Gueko

Okay, oui déjà commence par faire un check up à tout sa et si sa persiste, tu peux voir pour faire un petit réglage carburateur je pense :)

Pour là pompe à huile, sur les Ludix sa c'est sur après sur les autres, je ne sais pas ^^ Pour ta batterie, c'est plus que normal, démarre une voiture avec les pinces sur une batterie complétement vidé, une fois démarré, coupe là et redémarre là sans les cables si tu y arrives franchement bravo, le moteur doit tourné pour que là batterie se recharge, c'est là base. Pour là bougie qui ne fait pas d'étincelle, tu peux vérifier l'antiparasite, là bobine haute tension, l'allumage et le cdi je dirais ( tout en regardant les cables ) Pour l'essence qui arrive au cylindre, ta bougie est elle humide après avoir essayé de démarrer ? Si elle est humide, l'essence arrive bien au cylindre sinon, tu peux voir si ta dépression fonctionne toujours ( si tu es toujours à dépression ) ^^ Ah oui quand tu parles du starter, tu veux dire plutôt démarreur non ? :p Voilà ^^

Salut ^^ Par curiosité j'ai regardé les vidéos et donc je dirais qu'à entendre comme sa, c'est bien le pot qui fait ce bruit est c'est même à voir si de là laine de roche est bien dans là cartouche et voir si le pot n'est pas troué ou autre.. Comment tu peux te faire avoir quand quelqu'un te dit que c'est un kit 70cc et arrivé chez toi c'est un kit 50cc, tu n'as pas regardé le scooter avant de le prendre ? -_- Faire un néttoyage filtre à air, carburateur, je serais toi j'achèterais une pochette de joint pour le haut moteur et j'en profiterais pour le vérifier. Vérifie l'état de tes galets, de ton embrayage, de ta courroie. Pour finir je pense qu'un bon réglage et devrait allé en espérant qu'il ne t'es pas vendu une " arnaque " ^^

Salut :) Oui, le nettoyage du réservoir est même obligatoire à ce niveau là et pour le démontage, si tu comprends un minimum comment c'est monté, tu n'aura aucun soucis pour l'enlever. Tu le vidange forcément et puis tu peux le remplir d'eau chaude en secouant pour bien le nettoyer et re vidangé évidement ^^ Faire un nettoyage de ton filtre à air et de ton carburateur. Changé là bougie est fortement recommandé à ce moment là :) Après tout sa déjà, il devrait pouvoir démarré normalement ^^

Salut :) Tu peux faire une vérification générale si tu le souhaite ce qui est toujours mieux ^^ Tu peux commencé par changé ta bougie, nettoyé ton filtre à air et ton carburateur, vérifié l'état de tes galets, de ta courroie, si après tout sa tu as encore des trous à l'accélération, tu pourra voir pour faire un réglage carburateur. Ton trou à l'accélération arrive à mis régime, à haut régime, en bas ? Enfin voilà tu peux commencer par là :)

Re bonjour les gens :) Alors voilà, déjà merci lapin pour les ressorts d'embrayage qui ma déjà pas mal aidé, j'en es testé d'ailleurs plusieurs pour être sur. Ressort d'embrayage rouge Malossi / Galets 6.5g / Départ tardif et pas forcément génial.. Ressort d'embrayage vert Malossi / Galet 6.5g / Départ mieux, je peux " choisir " un peu là façons dont je peux me lancer.. Ressort d'embrayage jaune Malossi / Galet testé avec des 5.5g x3 + 5.75g x3 / Départ pas mal du tout, peut-être trop léger sur les galets d'ou le fait qu'il monte très vite voir trop vite dans les tours même si l'accélération est là, en ville sa sera pas forcément évident comme sa :p Donc pour l'instant, je pense que les ressorts jaune Malossi sont les mieux pour mon ressentis, je dois alourdir les galets mais ce n'est qu'un détail encore :) J'ai un dernier soucis qui je pense ne pourrait venir que d'un endroit ( du moins j'espère :soeur: ) est là partie peut-être du ressort de poussée trop dur ? Une montée même légère est impossible à grimper sauf si je veux faire du 10km/h donc pas génial du tout, le ressort de poussée Stage6 strong aurait là même dureté que le ressort de poussée d'origine ( info de Pasternak :) ) Donc peut-être un ressort de poussée comme l'origine et tout devrait s'arrangé ? :o J'espère avoir des réponses, merci d'avance ;)

