Le_Becaman

le Sport pro, comme je t'ai dit est pas trop mal dans le type de perfs que tu cherches... mais un poil bruyant et pas encore parfaitement adapté a ton cylindre.

nouveau petit shoot de la soirée, avec encore du nouveau :

rien du dur par rapport a la région... non.

centre ville (allé retrouver quelqu'un d'important à part-Dieu). Puis a l'eurexpo.

cartouche optionnelle Stage6 R/T siglée R1400 celle-ci :

beh permets moi de te dire que chez toi c'est merdique pour circuler!!! d'avis de parisien, c'est pire encore les routes lyonnaises!

abawoui! hélas les pots athena sont aussi chers que rares! ou l'inverse... c'est un fait... mais la qualité se paye! trouves un pot de même gamme et perfs moins cher (hormis Yasuni et stage6 qui sont hors concours) :lol: et on en recause ;)

marchi ;)

demain, si le courage y est, remontage de l'échap, plus une modif qui devrait être la bienvenue pour bricoler ^^

non existe pas ca...

tu sais lire ou quoi??? UNE PINCE ETAU je t'ai dit!

le frein filet à forte dose est encore une solution moins dégueulasse et tout aussi imparable

j'ai jamais dit que t'étais méchant, mais la tes réponses l'envoyant quasiment chier, ca servait a rien, des fois il faut savoir écoûter les gens et ne pas les prendre (tous) pour des cons... la ce qu'il demandait, c'était pas de savoir s'il était débridé, c'est juste si ca lui servirait réellement a quelque chose ou non de débrider son pot et son carburateur, quand ca marche déja pas trop mal avec juste la rondelle du variateur supprimée.

moi je dis, pince étau powaaaaa... sérieusement, si t'as une bonne pince étau, tu serres l'axe de kick avec, et tu t'en sers de pédale. si ca marche pas, te reste plus qu'a prendre le vélo ou le bus le temps d'en racheter un -_-

sauf qu'une batterie HS se recharge plus... testé et approuvé ;)

une batterie a plat, ca se recharge ou ca se change... que veux-tu qu'on fasse pour toi? qu'on te le démarre a distance direct via internénette? t'as plus qu'a t'acheter une bonne paire de couilles, trouver l'abruti qui a fait ca (parce qu'a mon avis c'est plus une blague qu'un vol, celui qui a fait ca devait savoir même que t'avais plus de batterie -_-) et lui demander gentiment - ou pas - de te le rendre. kick pour kick, dents pour dents (sur le trottoir pour le vilain tant qu'à faire)

et pas que... encore a venir aujourd'hui... EDIT : la news du jour, c'est que pour les clignotants, ce n'est plus un montage... pour une fois! des petites choses qui mises bout-à-bout ça va bien ^^ (désolé pour les photos merdiques, j'ai piqué l'appareil de ma femme pour les faire, et j'ai du mal avec)

la surprise du jour, c'est l'échappement assemblé correctement, prêt à être remonté sur le scoot :

je suis en train de le trouver le courrage. mais pas évident de bosser par ce froid ^^

encore de l'arrogance... tu n'es pas obligé de t'estimer comme le sauveur ou je ne sais quoi. son pot est encore bridé et je confirme que le 70compteur tricheur des typhoon juste en débridant le variateur, c'est monnaie courante! pour ton info, tu te couchera certainement encore plus omniscient en apprenant qu'un Typhoon full bridé tout juste sortant de concession affiche souvent fierement 60km/h au compteur, c'est pas pour autant que le scoot a été vendu débridé. donc pour en revenir au sujet, débrider le pot apportera pas de vitesse mais un peu de pêche, a condition de débrider et rerégler le carburateur par la même occasion. mais ca apportera aussi quelques soucis le jour où le contrôle technique passera enfin. (parce que de retour des JPMS, je peux vous dire que TOUT le monde est déja raccord et d'accord sur le fait qu'il passera, le seul quid c'est la date...) a la rigueur, même si les parents sont pas chauds pour changer de pot, on a pas dit qu'il existait que des pots racing... comme il a déja été conseillé plus haut, un Sito type homologué, lui débridé, fonctionnera a la perfection tout en restant une pièce type origine discrete au quotidien, et te permettant de garder l'origine officiel bridé et comme neuf pour le futur contrôle tant redouté ;)

merci ;) du nouveau a venir aujourd'hui normalement... si j'ai le courage ^^

salut salut! pour ton échappement, j'en connais certains qui n'ont pas hésité a s'offrir le Beta Usine... apparemment comparable a un Yasuni R3 avec un poil plus de couple en bas et un poil moins d'allonge, donc "parfait" pour le Top Rose! vas voir sur betamotor.com... il y a pas mal de choses qui pourraient t'intéresser ;)

c'est bien vrai, et très pratique, mais personnellement (je sais pas si c'est moi qui suis bouché ou quoi) je n'arrive pas a afficher sur le topic les photos directement en taille moyenne apparemment, ca ne sort qu'en petite taille, avec bien sur l'agrandissement quand on clique dessus... si l'un de vous pouvait m'éclairer sur la question, ce serait je pense très sympa ;)

ouais, dommage que t'aies pas un budget très large, sinon le fameux Giannelli shot irait vraiment bien quoi ^^ (en attendant, pour son pot SP qui fait trop de bruit, t'as pensé a changer la laine de roche du silencieux? ca coûte entre 5 et 10€ et c'est un bon début pour réduire le bruit, trop peu y pensent, mais c'est un matériel d'usure a changer régulierement... disons tous les 500 à 1000km sur un moteur qui envoie un peu de calories)

Parce que ce matin je n'ai pas la flemme, et avant de partir à Lyon pour les JPMS, je me suis dit "tiens, béca, si tu faisais quelques photos de ton nouveau kit?"... alors voilà, c'est fait : Imaginez juste ca, sur un moteur complet de même gamme...