vallée

fait tout ce que tu m'a dit par mp et vois si tu as une belle étincelle ou pas 

en mp il m'a dit sa après a voir avec lui 

Regarde les clapets 

si tu as tout regarder te reste plus que les clapet voir qu'il sois pas mort 

tu dois être déjà débrider si tu prener un bon 75 

et ta vis de richesse et ralentit tu avais pas a y toucher 

Non je t'explique ça c'était avant que je mette les 5grammes et j'ai du toucher à la visse de ralenti et richesse parce que il a était au garage pour changé le joint de culasse et le cylindre et il a réglé le ralenti et richesse mais depuis qu'il me l'avais rendu j'avais un bruit dans le carter et je t'avais posé la question et on a trouvé c'était les galets usé j'avais racheté des neuf de 5grammes mais trop lourd et les anciens je sais pas combien ils faisaient en grammes rien est marqué dessus 

J'irai un l'autre garage qui a une excellente réputation il me passera ce qui met habituellement dessus il ma déjà fait une révision dessus je te redit ça bonne soirée à plus 

bonne soiré a toi aussi a plus tard

Le ressort de poussée si je le change pas ça fait quoi? 

en l changent tu monte un peu mieux dans les tour 

Mais dans les côte ça m'aide aussi?

Je vais faire ce que tu ma mis j'ai lu un dossier il me conseil aussi de mettre des ressorts que ce soit d'embrayage ou de poussé blanc malossi vue en plus que mon embrayage est usé je pense 32000 km quand même.....

cherche pas a comprendre tu lui ramene et lui dit que tu as un bruit bizarre a tel niveaux du scoot il sera obliger de te le re prendre et te le regarder

Je vais regardé ça cette après-midi et j'y ramène merci  

Il est possible que si le joint de culasse mal fait donne une prise d'air et donc peut occasionner un serrage, moi je te conseille de lui rendre visite sans lui dire pour lui demandé de voir justement, ensuite ton moteur tournait bien quand tu es allé le déposé ? Car sinon c'est sûrement juste un enfoiré car du moment que tu déposes le scooter et qu'il tourne correctement, si y a un problème, c'est à lui de réglé le problème, va le voir sans le dire, demande à voir les pièces déjà et vérifié bien que ce soit les tiennes ! Ils sont capables de tout de nos jours..

Oui je vois ça  merci bien mais 32 000 km sans rien changé au niveau moteur sauf courroie galet j'adore le moteur minarelli.

Ah quand même ! C'est possible qu'il ne pente pas alors la

Demande quand même à voir les pièces arrivé là bas et évidemment sans dire que tu y vas sinon c'est facile de faire serré un moteur

Sûrement un faux contact par là, si file dénudé et Scotch par dessus peu être ça.

on lui dira si il y a besoin 

Ok je vous tiens au courant des que m'y attaque je le ferai plus tard il a 50000 km et tourne super bien jusqu'à maintenant. Merci les gars 

j'ai fait ce que vous m'avez dit le haut moteur quand je l'ai démonté faisait pas ressortir le piston c'est un simple couvercle avec les joint le noir et le marron il y a rien d'autre celui du pot je m'en suis pas occupé par contre j'ai oublié de mettre de la pate a joint je m'en suis aperçu au dernier moment et j'ai continué a remonté le carter et je me suis aperçu que sa refuyais.

est-ce vraiment le manque de pate a joint qui fait la fuite?

salut réglage variation a revoir et carburation

Slt, comme à dit fred ton réglage est à revoir et évite les montés pendant le rodage

Ok merci.

A chaud comme a froid ? 

Et quelle est ta question je ne comprends pas trop?

en fait c'est pourquoi quand je visse ma visse de richesse vue quel est coté boîte air le ralenti diminue et c'est l'inverse quand je la dévisse?

c'est quand je le fait a chaud.

et la je viens de m'apercevoir de une chose hier et avant hier j'étais quelque part et le scoot je l'ai laissée dehors donc boffement frais et il a eu du mal a démarrée, et quand je le met dans mon garage qui est bien en température il démarre nickel j'ai changé le starter automatique il a de ça 2 semaine.

exposé dehors il démarre avec de la galère et au garage il démarre nickel que pourrais être le problème? 

Plus d'essence donc le ralenti diminue c'est normal

par contre pour le problème de démarrage je sais pas...

Si ton liquide était marron c'est que il était bien vieux il doit rester un peu de crasse dans le circuit !

Le cylindre d'origine est en fonte, et malgré les propriétés anti-rouille du liquide de refroidissement, celles-ci s'altèrent avec le temps, c'est pour ça qu'il est devenu brun.

Bonjour merci c'est cool  je ferai une autre vidange avant l'hiver il redémarre impec depuis que j'y est fait sa vidange. avant il galéré comme-ci l'essence arrivé pas maintenant impec.

remet br8 mini 

br8hs ou 9 serais mieux mais pas plus 

Je perd de l'élan dans les monté depuis que j'ai changé le piston et sa chemise qu'èce que ça pourrai être? C'est un ride kallio il y a tout d'origine.