Up s'il vous plait c'est vraiment urgent.. J'ai fais un test cet après midi avec des galets de 6.5g, bizarrement, si je met là poignée dans l'angle, sur même pas 1 seconde, je dirais qu'il a envie de partir d'un coup puis remonte comme brider à 20km/h Ma boîte à air est correctement préparer, j'ai un gicleur principale de 70 pour l'instant mais que je tourne là poignée dans l'angle ou à moitié, rien ne change sauf le faite que dans l'angle il commence à voir le signe du trop riche mais ne se lance pas.. Là seule façons que j'ai trouver pour le lancé à été dans une pente ou une fois lancé malgrès qu'il est eu du mal, il prend ses tours correctement mais une fois ralentis, il recommence à bloquer.. Personne n'aurait d'idée ? Haut moteur bon / Admission neuve et le réglage est plus que correcte pour lui permettre de rouler.. Edit : Je pense vraiment que ceci se prodruit à cause de cette boîte à air..Je ferais un test de régler mon scooter avec un cornet pour voir. :)

Merci Alain pour là réponse ^^ Pour là boîte à air c'est toi qui m'avait dit comment là préparer avec les photos que tu m'avais envoyer par Mp :) J'ai pu comprendre que le ressort de poussée Rouge Malossi était plus dur que celui d'origine ( et plus dur que le Stage6 Medium ) Peut-être qu'il me faudrait un ressort de poussée plus mou ? Je ne sais pas du tout :/

Désolé du double post mais c'est tout simplement pour en rajouter :) Ma courroie ne monte pas dans le variateur, que je sois passé des 10G aux 5.5G, c'est comme si mon scooter était bridé à 20km/h J'ai éssayé avec mon ressort de poussée rouge ( celui que j'ai depuis le début ) Le scooter s'est lancé mais arrivé au bout et après avoir ralentis, impossible de repartir, comme si j'étais bridé.. J'ai voulu éssayé avec le ressort de poussée Medium Stage6 mais là il ne ce lance pas du tout et reste bloqué à 20/25 km/h.. On ma parler de l'embrayage ( j'ai commander des ressort Blanc/Jaune/Vert principalement pour les vert et jaune ) Pourtant mon embrayage à l'air d'accroché correctement donc je ne comprends vraiment pas.. Mon ressort de poussée serait peut-être trop moue ? Même pour du rouge Malossi ? Voilà j'ai vraiment besoin d'éclaircissement pour trouver d'ou vient ce foutu problème.. Encore désolé du double post mais voilà, sa en devient vraiment urgent.

