Whyyxme

Salut merci pour vos réponses , C'est nous qui avons été bête de taper une montée à deux en plein rodage :( j'espère surtout qu'on puisse le réparer mais bon si oui, je repars sur un truc provisoire et non neuf comme il l'était y a 2 jours... En tout cas non, on a pas accélérer à fond de poignée on a pas taper dedans mais il avait une bonne pêche jusqu'à ce qu'on se tape cette foutue côte!!! Bah oui même mon frère croyait pas que j'allais serrer en faisant peu de route, pour le mélange d'huile on a supprimer la pompe à huile pour éviter de mauvaises surprises... On a mit 10 petits bouchons de huile ipon et le plein d'essence avec, car je vois pas combien ça fait 3% .. :/ Et le rodage je l'ai commencer doucement sans taper dedans quoi, réglage carburateur oui il n'y avait pas de problème mais on a pas vérifier la couleur de la bougie j'ai carburateur 17,5 avec Gicleur 103 mais ça n'avait pas l'air d'être mal réglé ?! Pour l'autre kit j'ai regardé le piston c'est le même que l'autre qui a serrer et dedans y a un code 4 chiffres je crois , c'est les mêmes Numéros. Pour mon kit serrer même si l'on a pas taper dedans rien que la montée et Le poids (vu qu'on était deux) ça a fait beaucoup à mon avis :/ J'essayerai de mettre une photo du cylindre / piston. PS: Oui j'avais encore de la compression mais quand j'ai mis l'autre kit (qui ne fonctionne pas non plus) je kick mais ça kick dans le vide je sais pas si vous comprenez Comme si le rocher de kick n'accrochait pas mais ce sont sûrement les dents qui sont mangées donc voilà

BOnjour à tous, encore et toujours moi avec ses problèmes... J'ai un rocket de 97, et hier je me suis fait livrer mon kit 70 top perf trophy, on le monte et hop nickel il roulait très très bien vraiment ce qu'il me fallait j'en avait largement assez, mon frère a roulait quelques fois hier soir sans forcer sur la poignée, et c'est aujourd'hui que la merde arriva (de notre faute sûrement...), on a montée à deux dessus (deux adultes donc ça fait du poids) pour faire 5 kilomètres et en pleine montée on a senti le scoot perdre de la performance, on l'éteints, le redémarre et réessayons de partir mais donnait plus rien 10km/h max... Sans surprise, moi j'y avait déjà penser à un pre serrage, mon frère à un roulement qui aurait lâcher, on démonte le moteur et voilà piston rayé segments collés et cylindre quelques petits rayures, mais surtout le piston qui a manger mais seulement sur une partie de celui ci et l'autre côté quasi intact, comme j'avais encore un kit 70 polini fonte, on l'a monté (le cylindre petite rayure seulement), piston intact avec la culasse du kit 70 top perf trophy, on le démarre et le scoot n'avance même pas pourtant on a régler le carburateur, le variateur pas la peine il devrait déjà marcher un minimum même si variateur et embrayage serait mal réglé mais bon. Je comprends plus rien, je sais que le fait que l'on a serré le kit est de notre faute même si mon frère pensait que c'était pas grave à ce point, au début j'étais même hésitant à monter vu que je suis en plein rodage... Fin bref, j'en ai ras le bol et surtout dégoûté d'avoir cracher encore et encore de l'argent pour se retrouver à pied et être tout le temps enmmerder avec cette merde de booster, que me conseillez vous, pour le réparer etc? Mon frère a passer au papier à poncer le piston de mon kit serré à l'eau mais même s'il fonctionne, ça durera combien de temps tout ça... Ah oui j'ai oublié, de l'essence coulait du carburateur (ou on met le filtre à air) ça viendrait de quoi aussi ça s'il vous plaît ? Merci de m'avoir lu, et si vous pourriez me donner vos avis / conseils sur toute cette histoire s'il vous plaît.... Merci :/

yep ^^

Salut à tous, merci pour votre aide j'ai trouvé pourquoi c'était le démarreur qui frottait au variateur et la c'est nickel :)

