Scooter59

verifie bougie,réglage ,arrive essence,carburateur si encrassé ça se netoie

ta masse est brancher ? ta pas de prise d'air ?ta reglé ton carburateur ?

si il est neuf il y a de l'huile dans l'essence en + donc c'est le temp que tu vide le premier plein .Si il n'est pas neuf , t'aurai du laissé ressort d'origine et galet d'origine c'est chinois faud pas trop tripoté sinon vérifie ta courroie et ta bougie généralement quand ont change de pot ont refait un réglage carburateur.La tu fait ?

pratiquement toutes

et oublie pas nouveau joint embrase ,culasse et rajoute de la pate en + et réglage carburateur

encore une fois de + ,pour les segments ,tu les places bien au moins ?car ta des encoches et un placement a respecté au cas ou! et applique de l'huile sur nouvel cylindre -piston-segment neuf.

ton cylindre ,piston et segment sont bien foutu !et j'espère que tu fait pas ton mélange toi méme... et met pas du E95 en essence ni 98 sa tue un moteur !tien nous au courant .

faud rajouter de l'huile dans l'essence en + ,méme si c'est du SP 95 et méme que ta une alimentation séparé en huile (c'est comme sa une préparation nouveau moteur)et ton vilebrequin et a la bonne taille ?car si sa le refait ta un problème de vilebrequin et taille moteur,si changement moteur vas -y molo (rodage 500 km a 40 km/h maxi) et ont accélère tout doux c'est comme quand ont caresse une femme . :lol:

change de carburateur pas normal fuite d'air carburateur ou richesse dereglé

ta tout vérifié sauf ta courroie ??? donc vérifie si pas usé ou détendu :P

50 Km et pour un moteur complet c'est 500 KM et un 125 c'est 1000 KM, Surtout ne pas tourner la poignet à fond et ne pas dépassé les : 40 km/h et allez molo au démarrage et bien le faire chauffé a froid. :D

je t'ai dit change tes joints : embrase et culasse ,moi j'ai mis de la pate a joint pour mon moteur car mes joint n'été pas ases étanche. Maintenant plus de problème par contre nettoie ta bougie et vérifie bien que ta pipe et bien fixé et que ton carburateur n'a pas de fuite.Un scooter c'est pas chère en réparation, mais des fois rien qu'une prise d'air ou une pièce de rechange pas chère sa fout la merde.

J'ai déjà eu ce problème sur mon scooter tout neuf et c'était bien une prise d'air au moteur (joint d'embrase et joint culasse a changer ) donc ta plu qu'a changer les 2 joints. Et tout redeviendra normal ;-)

prise d'air moteur change tes joints cylindre ,culasse et vérifie l'état si pas serrage.netoie ta bougie et faudra refaire un bon réglage carburateur ^^

roue arrière et roulement voilé .

avec mon speedfight j'ai ue exactement le méme tour j'ai du r'achete un d'occasion pour en refaire un complet.Et c'est les méme symptômes.

non moteur cassé!!! ta tout explosé: ton moteur, goujon,cylindre,culasse et segment en l'air et peut être vilebrequin (de toute facon il est pas resté centré)----(bon courage).ça coûte le prix d'un scooter neuf !

starter moins connue sous le nom de (démarre a froid)donc c'est pour démarré a froid.

c'est ton starter change le ,ça coûte entre 15 ou 20 euros

sinon récupère le reste de la visse ,et récole avec frein filet rouge mais te loupe pas car c'est indécollable et surtout laisse bien séché et resserre ton écroue de pot sans trop forcé comme un ouf ,et tu met un point de frein filet sur rebord de l'écroue comme sa ,ça se desserrera pas.

le frein filet c'est juste de la loctite c'est tout !mais la ont vois que c'est monté et soude dans la masse

c'est soudé donc ta plus qu'a changer ton cylindre et évite de resserré comme un dingue ,met de la colle filet si ça se dévisse trop et sert pas comme un ouf .

donc regarde par la

régulateur de tension et change ton fusible et quand tu le changera faudra recharger ta batterie .

tu t'es pas planté dans un branchement ?