Bonjour, bonsoir tout le monde, Alors voilà je vais expliqué mon problème en long, en large et en travers.. Sur mon Ludix Blaster R.cup de 2008, sur ma partie variation, j'avais : -Variateur Malossi multivar -ressort de poussée rouge Malossi -Courroie d'origine -Ressort d'embrayage rouge ( Malossi je pense ) -Embrayage Motoforce Racing ( réglable ) -Pot Conti CHR V3 Quand j'ai acheté le scooter, il partait tard ( sûrement du aux galets ) mais un autre problème venait à chaud, du mal à repartir voir même que je devais par fois le laissé 5 minutes avant de repartir bref.. Une variation mal réglé que j'avais juste à moitié stabilisé avec les galets malgrès les soucis à chaud encore.. Au jour d'aujourd'hui, j'ai voulu tout refaire proprement pour ne plus avoir de soucis, j'ai donc actuellement : -Variateur Stage6 sport pro -ressort de poussée rouge Malossi et Medium Stage6 -Courroie Polini belt -Ressort d'embrayage rouge ( Malossi je pense toujours ) -Embrayage Motoforce Racing ( réglable ) -Pot conti CHR V3 J'avais un compte rond sur plat ( 100km/h compteur voiture ) Je roulais avec un cornet et j'ai donc décidé de passé à là boîte à air pour le bruit et là consommation. Au moment ou j'ai monté mon variateur Stage6 avec ma boîte à air etc.. C'est là ou on commencé mes problèmes.. J'ai donc détendu mes ressort d'embrayage à fond comme on me là conseillé, j'ai éssayé plusieurs poids de galets ( en commençant par 10g livré avec le variateur ) bref avec des galets de 5.5, j'ai un départ un peu tardif mais j'ai réussis à le lancé, impossible de le relancé de nouveau... Je suis complétement perdu sur ces réglages et malheureusement beaucoup on de MBK ou autre et je ne trouve pas forcément beaucoup d'aide en lisant certains poste.. Mon scooter reste bloqué à 20/30 et avec un " à peut près " bon réglage, il ce lance mais ne ce relance plus ensuite et reste bloqué.. J'ai vraiment besoin d'aide pour ceci sachant que je ne suis vraiment pas calé dans là variation même si j'ai une idée de " cette pièce fait sa " bref voilà c'est urgent s'il vous plait.. Merci à vous d'avance.. :)

Bas si je place mon autre embrayage, aucuns soucis ( j'ai jamais regardé si là cloche faisait sa ) mais j'ai mis celui d'origine pour tester et voilà, en clair si je là maintiens en mettant un filet, aucuns tremblement, si je là lâche, le filet fait vibrer le scooter de partout et sa vien bien de là ^^

Merci Alain pour là réponse, je regarde sa demain ^^ Mais juste quand tu dis " poulie/embrayage " tu veux dires là cloche d'embrayage ou faire tourné sans ? ^^ Voilà j'ai quand même mis une vidéo pour que tu puisses voir : Voilà, je regarderais demain pour voir car ça m'ferait un peu chier quand même qu'il soit mort ^^' ( Je précise juste que cet embrayage ne serait que temporaire vu que les ressorts pour l'autre sont commandé donc j'essaie juste de faire avec les moyen du bord ^^ )

Re bonjour ^^ Alors voilà, j'ai commandé mes ressorts pas de soucis, le soucis est que j'ai 1 mois d'attente :love: Visiblement je ne peux pas mettre de vidéo alors qu'elle ne dure que 29 secondes.. Bref ma cloche d'embrayage grosso merdo fait du gauche droite, juste des petits mouvement alors que le scooter est à l'arrêt et au ralentis, et le vrai soucis est que si je met juste un filet de gaz et relâche, c'est comme si vous êtiez dans une voiture avec les support moteur mort ( en gros vibration horrible ) j'ai essayé de tenir là cloche en place avec ma main et donc de remettre le filet de gaz, sa ne tremble plus.. Mon problème vien de l'embrayage ? Mais pourquoi ? C'est pourtant celui d'origine..

Petit up s'il vous plait ^^' Il me faut ses ressorts d'embrayage ? http://www.maxiscoot.com/malossi-ressorts-embrayage-sport-durs-m297454.html Mais ses mêmes ressorts d'embrayage n'éxiste pas en vert ? ( pour avoir les vert en +60% et les jaune en +50% ) Merci d'avance ^^

Salut ^^ Je suis beaucoup de post et le tien avec ^^ Beau scooter rien à dire, juste peut-être quelque chose car je vois que tomMpower t'as dis de poncer pour enlever là rouille de ton pot d'échappement, j'ai peint le mien avec du noir HT ( il était dans un sale état ) pour te facilité les choses, prend une brosse pour mettre sur perceuse ou autre pour tout enlevé ( vernis, rouille ) c'est déjà beaucoup moins fatiguant et surtout parfois sur les soudures sur pot, souvent il reste toujours " du reste " et avec là brosse, il ne restera juste plus rien ;) Tu peux ensuite poncer pour finir l'aspect avant de peindre :) Enfin voilà, je reste discret mais j'ai voulu le dire au moins histoire de pouvoir te facilité les choses ;) Bonne continuation ! ;)

