IcEb3rG

Ha hâte de voir une petite vidéo , prochain piston tu vas y mettre un petit 70 fonte ??

Un petit up avec des photos du pot d'aujourd'hui

Un petit up l'échappement artek k2 toujours disponible

Le colis et partis à 13h ! envoie nous une photos dés que tu le reçois et je confirme il est neuf

Salut, Je confirme le C16 est normalement vendu à ifrit772002 , il me reste l'Artek K2 Evo Poli

Je vais peut être me le prendre aussi, car ces vrai ça chauffe vite.. de fois limite je peux faire cuire des œufs lol. Je remonte mon kick de l'ancien en mettant les vis de l'ancien et rien d'autre à faire ? mise à part observer que ça chauffe beaucoup moins ??

Bonjour à tous, je vends mon Artek K2 Evo Poli, il à environ 7000Km encore en super état à prévoir le silent bloc (caoutchouc qui est vers triangle) car il ma l'air bien fatiguer, je le laisse a 50€ (sans les frais de port). J'ai aussi un Yasuni C16 (finition silencieux : alu) (version homologuer Carrera) jamais servis, jamais monter donc neuf.. je le laisse a 100€ (sans les frais de port). Je vends ces 2 pots pour me prendre un Échappement non homologuer, je préfère que la personne vient sur place, ça évite frais de port et surtout l'envoie afin d'éviter tout mal entendu. Suis de la région Lyonnaise merci

Je suis entièrement d'accord avec natsu & lapin

Je suis pour

Salut, Ayant aussi un 70 fonte, je te conseille fortement de faire 400/500Km de rodage sans JAMAIS lui tirer dedans :)

Ha ok, j'avais pas compris ces clair que avec le temps de plus en plus je songe à me prendre une transmi complète stage6 beaucoup de personne m'en parle en bien donc trop envie d'essayer

Salut, J'utilise un ressort de poussé rouge en Malossi et comme ressort d'embrayage idem en rouge et j'ai rien à en redire, mise à part le réglage du pack overrange pas facile.

Salut pas de soucis :), si je dit pas de connerie aucun allumage te fait gagner en vitesse de pointe. En revanche je te confirme que avec un allumage, tu à beaucoup plus d'accélération et de couple et ceux j'ai vraiment vu la différence avec un 70 :)

Merci pour ta réponse, je vais partir sur du Stage6 en emb et cloche. L'échappement sera toujours mieux que mon Artek non ?

Re les gars, Vous en pensez quoi de cette embrayage : http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/embrayages/embrayage-artek-k2-d107-avec-cloche-boosternitrobw-saeroxsrf12.html Car maintenant j'ai la plaque noir de mon embrayage Malossi delta cluch qui bouge (petit jeux) alors qu'elle est bien fixer, vu que ça fait 3fois suis pas satisfait de cette embrayage.. je voudrais votre avis concernant l'Artek K2. Sinon j'ai reçu mon échappement C16 et ces celui ci : http://www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-minarelli-horizontal-nitro-aerox-ovetto/5567-pot-echappement-yasuni-carrera-16-scooter-moteur-minarelli-horizontal-nitro-ovetto.html En pensez quoi ? sachant que actuellement j'ai un Artek K2 Poli. Merci d'avance,

Salut à tous, J'ai aujourd'hui découvert une chose je pense que cela va choquer tout le monde ! Mes vibrations ont disparu !! si si vous jure, j'ai tout simplement tout démonter et j'ai remarquer que ma courroie le nom Malossi été à l'envers, je me dit tient pour que ça face plus jolie je vais le mettre à l'endroit ( même si personne y vois ) c'été psychologique loll et résultat mes vibration ont disparu ces beaucoup beaucoup plus appréciable sens vibration je vous le jure, il en reste encore mais la ça vient des carénages. J'ai en revanche remarquer que sur mon embrayage la petite plaque noir qu'on mais juste devant les ressorts, malgré qu'elle sois bien fixer elle bouge légèrement (du jeux)

Bon bas tampis alors on peux rien y faire à ces vibrations :(, je vais quand même faire ce qu'on ma dit plus haut concernant les rondelles :) voir ce que cela donne.

