Gueko

Tu lui a proposé un pseudo plutôt sympa ;) MrRocket98 :p Loin de là à dire que c'est une mauvaise personne ou autre, je ne chercherais que là sécurité surtout qu'en j'achète d'occasion et particulièrement sur des moteurs aussi fragile ^^ Qu'il puisse intervenir sur tout ça serait beaucoup mieux c'est sur :) Je pense qu'un bonne entretient et une vérification du haut moteur sera grandement utile. Je vois par là, l'État de toute là variation, l'embrayage, les galets, la courroie, changé l'huile de transmission etc.. Faire un nettoyage du carburateur ainsi que le filtre à air, regardé l'État du joint d'admission aussi pour éviter toute prise d'air. Bien evidemment , le haut moteur et donc cylindre, piston, segment voir peut être changé là cage à aiguille ne ferait pas de mal je pense ^^ C'est peut être beaucoup de chose à revoir mais peut être que vous pourriez trouvez un arrangement entre vous 2 ci plusieurs frais à faire ^^ Voilà, je n'es peut être pas tout dit mais c'est déjà je pense une bonne base pour que là vente ne soit que plus sur et que vendeur et acheteur ne soit que content l'un et l'autre ^^ Bon j'en dis trop, je devrais me taire :p

On lit dans mes pensées ;)

Nan pas moi heureusement mais on ne sait pas qui peut ce caché derrière un post :ze:

Il est possible que le cylindre est prit un coup à vérifier. Pour moi, ci le scooter était bien trop riche au point d'en faire noyé le moteur, dès le démarrage, là richesse aurait du être présente et les premier mètres aurait suffit à le comprendre, je peux me trompé mais on ne peut pas caché une sur richesse sur plusieurs kilomètre, en tout cas, pas sur là sensation de conduite n'y sur les performances ^^ Peut-être que le joint avait déjà un petit défaut avant que le scooter soit mi en stand by et le fait de l'avoir fait roulé l'aura finit tout simplement ^^ Il est sur en tout cas qu'il te faudrait des photos du haut moteur complète sous tous les angles, de bonne qualité de préférence et voir même de lui demandé de mettre un mot à côté pour prouver que c'est bien ce cylindre etc.. Ton vendeur n'a pas l'air d'un arnaqueur mais les personnes sont prêt à tout parfois pour vendre ^^

Pour moi il est inutile d'essayé de tenté de changé une pièce sans être renseigné avant.. Surtout que pour les réglages sur Booster et autre MBK en sont blindé sur ce fofo, autant directement allé chez un pro et roulé que de vouloir faire une chose soit même sans vouloir cherché un petit peu avant. Bref, je ne le dis pas méchamment mais il faut être un peu réaliste ^^ Bonne continuation à toi et bonne route.

Salut à tous et toute @+! Alors voilà, j'ai une question sur mon échappement, à chaud, après avoir fait disons une bonne pointe, j'ai une odeur je dirais de chaud tout simplement, je pense à l'huile brûlé " normal hein " mais normal que ça sente autant ? Un décrassage lui ferait du bien non ? Pourtant, il y a à peine quelque mois ( oui bon hein ) je l'es fais avec de là lessive de soude liquide, remplis le pot, laissez agir etc.. j'ai même du le rincé pendant 1 heure et encore j'aurais pu plus.. Je suis bon pour recommencer ? 8-) Merci de votre réponse ^^

Ah pas forcément... ci on est une bille d'internet ou encore une connexion à chier, parfois c'est le parcourt du combattant :lol:

C'est bien ce que je me disais, après plusieurs mois sans roulé vraiment, les joints en prennent un coup. Il est toujours conseillé de changé ces joints après un bon moment sans vraiment roulé ^^

En espérant que tout soit bon ^^

Pas d'soucis, bonne continuation ;)

Pour ta courroie et savoir son usure, il suffit de là mesuré tout simplement ^^

Plus de là fumée bleu non ? ^^ Je dirais que c'est un peu normal tous les premiers démarrages je dirais à moins qu'on me corrige ^^ Il faudrait peut-être regarder là dépréssion du réservoir avec en même temps. Mais normalement, ci il fait ce qu'on vient de dire, il devrait pouvoir tourner proprement ^^

Pour savoir ci tes galets sont " correct " tu n'as pas essayé là simple technique du trait sur le variateur ? Tu traces le trait, tu vas roulé en essayant d'atteindre ton maximum et tu regarde jusque ou ta courroie est montée tout simplement ^^ Le mieux étant d'être entre 2mm et rien, simple et rapide ^^

Un simple ressort de poussée bien trop dur pour ta configuration.. Bride ou non, je ne vois pas en quoi elle te ferait prendre des tours sans avancé, c'est comme enlevé là bride du variateur, ton scooter tourne correctement déjà à là base mais reste bloqué par cette bride, tu l'enlèves, ton scooter tournera toujours pareil sauf qu'il pourra tout simplement utilisé une plus grande partie de ça plage. Un pot de détente bridé ne sert à rien certe mais n'empêche pas un scooter d'avancé loin de là, ton garagiste j'espère qu'il le comprendra lui ^^

Salut, Quand tu dis qu'il le démarrait de temps en temps, c'est à dire ? Un moteur qui ne tourne pas pendant un moment et qui du jour au lendemain lui demandé des efforts n'est pas forcément bon pour lui sans un bon entretient avant ça. Un néttoyage carburateur, filtre à air, changé là bougie, changé les joints du cylindre plus vérifier ceux de l'admission et peut-être les joints spy en vérification, une essence pas trop vieille de préférence enfin une bonne base pour être sur que le moteur soit prêt à repartir on va dire ^^ Ton vendeur n'a pas l'air d'un arnaqueur déjà donc c'est un bon point, ci vraiment tu veux le scooter, essayez sinon de regardez ce qui ne va pas enssemble, tu pourrais être rassuré et puis tout le monde en serait gagnant ;)

Salut ^^ Juste par curiosité, aurais tu essayé de remonté là pompe à huile et de démarré avec ?