Si le mécano pipote pas trop, oui là bobine HT devrait faire l'affaire :)

Je fais sa aujourd'hui et je te dis si c'est mieux demain vue le temps dehors et que j'ai passer un petit moment à le nettoyer déjà, je fais pas de sacrilège à mon bb :P Edit : Mes ressorts d'embrayage étaient déjà détendu à fond donc je vais partir pour des ressorts plus mous mais de pas trop non plus je pense ^^ Par curiosité j'ai essayer de les tendres à fond pour voir ce que sa donnerait et oui je vois bien là différence maintenant ^^ Donc je devrais partir sur du malossi jaune ? Et j'ai regarder, le soucis peut-être c'est que je ne pourrais pas prendre juste un kit de ressort Malossi vert et un jaune je crois ? :/

Oui je m'en doute bien c'est pour sa que je pense que c'est plus le Moto force racing ^^ C'est en tout cas celui qui s'en rapproche le plus :) Donc en me basant que ce soit bien le Moto force racing, il est possible que mes ressorts soit trop tendu ?

Justement lapin on avait déjà fait un topic sur ce sujet ou tu m'avais répondu ^^ Je pourrais voir pour te répondre sa quand j'aurais réussis à le séparer du correcteur de couple. J'avais poster une photo et après vue que je n'es toujours pas forcément réussis à le séparer du correcteur de couple depuis, je pense ou que ce soit : celui ci : http://www.maxiscoot.com/motoforce-embrayage-racing-pro-reglable-d-107mm-mf80-107.html ou celui ci : http://scooterpieces.fr/embrayage-doppler-s2r-diametre-107mm-pour-minarelli-vertical-horizontal-peugeot-piaggiox.html?gclid=CI3ik5vf6MECFanMtAodBSMAow

Petit up ( désolé mais c'est assez urgent :pleure: ) Je suis allez dans Tutoriel et guide pratique car je me rappelait le fait qu'il y avait un guide sur les moteur peugeot. J'ai pu y lire ceci : Ressorts d'embrayage Origine = Dureté rouge Malossi. Changement pour rouge Malossi, je n'ai vu aucune différence, hum... Les ressorts d'embrayage Malossi pour embrayage Peugeot n'ont ainsi aucune utilité. Les rares ressorts d'embrayages plus durs sont les rouge Doppler, Omega Chrome, Polini bleu, et Stage6 Hard. Évidemment sur un embrayage non origine les réglages changeraient totalement, la dureté des ressorts à installer dépends du poids des mâchoires, de leurs dimensions, du placement du ressort, du fait qu'il soit plus ou moins tendu à l'arrêt, de sa longueur... Ressort de poussée Origine = Dureté Stage6 Hard. Changement pour Stage6 Hard en poussée, même départ et reprise, ou alors rien de vraiment flagrant... Les ressorts de poussée Malossi blanc, jaune vert sont plus mous que l'origine, seul le rouge est plus dur, et également légèrement plus dur que le rouge Artek, tout en restant inférieur en dureté au rouge Doppler. -Pour le ressort de poussée, visiblement j'avais complétement faux ^^' mais mon problème est que je ne sais pas si installer un ressort de poussée plus mous ou plus dur genrera grand chose.. Pour les ressorts d'embrayage, je ne vois pas trop non plus je suis assez perdu depuis avoir lu tout sa.. Si quelqu'un voulait bien m'aider, sa serait vraiment sympa :)