Mes vibrations viennent surtout du carter (enfin je trouve) j'avais changer embrayage mais au bout de 1000Km re belotte et j'ai fait cela 3 fois j'ai depuis mis une cloche Wing Bell et surtout un nouveau correcteur de couple complet mais depuis peux re re belotte rien à faire.. le gars qui ma monter 70 ma dit de changer mon embrayage part un stage6 torque contrôle et je devrais plus avoir de soucis.

Oui pauvre pot d'origine la pas résister au choc ( du marteau et disqueuse loll ) Par contre j'ai encore des vibrations à bas régime sa soule, j'ai changer 3 fois d'embrayage et 1 fois de correcteur de couple rien à faire je croix :(, En gros je vais avoir ça de gratos Yasuni C16 Béquille latérale (obliger pour le c16) boîte à clapet Malossi MHR VL14 + Cale de ré hausse Malossi 5mm (où sinon je reprend la même que actuellement une VL12) + tout le consommable (galet, courroie, bougie, etc etc) Pour ce qui est du Kit70 j'ai bientôt fait 6000Km donc chez pas trop quoi faire.. Sois je reprend un neuf le même à 155€, sinon le gars qui ma mis le 70 ma proposer d'usiner (chez plus terme technique exact) cylindre et culasse et seront comme sortis d'usine et ceux pour 50€. Pour la prépa supplémentaire qui ma proposer je pense la faire aussi, ma parler d'usiner moteur et culasse pour gagner encore en perf (si je me trompe pas sur les mots technique). Actuellement j'ai 20 200Km loll ( non non je ne dort pas dessus )

Bonjour à tous, Voilà j'ai l'expertise qui est venu voir la bête :), j’attends qu'il envoie sont rapport d'expertise à mon assurance pour qu'il paie réparation mais en gros voici ce qu'à retenu l'expert ! le Nitro sera donc réparer d'ici 10 jours max. Sachant que je suis ABSOLUMENT pas en tord la voiture à 100% TORD Garde Boue AV Cache laterale Fourche AV complète Bord, repose-pieds Couvercle Corps inferieur AV Graphic master sheet Coude d'échappement Protector exhaust PI Boulon T32/35 Rondelle protecteur T35/34 Collerette Il y à en pour 1200€ avec la manœuvre :) sachant que pour l'expertise j'ai mis un échappement d'origine ces mieux apparemment ( 305€ le pot ) lol cela paiera le C16 ^^

Salut les gars, Merci pour vos réponses même si je ces toujours pas quoi prendre loll Sachant que j'ai fait une demande d'information envers quelques site et voici leur réponse : damsport : Gagner en pointe sans perdre en accélération ( même gagner ) ces tes compliquer et dans ton cas cela veut dire monter impérativement un kit plus puissant que ton 70cc fonte scootfast : Ce que tu dois faire déjà c'est avoir ta configuration terminé donc avec ton pot C16. Si tu vois que tu manques un peu en vitesse , tu pourras changer ta transmission en sachant que tu perdras légèrement en bas avec un transi longue ou semi longue Altecracing : Comme convenu au téléphone voici les liens de transmissions primaires, qui je pense, sont, un bon compromis pour votre configuration: Trans. Malossi: http://www.altecracing.com/scooter/moteur/transmissions/transmission-primaire-malossi4.html Trans. Polini: http://www.altecracing.com/scooter/moteur/transmissions/transmission-primaire-polini.html scooterpiece : Si vous montez une transmission longue vous devrez également revoir le poids de vos galets, par des plus léger, afin de ne pas trop perdre en démarrage et accélération. Il faudra compenser avec le poids des galets. c'est des réglages à faire sur le tas. vous pouvez également jouer avec les ressorts d'embrayage. Les seuls transmissions longue sont les malossi. maxiscoot : Merci pour ces précisions. Par rapport au résultat que vous cherchez à atteindre et à votre configuration moteur, nous vous recommandons l'association de pièces suivante : http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html + http://www.maxiscoot.com/huile-de-transmission-ipone-transcoot-125ml-ip-transcoot-125ml.html