luffy34970

euh cylindre d'origine je crois. l'ancien propio voulais la restauré mais il n'as pas eu le temps, et quand il m'a montré le cylindre, celui-ci était mort de chez mort. mais si je la fais en run sa serai avec un moteur de fou, sinon en origine, mais avoir.

bonjour à tous, me revoilà sur un New projet, car le cadre de derbi était ronger par la rouille, et problèmes perso. Donc me revoilà sur la restauration d'un mbk 51 que je viens d'acheter pour 30€, il manque le pot et le haut moteur, les feux, et quelques bricoles. il y a une barre de renfort de 103 qui est soudé sur le cadre et celui ci est modifié sur l'arrière.. Donc pour l'instant je ne sais pas si je me lance sur une mob de run, ou une mob a restauré en type origine. Actuellement la configuration du moteur est d'origine. dès demain je la démonte au complet, et je refait la peinture du cadre, le polissage de la fourche et des jantes. La dernière photo est celle de mon box de stockage, c'est un peu le bordel.

desoler, mais j'ai vendue la tzr en octobre 2015. mais je vais revenir sur un new projet

dans les environs de Montpellier, mais une fois mon appartement vendue

si mais je vais partir vivre dans le sud, d ici 1ans

je voulais savoir si il y a des run officiels dans le sud, dans les allentours dd montpellier voir bien plus loin. merci

salut a tous mon projet va sûrement être en pause. j'ai en projet de changer de region donc c'est ma priorité. mais je suis toujours a la recherche d un new cadre.

oui moi aussi

merci, j'ai peut être truver un cadre de x limit de 2006. pour 60€ donc je vais passer sur sa.

bon alors, je vais devoir changer de cadre, car il y a trop à faire sur le cadre de derbi, environ 200€ pour les soudures, Donc je vais me trouver un cadre de x limit ou autre. Si quelqu'un peu me dire commennt changer le titre de mon post merci

je vais faire appel a un pro. donc la pas de souci

ça fait un peu loin. je vais voir peut être que je peux refaire les pattes sans soucis.

ah oui c'est gros démontage.

simpa ce petit boost, mais j'adore la couleur du moteur, tu as fais sa comment?

j'ai encore pas mal de taf dessus. demain je continue sur le cadre

je vais voir, peut entre que je vais pouvoir le récupérer, et réussir à faire les soudures. A voir d'ici la.

alors après examun du cadre, je vais partir a la recherche d'un new cadre, car celui ci ne sera pas bon, pas mal de rouille a des endroit important. donc je repart a la recherche d'un cadre complet.

oki pas de souci, je te tiens au courant. Mais je voulais savoir si sa vau le cout de refaire le cadre au niveau des pates moteur. Je veux trouver un soudeur pro, mais niveau solidité ça va tenir. ou ça vaut pas plus le cout de trouver un cadre sans defaut?

ok, je vois sa, car je vais déjà récupérer le moi prochain, une selle une boîte a clapet conti et un roulement de fourche. La roue arrière l'axe est en 12 ou 15. car sur mon bras oscillant c'est en 12. en plus je vais devoir les récupérer sur place, car par la poste ça va pas passée. je te tiens au courant

sa peu m intéresser, tu les fait a combien?

merci, pourquoi pas s'a dépend ce que tu as. Donc pour commenter les photos, j'ai couper la patte de la béquille, les support de cales pieds arrières. j'ai aussi couper la barre du support moteur, pour la refaire, d'où la barre en acier. Pour refaire les supports de moteur, je vais reprendre les fixations des cales pieds. Reste plus qu'as souder, poncer le cadre et le repeindre.

combien le bas moteur euro2

je vais partir sur une base de 70cc. je pense ke ça sera déjà pas mal dans cette configuration. mais je pourrais peut être mettre plus si neccessaire. après, la partie cycle, je vais quasiment tout prendre d'occass. la je viens de trouver un bras oscillant pour 10€, je dois trouver la biellette pour le relier au cadre

non je vais mettre 2000€ dans la moto, mais environ 1000€ dans le moteur