C'est refroidissement à air moi :) Oui lol enfin je pourrais toucher Le Cache du cylindre seulement je sais pas si sur d'autres scooter il y en a aussi mais moi oui après je ferais mon rodage délicatement lol car avec tous les frais dans ce scoot qui délire tout le temps yen a marre ^^ Si tu veux essayes de passer sur mon sujet "bruit feraille kit 70 polini" si t'as des idées même si des gens m'ont répondu, je n'ai pas encore eu le temps de toucher à mon scooter ces derniers jours , j'espère que en changeant mon cylindre piston par le neuf que je vais bientôt recevoir ne plus avoir ce bruit et cette perte de puissance énorme... :/

D'accord merci pour vos conseils :)

Bonjour :) Merci pour vos réponses :) Desolé oublié de préciser que j'ai un rocket (97) donc le radiateur je sais pas où il est ^^

Ouep après moi j'ai déjà tester ça allait nickel mais tout dépend des configs :)

Bonjour à tous J'ai commandé aujourd'hui le kit 70cc top perf trophy.J'aimerais donc bénéficier de vos conseils concernant les choses à faire et ne pas faire pour garder le plus longtemps ce kit :-)Mes pièces que j'ai de disponible: -vilebrequin Stage6,-carburateur 17,5,-variateur TNT et un variateur d'origine,-Pot malossi mhr (team normalement),-2 embrayages d'origine et 1 malossi,-Allumage d'origine, -Clapets et pipe d'origine, clapets conti HS je pense , vous me conseillez?Donc voilà s'il manque des trucs, n'hésitez pas à me le demander, j'aimerais vos conseils et astuces pour garder longtemps mon kit et éviter surtout de serrer rapidement (nombre de bouchon d'huile par plein d'essence) etc... Et a combien peut on aller en pointe avec ce kit ? Merci :)

Essayé le ressort jaune qu'ils t'ont donner avec tu devrais normalement avoir plus de puissance avec tes galets actuels (ceux de 4,7 g) , sinon tu alléges tes galets à 3 voir 3,5 et tu devrai voir la différence :)

Change ressorts embrayage et galets ça ne peut venir que de là à mon avis .. Prend des galets 3 ou 3,5 grammes. ressorts embrayage full jaune ou full blanc :)

Bonjour à tous :) J'ai commandé aujourd'hui le kit 70cc top perf trophy. J'aimerais donc bénéficier de vos conseils concernant les choses à faire et ne pas faire pour garder le plus longtemps ce kit :-) Mes pièces que j'ai de disponible: -vilebrequin Stage6, -carburateur 17,5, -variateur TNT et un variateur d'origine, -Pot malossi mhr (team normalement), -2 embrayages d'origine et 1 malossi, -Allumage d'origine, -Clapets et pipe d'origine, clapets conti HS je pense , vous me conseillez? Donc voilà s'il manque des trucs, n'hésitez pas à me le demander, j'aimerais vos conseils et astuces pour garder longtemps mon kit et éviter surtout de serrer rapidement (nombre de bouchon d'huile par plein d'essence) etc... Merci :)

Salut livity , bah sûrement que c'est pas le bon piston donc ? J'ai commandé de toutes manières un kit 70 top perf trophy je devrais plu avoir de souci , si jamais vous pouvez venir me donner vos conseils sur ce forum pour mes futures réglages avec le kit que je vais bientôt recevoir :s'il vous plaît: :) Merci :)

Faut vérifier, moi il n'y a pas longtemps mon joint spy était mort (encore) mon scooter démarrait plu je l'ai Changé et direct Ça a redémarrer.. :)

Je vais normalement regarder tout ça demain et vous en dirait des nouvelles

Regarde tes joints spy s'ils sont pas morts ou enlevés surtout côté allumage

Fonte, d'accord merci pour ta réponse, le gars ma dit que c'est pourtant le bon piston du kit

Dacc merci Je vais vérifier tout ça :) Si d'autres personnes ont des idées pour que Je puisse vérifier en même temps :)

