luffy34970

C'est un most

Le bloc au sol est celui de la Gilera. Je ne pense pas que ça soit dur, c'est juste du temps en plus pour tout trouver. La bride d échappement je ne sais pas où la trouver car y a plusieurs modèles

Oui c'est l orange. La partie moteur a été démonté et mis en cartons. Résultats il manque des pièces. Pas grand choses mais une galère pour les retrouver

C'est sur, mais j'ai eu la moitié de la Gilera dans des cartons

Merci Bon non pas a 100% il me manque que les 2 les câbles d accélérateur. Sur une les axe moteur et quelques bricoles. Après au prix où je les ai eu. Je n aurais pas pu avoir tout

Oui j'ai du boulot,je suis en plein démontage de la Derbi

Me voici de retour après une longue absence. j'ai récupéré 2 Derbi, un Gilera de 2015 avec carte grise et une senda en euro 2. Les 2 ont été abandonnée pendant des années La Gilera sera remis en état pour aller au boulot une partie de la semaine et la Derbi sera sûrement pour la piste.

Salut tous le monde Me voici de retour, après quelques temps d absence, tellement de boulot que je n ai pas assez de temps pour moi. j'ai commencé a modifier mon train ar complet. Avec adaptation du bras de drd. Changement des jantes

L etat du moteur, je vais le nettoyer à fond, et voir quel configuration sera monter dessus

Hello tous le monde, me voici de retour, avec le boulot et la maison, pas trop de temps pour les moto. Mais c'est decider, je me remets sur le proto run. Aujourd'hui j'ai fait l installation du maître cylindre ar en provisoire, la pâte définitive sera fait dans les prochaines semaines. D autre modifs arriverons dans les prochains temps

Peinture de la plaque pour le réservoir et l eprom

Ca y est j'ai enfin sorti le variateur après plus de 4h dessus.

Je veux juste récupérer les carters. Je pense qu il a fait de la merde.

bin j'ai du attaquer l'attaque a la disqueuse, car le bout du vilebrequin est hs, donc ça sort pas.

Oui ca change un peu des scoots. Oui pour le réservoir je vais faire le kit restom. La je suis même pas encore arriver à enlever le variateur.

Salut tous le monde, après une absence sur le forum. Je reviens à avec un projet mobylette. Y a 2 mbk 51, un xr et un 51 modifié en mr1, et un proto sur base de 103, le tube de fourche a été modifié pour mettre une fourche du moto. Pour l instant je n ai que les cadres et 1 moteur. Le xr a besoin d avoir une restauration du réservoir et soudure pour le bras oscillant Le mr1 a besoin d une restauration peinture. Le moteur du 51 sera démonté, varie et vilebrequin a mettre à la poubelle (hs), nettoyer et remonter après. Je vais les restaurer au plus proche de l origine. Les photos quand j'ai récupéré les pièces. c'est un projet que va prendre du temps, car je travail énormément, donc je concentre le peu de temps libre sur mes mobs.

Dt en cours de finition. Le pot est presque monté, je dois trouver 1 support pour fixer le pot au cadre. Et la bride du pot au cylindre, je dois le modifier. Petite photo des 2 motos.

Si je me trompe pas un changement de pot sur un 4t n apporte pas de puissance en plus?

c'est un kit 90?

Le moteur est installé, reste l électronique à faire, les câbles de gazon et embrayage et frein ar

Le support du réservoir est fini, reste les finitions, et une petite peinture.

Je continue d adapter mon réservoir, sur son support. Encore du boulot, mais ça commence à ressembler à ce que je veux

Réalisation de la plaque pour le support du réservoir. Encore pas mal de finition à faire dessus. après je vais devoir sûrement modifier l emplacement de la pompe à eau.

Reprise du projet après plusieurs mois d arrêt, un plus gros projet. Je modifie le support pour le réservoir, et aussi celui-ci

Les joies de l administration française. Moi je la verrais bien en pistard.