Le_Becaman

ouais euh les gars c'est prévu comme ca... ici c'est un photomontage bidon. voyez sur le topic a beubeu, le orange qu'il a recu est pour le Zip, et il est parfaitement dans les tons Stage6 ^^ bien sur, une fois l'amortisseur de M. recu, ca rabaissera déja bien l'avant, et je remettrai donc l'arrière de niveau, ce qui lui donnera un style encore un peu plus agressif, qui sera encore amplifié le moment venu de remonter le bloc long :)

ouais je saisis l'idée... mais je t'avouerai qu'après plusieurs vérifs, j'y crois pas trop. la transmi, quel que soit le rapport primaire / secondaire, l'effort est fonction uniquement du rapport total. bref... là n'est pas la question, on verra bien avec dans un premier temps la transmi primaire de stalker. voici une version probable de ce que pourrait donner la déco définitive :

ca dépend sur quoi elle est montée... sur mon Pro Replica ca allait plutot bien! sur le MHR benoit a fait un petit essai mais apparemment avec la laine de roche morte, ca gueule a donf! il nous change ca demain et il nous dira!

non raté... je connais la réponse donc je suis hors course, étant donné que c'est la mienne de cartouche. bon en fait, c'est une "R/T" parce que c'est issu de la division Racing Team de Stage6, mais plus précisément siglée R1400... en fait il y en a 2 versions de celle ci : 1200 et 1400. seul le siglage change. effectivement conception identique a la malossi, ou presque, puisque la section de passage est plus fine, qui lui donne un bruit plus pincé, un peu moins sourd... encore que...

essayes avec mon silencieux je te dis! sinon je te le bride aussi si tu veux? tu veux pas un petit "dB killer"???

ca donne bien l'aspet "pelle a merde" oui... :lol: non c'est vrai que pour le prix et la facilité de montage/démontage, c'est plutot intéressant d'essayer

le pot et le disque... personne n'a remarqué aussi que ce n'est plus l'horrible gros rétroviseur d'origine... sinon ce sont juste de belles photos pour se faire plaisir. autre chose pour Tic31... les jantes sont celles de nitro, alors certes le rabaissement donne l'impression de les rendre plus grosses, mais les pneus jouent aussi pour beaucoup la dedans. des jantes de SR c'était pas la volonté de benoit. le style rabaissé, trappu, grosses jantes, c'est exactement le but recherché! Un bon gros style DUB, correspondant à un emblême pour nous de la scene tuning "soft" française, a savoir l'ex Booster BCD RX-Low de SB.

Maintenant j'y suis, et je viens avec quelques bonnes choses! ENJOY :P

Ouais je sais, seulement vois tu je ne suis pas sur l'ordi...

On a jamais dit que c'était facile!

Et ca donne mechament bien sur la pièce d'essai du zip!!!

En même temps tu le prends pour toi mais c'est pas forcement a toi que je parle... Mais plutot a alex et a clement!

pourrais tu expliquer le fond de ta pensée? Selon moi Ce qui fait travailler l'embrayage c'est le rapport de reduction total. Je pense qu'il ne fera pas la différence primaire / secondaire rallongé a rapport de reduction identique. M'enfin pour l'instant, je touche de la peau de singe, aucun soucis d'embrayage comme ca... On dira même que je commence a parfaitement le gerer.

Pas ce soir je suis d'anniversaire...

je ne suis pas sur paris... j'y ai été, mais a la grande époque de ma RS et de ma Sherco ^^ je l'ai depuis un peu plus de 2ans, il totalise 12680km a ce jour, et on peut dire que c'est le kilométrage réel du cadre, des carters et du vilebrequin :siffle: mais pas du reste. voilà exactement. c'est d'ailleurs dans cette optique que j'ai monté la transmi primaire stage6, mais visiblement ca n'est pas suffisant encore -_- dans l'idée, c'est pour ca que le bloc que j'ai récupéré pour le MK2 a une transmi d'origine de Stalker... dans l'idée c'est ca, mais je suis dans un coin plus sinueux que pointu, donc ca me convient pour l'instant.

Merci, ton message fait chaud au coeur ;) beh écoutes, il roule pas si vite qu'on pourrait le penser, pour une raison toute simple : la transmission des Zip est extrêmement courte! même un peu rallongée, ca reste une horreur. alors même si c'est bon pour l'accélération, beh ca plafonne a 95/100 compteur, 105 avec le vent dans le dos en descente, avec le moteur prêt a exploser :lol: pour une configuration dans la moyenne, on s'attendrait a 5km/h de plus sur le compteur, m'enfin c'est quand même déja pas mal ^^

Dis a propos... une fois tout beau, je pense qu'il va falloir qu'on organise un vrai shoot avec mam... enfin avec maelle quoi! :lol:

Oh putain demain je serai dans mes travaux... merde. pas cool. surtout pour un shooting je suis toujours partant moi... Bon on en parle demain ;)

Pas tout seul? Ah ok. Sinon j'ai une bonne nouvelle... On va pouvoir mettre quand même le polini sur ce moteur. Nono a recu mon kit de revision! Et le must c'est que la déjà depuis la dernière fois ca marche tellement mieux que j'en ai illico cramé ma laine de roche. Donc actuellement même le polini ne peut pas être pire!

Enfoirus de trouducus... Tu passes a 500m de chez moi prendre des photos sur mon spot, et tu passes même pas dire bonjour? Stuntman va!

Pas faux ca... Mais crois moi, celui la encore moins que les autres!

ca manque de déco tout ca ^^ on va s'en occuper du petit stiount!

En fait ca gueule fort, même si pour nous amoureux du 2T c'est une sonorité pas désagréable (pas un bruit de casserolle, un vrai bruit d'échappement qui résonne), les voisins n'apprécient pas, les gendarmes n'aimeront pas non plus... ;)

eh oui c'est du 10"... pour l'esthétique, on s'attache à faire du pas trop vilain ^^ sinon pour le bruit, j'ai uploadé un petit daily, le souci c'est que le son n'est plus aussi clair qu'en vrai, du a la compression, c'est même devenu carrément sourd... m'enfin je poste quand même, pour le plaisir de faire plaisir ;) http://www.dailymotion.com/vidéo/xs6eu2_polini-for-race-4-soundcheck_auto faites pas gaffe a la "molesse" du moulin, la segmentation est morte de morte...

beh la on a tout reçu, donc on va attaquer la... dès qu'on a le temps, parce que moi je suis un peu beaucoup en travaux a la maison : Sinon le bruit est magnifique juste parce que le pot est magnifiquement concu, et qu'il résonne bien comme un gros pot!!! niveau perfs, j'ai pas fait un gros essai, parce que ce pot n'est pas destiné a ce bloc la, mais rien que comme ca, avec le réglages approximatifs, c'est plus couillu que le Stage6 pro replica qui donne l'impression de se comporter comme un pot d'origine plein partout a coté... pourtant le stage6 est connu pour être plutot pointu. m'enfin sur un moteur qui va bien et avec de vrais réglages, m'est avis que ca doit arracher sérieusement.