Bonjour :) Merci pour vos réponses :) C'est un kit 70 d'occasion ^^ donc le rodage est déjà fait je pense j'ai voulu tester ce que ça donnait à fond et hop direct ça a fait un bruit bizarre de feraille et perte énorme de puissance je vais essayer si possible demain Faire une vidéo en espérant que vous entendrez bien le bruit mais je Pense que oui. Le carburateur on a fait que de le régler, vis ralenti , vis d'air , cornet , boîte à air , sans boîte et cornet mais toujours pareil , idem en faisant réglages galets et ressorts embrayages .. :( Ps: 2 joints de culasse + 3 joints d'embase + 1 autre fait maison.. car le piston tapait dans la culasse donc on a surélever mais peut être il y a un Joint de trop , au début on avait tester à faire les joints avec de la pâte à joints (avec un joint de culasse et un join dembase) mais on a penser à une prise d'air au cylindre donc on a remit de vrais joints Neufs mais ça ne s'est pas améliorer ... Merci Pour votre aide :)

Si des gens ont d'autres conseils je suis preneur merci :)

Salut nous allons vérifier ça merci :) Sinon nous avons penser au bloc cdi qui serait mort ? Car le scoot broute au démarrage Ma configuration au cas ou: -Allumage tout d'origine, -variateur D'origine Avec galets 5g, -Embrayage ressort rouge et les 3 petits blancs, -Vilebrequin d'origine (j'en ai un Stage6 mais un petit peu limer ou il y a la joue fixe je verrais par la suite si mon vilebrequin d'origine tient/n'est pas débielé, -Courroie neuve (1 mois), -carburateur 17,5, -Gicleur 103, -Pot malossi mhr. Voilà :) J'ai oublié : je pense pas que ça vienne d'un roulement ils sont tous neufs joints spys idem :)

Salut merci pour ta réponse, bah on l'a démonter aujourd'hui pour Mettre des joints d'embase (le piston tapait dans la culasse du coup on en a mit plusieurs pour "surélever" Et ça allait nickel mais là) donc je pense pas que cela doit venir de là

Bonjour à tous , on a mit il y a 3 jours un kit 70 polini Sur mon rocket, on la installer et mon scoot roulait nickel (pour moi déjà très bien même si on M'a dit qu'il pouvait encore mieux Marcher) , Mais problème, au moment où j'ai voulu repartir chez moi j'ai accélérer à fond de poignée ça a fait un bruit de feraille (dur à expliquer) et ça a fait perdre de la puissance du coup je suis arriver chez moi à moitie de poignée ça à ete sauf des moments ou il repartait bien mais le lendemain le scoot à chaud perdait de la puissance et toujours ce bruit de feraille on a passer toute la journée à régler galets embrayage etc que dalle de trouver toujours pareil ... Aujourd'hui pareil, on a réessayer les réglages mais en vain, c'est encore pire là, le scoot même à froid fait le bruit et n'a pas de puissance (40 maxi je suis gentil) et le scoot aussi broute au démarrage (il n'a même pas de démarrage même en ayant régler embrayage galets) on dirait problème d'allumage mais je sais pas , on a changer le courroie et même remit l'ancienne mais aucun changement j'ai besoin de votre aide s'il vous plaît :) Merci :-)

Vérifiez les joints spy côté allumage variateur ça m'a fait ça le scoot voulait plu démarrer , il y a une semaine j'ai serrer en plus de ça a cause d'un clips qui a sorti du piston et fondu dessusp...

Ça pourrait peut être venir De l'anti parasite qui commence à se "barrer" de la bobine ? Car moi ça me le fait vu que mon anti parasite se barre tout le temps de ma bobine d'allumage c'est un peu gonflant surtout que je connais pas d'autre moyen à part changer lanti parasite et la bobine car il est tenu sur la bobine grâce à une vis lol Sinon moi mon scooter s'est mit à brooter et n'avancer pas à cause d'une vis à l'allumage juste derriere la joue ventilee dans l'allumage qui était foiré (elle tournait dans le vide) peut Être Tu devrais regarder ceci ? Ce sont mes expériences Personnelles Au cas où, lol, je laisse la place au pro ^^