Malheureusement, je n'es jamais rouler avec le variateur d'origine :oops: Mais si tu n'as pas de pot sur ton Ludix, je crois que tu pourrais mettre le poids d'origine tout simplement ^^ J'ai fais quelque recherche pour voir à peu près ce qu'il me faudrait, donc normalement déjà, mon ressort de poussée est bien trop soft ( je crois :p ) car j'ai pu voir que le Malossi vert à (+60%) était de base pour Peugeot et que le rouge Malossi était assez soft à comparer. Pour les ressorts d'embrayage, je vais essayer de d'étendre mes rouges malossi ( pour cela il faudrait déjà que j'arrive à démonter l'écrou qui libère l'embrayage du correcteur de couple ^^' ) et sinon je crois qu'il me faudrait des jaune Malossi non ? Dîtes moi si je me trompe, je suis pas vraiment pas à l'aise du coter de là variation :soeur:

Merci lapin pour ta réponse :) Tu penses que mes ressorts d'embrayage sont trop dur ? Hum pour essayer de montrer plus mon problème pour vous aidez, je vais " essayer " de poster une vidéo demain pour que vous puissiez bien voir mon soucis :) Donc le soucis serait donc mes ressorts ? Le fait que mon scooter se lance genre 20km/h normalement et puis avec chance parfois il se lance vraiment, même poignée à fond, si il ne veut pas se lancer, il ne veut absolument pas ^^ Enfin bref, je vais faire une vidéo demain, sa facilitera les choses :p P.s : desole si c'est mal ecrit, sur telephone, c'est pas forcement tres pratique :p

Pas de soucis :p Le soucis en fait, c'est que j'ai plus forcément de sous sur moi là pour acheter donc je me vois pas trop acheter comme sa juste pour le fun tout simplement ^^' Je voulais avoir une réponse par rapport au ressort de poussée si c'est bien le cas que celui d'origine est plus ou équivalent au ressort de poussée Malossi rouge. Pour les galets, j'ai ce qu'il faut pour trouver le bon poids mais sa on le vérra après :) Si je ne me trompe pas, les ressorts d'embrayage sont surtout principalement pour le démarrage non ? Le ressort de poussée pour l'ouverture du correcteur et les galets font système de boîte à vitesse avec là monter de là courroie sur là pente du variateur, enfin de ce que je comprends depuis que j'y suis x) C'est le seul point ou je suis encore une bille et il faut que j'ai un problème ici :siffle:

Merci pour là réponse ^^ Je ne comprends pas quand tu me dis " bruit " je n'es pas de bruit et mon carburateur est correctement mit aucun problème pour sa. le carburateur à été démonter, nettoyé à l'essence car j'ai changé de cuve pour passer sur là polini évolution ( avec une vis sur là cuve pour le changement de gicleur principale ^^ ) donc je pense que pour le carburateur, je peux pas le faire plus propre et j'ai bien vérifier le montage de tout avant de refermer ( au cas ou tu le penserais :p ) Pour mon cylindre / piston, aucune trace, j'ai changer le piston et les segments entre 10 000 / 15 000km à peut près et le piston et les segments étaient encore en parfait état, j'ai fais un rodage propre, un peu riche au cas ou avec un mélange un peu sur doser sans soucis. Cylindre en parfait état ( aucune trace ) / Piston segment neufs / Boîte à clapet neuve / Carburateur nettoyé et pas loin du neuf aussi ^^ Le scooter ne semble pas avoir un problème par rapport à un réglage carburation mais plus sur les reprises et autres, le moteur prend bien ses tours, pas de trou, pas de perte de puissance enfin voilà ^^

Salut ^^ Tu pourrais voir si le courant arrive bien jusqu'à ton antiparasite et voir si lui même est encore bon, ainsi de suite pour remonter jusqu'à là source ou voir le courant ne passe pas, tu peux tester ton CDI aussi, ta bobine HT ( malgrès qu'elle ne soit pas vieille parfois les pièces làches par manque de chance ^^ ) Ta batterie est bien charger ? ( je dis sa car certains scooter ne démarre pas sans là batterie ^^ ) Enfin tu peux tester tout sa avec un multimètre ou demandé à quelqu'un de tester pour toi si tu connais et puis voilà. J'espère t'avoir aider ^^