Petit up juste histoire d'avoir vos avis ^^

Bon voilà, les réglages sont à finir mais dans l'ensemble correct ^^ Je trouve que mon pot fait du bruit non ? Ah oui aussi, je trouve que je pars un peu tardivement donc ci vous avez votre avis, je prends ^^

Salut, à moins que tu mettes un carburateur plus gros qui n'irait plus avec là pipe, c'est inutile ^^ Pour là boîte à clapet, ne prend en aucun cas là doppler fibre, c'est une arnaque simplement ^^

En full 5.5, il prenait beaucoup de tour oui mais au finale j'avais ma pointé donc après qu'il prenne des tours avec la vitesse qui augmente, ça me convient bien ^^ Et oui j'ai une rondelle devant le canon malgré que la courroie soit un peu pincé Edit : Je suis allé faire un tour pour " tester ", ce problème n'est apparu qu'une seule fois, arrivé à un feu rouge, pile quand je m'arrête il passe au vert, je vais pour repartir, bloqué à 5 km/h, je voulais le filmé, je sors mon tel, j'lance là vidéo et op j'repars et il tourne " bien "... Il suffit vraiment que je le laisse un petit moment au ralentis pour repartir correctement et je ne comprends pas.. ci ce n'était qu'une fois sur un trajet de 30km je voudrais bien mais le soucis c'est que quand j'ai fais ce trajet, j'ai du m'arrêté au moins 15 fois et quand à un feu rouge en ville et que 5 voitures sont dérrière vous, ça fait chier un peu.. ^^ je vais posté une vidéo, il n'y aura pas mon soucis mais avoir votre avis, elle sera un peu dégueulasse mais bon, y'a pas de GoPro cher moi, c'est cher :p

Et bien j'étais en galet de 5.5 avant de tout commencé sur ce variateur et là j'ai juste des 5.5x3 et 5.75x3 et avec test sur le variateur avec un traie, j'étais correct donc je ne pense pas ça vienne de là si ?

Merci pour là réponse, bah j'ai réinstallé mon Malossi me disant qu'il ferait du bruit ( il avait du jeu sur le canon ) et finalement non, plus aucuns bruit donc c'est beaucoup mieux qu'avec le Stage c'est sur mais j'ai comment dire... Au démarrage, un beuh suivis de la monté en régime, pas un trou mais c'est le meilleur mot qui traduit ça ^^ Et en gros, je n'es pas ma monté en régime toute suite, j'ai d'abord ce beuh puis ma monté en régime, par contre, a chaud, j'ai ce beuh plus une chance d'y resté et de ne pas avoir ma monté donc j'aimerais comprendre pourquoi... J'ai une petite question, une fois tout bien chaud, des ressorts d'embrayage trop dur pourraient ils faire que mon embrayage accroche puis lâche 1 seconde après ? Je demande car pour un départ en monté après avoir fait un trajet, le moteur prend des tours au démarrage, l'embrayage accroche, le scoot avance et puis d'un coup au même moment comme s'il relâchait tout et ne veut plus rien savoir, j'aimerais bien comprendre pourquoi, vraiment... Voilà voilà, ça n'en finira jamais ^^

Personne ne pourrait m'aider ? :o

Petit up s'il vous plait ^^

Re salut @+! Bon, ma courroie Polini a explosé donc j'ai changé pour une Malossi ^^ Malheureusement, comme je n'es pas l'outil pour démonter le ressort de poussée sans mettre le correcteur à l'étau, même avec plusieurs couches de chiffons autour, il a prit quelque marque et je pense bien que là courroie s'en est explosé sur ca.. Je vais changé le correcteur complet pour être plus tranquille mais je dois encore attendre un petit moment ^^ J'ai une petite question, ma courroie avait laissé comme ca trace sur le variateur et pour enlever ça, j'ai du nettoyé à là paille de fer mais sans savoir ci ce serait bon pour le variateur, donc j'aimerais bien savoir ^^ J'ai installé ma courroie Malossi qui m'a l'air même plus épaisse que là Polini et donc là joue fixe là pince je dirais pas mal enfin sans abusé non plus, mon soucis de démarrage pourrait venir de là exactement ? Pour le ressort de poussée, j'ai déjà essayé un Stage6 Medium, Hard et si je ne me trompe pas un Malossi rouge et le mieux s'en est tiré avec le Stage6 Hard. Pour les ressorts d'embrayage, rouge Motoforce tendu à fond, je dirais qu'il sont correct car je pars déjà assez tardivement à mon goût mais c'est quand même correct. Pour les Galets, un peu trop léger donc le démarrage ne devrait pas s'en trouvé pénalisé.. Pour le réglage carburateur, ma bougie n'est pas coloré totalement mais pour moi, c'est correct, le mis régime un peu riche mais le haut régime bon, sans trou n'y surplus de richesse. Mon problème ? Après 2 démarrages bon ou le scooter part bien, je n'es plus aucun démarrage et donc bloqué à 10 km/h.. Je pense soit à là courroie qui est pincé par là joue fixe, soit je vais racheté un Malossi multivar et brûler un stage6 sport pro neuf.. çi vous avez des réponses à tout sa, je suis preneur :soeur: