleur de ralentis, en l'augmentant ou diminuant, tu peux jouer sur plage du réglage en richesse ou pauvreté et donc aussi sur ta vis de richesse. Arrêtez de ne parlez que du gicleur principale..

Personne n'a pensé au gicleur de ralentis par exemple ?

Avant de commencé à cherché, il est possible d'avoir plus d'infos sur ton scooter ?

C'est quoi c'est ami lol ? J'en dirais pas plus parce que sinon... hein. Ton cylindre a combien de kilomètre ? Peut être changé les joints du cylindre. Vérifie les joints spy. Vérifie le joint d'admission. Nettoie ton carburateur et vérifie en les joints aussi. Un bon réglage carburateur.

Je ne pense pas que préparé la boîte à air y change quelque chose, ce n'est pas juste avec un carburateur de 17,5 que le moteur soit en manque d'air.. Si tu dis qu'il tournait bien avant, tu peux commencer par nettoyé ton carburateur, ta boîte à air, vérifié les lamelles de la boîte a clapet ainsi que le joint, mettre une bougie neuve, regardé les joints spy, peut être retouché un peu au carburateur. Ton cylindre a combien de kilomètre ? Peut être le temps de le vérifié ? Enfin un petit check Up rapide pour contrôlé un peu ^^

Mauvaise nouvelle d'un côté mais bonne nouvelle car maintenant tu sais ^^

Ah oui le cylindre ? Qu'avait t'il ? Bonne nouvelle en tout cas, je suis bien content pour toi ^^ Bonne route ! ;)

Pour les joints neufs, tu peux voir chez un pro ou sur un site comme Maxiscoot, etc.. Si je peux aider quelqu'un, je le fais et puis tu n'a pas l'air d'un handicapé comme certains parfois donc expliqué à une personne comme toi fait plaisir ^^

Bas oui déjà, vérifié un peu tout ça ^^ Tu peux essayer de testé aussi

Il n'y a pas qu'un gicleur principale à réglé dans un carburateur... Le gicleur principale Le gicleur secondaire ( de ralentis ) Le clips d'aiguille de boisseau Etc..Etc.. pour plus de réglage précis.

Un Forum comme celui là est fait pour aider des nouveaux dans là mécanique malgré que certain ou certaine abuse totalement. Tout le monde a déjà été " novice " dans un domaine et c'est en s'aidant qu'on peut les aidés à avancé.. Tu n'es pas content de ne pas avoir eu de réponse ? Quittez un Forum pour ça ? Inutile de t'y être inscrit alors. Je ne vais pas être gentil à dire " oui mais c'est parce que tu as un scooter que n'ont pas forcément les autres " etc... Tu n'as pas eu de réponse ici alors ce débrouillé à en trouvé ailleurs sans forcément dire en quittant un Forum " Vous m'aidez pas pf " Des garages existent dans ce propre domaine ou autre Forum spécialement pour 125 ou autre. Cordialement, là vérité... :sors:

Salut, Alors pour commencer, un réglage carburateur je pense ^^

Tu le fais exprès ou tu comprends pas ? lol J'ai jamais dis de mettre du gasoil pour démarrer hein 8-)

Bas justement, il ne démarre pas donc on ne sait jamais ahah ^^

Demande à ton ami alors pour savoir ce qu'il a tourné ^^ Pour ton cylindre, achète des joints neufs avant au cas ou ci tout est bon.

On avance petit à petit ^^ L'essence arrive bien - filtre à air bon donc le mélange devrait être bon. Tu as une étincelle. Le réglage carburateur n'a pas été toucher ? Pour le joint spy, ca ne dure pas longtemps, juste de voir ci le mélange ne coule pas de lui. Démonte ton cylindre pour vérifier vraiment ^^

C'est normal ^^ Bon alors, L'essence arrive bien à ton cylindre ? Pour voir ça, kick plusieurs fois et démonte ta bougie, ci le culot est humide, c'est déjà que l'essence arrive bien. Vérifie la dépréssion, sur ton carburateur, tu as une durite de dépréssion et une durite d'essence, débranche les 2, met un récipiant sous là durite d'essence, aspire par là dépréssion, ci l'essence coule correctement, c'est déjà que ce ne devrait pas être le soucis. Pour en être sur, rebranche là dépréssion sur ton carburateur mais pas là durite d'essence, kick et regarde ci l'essence coule bien de là durite quand tu kick, ci oui, c'est que là normalement, c'est sur que le circuit d'essence est correct ^^ Quand tu as nettoyé l'intérieur de ton carburateur, as tu remonté tout correctement ? Redémonte pour vérifier et renettoie en même temps ^^ Quand tu as changé ta boîte à clapet, le joint a bien été remplacé ou est t'il encore bon ? Démonte ton carter de variation et regarde le joint spy situé dérrière le variateur, regarde ci humide ou huileux. Là compréssion est encore bonne dans tout moteur ? L'essence que tu met dans ton scooter ? Jamais du E10 et encore moins du Diesel ^^ Je serais toi, j'en profiterais pour démonté ton cylindre et en vérifié l'état, plusieurs tutos sont dispo sur Google et ce n'est pas très compliqué, et ci tout est bon, remonté avec des joints neufs évidemment ^^ J'essaie toute possibilité ;)