tomMpower

Ah bah ton soucie vient de la !! si ton clips et toute en haut de l'aiguille tu as bien pas assez d'essence (trop pauvre),met le 2 cran en dessous.

Ta coupelle (poulie ventilé) et en bon état ?

Oui environ voir moins

C'est bien ce que tu voulait hein un pot droit lol

wow rincer a 4000borne ....au pire revend le ! Mais bon j'appelle pas sa endurant!

Dis nous des news ! Car de mémoire elle et pas chère!

Oui exactement faut démonté pour savoir le poids des galets et a la limite l'embrayage tu peux voir sans démonté

ok déja commence par savoir la couleur de tes ressort et le poids de tes galets! et définit nous vraiment le souci que tu as ! Sur un embrayage malossi il ne peut pas avoir des ressorts d'origine .

On ne change pas les galets pour avoir plus de "patate" qu'est-ce que tu a vraiment sur ton scooter parce que tu a forcément un pot...etc quelle ressort d'embrayage et de poussée?

Oui normal t'inquiète moi aussi je fais pareil

Déjà pour tes soucis de beubeuh en reprise (je pense trop pauvre relève l'aiguille d'un cran ! ) ensuite le ressort de poussée jaune oublie! La dessus c'est rouge malossi! Ton embrayage tend tes ressort au max .voilà teste sa et tu voit! Et tu nous redis des news.

non faut allez en sous-préfecture

Ouibmet pourquoi en remettre un neuf si le tien et bon? Après les cylindre mxs c'est fait pour les run.....ça se compte pu en km les entretiens la dessus mais en heures! Le mxs sport pourrais tenir mais bon si tu et content du Most.

Malgré qu'il fume ! Il est pas tellement encrassée ton piston etc...

tu rachète un most 70?

peut être 5km/h ce qui fera un bon 80....et une meilleure peche pour y aller

Jimmy je doute fort qu'il gagne 10km/h en origine même avec cette transmi ,si en accél y a moyen ! variateur sport embrayage sport, carburateur de 17.5, après c'est tout! et puis en réel tu es plutôt 75 80km/h avec ce pot du vue et revue pour moi...

Ah déjà toute de suite sa parrait moins con mdrr! Donc plus ton tube de fuite seras long plus la pression a l'intérieur du pot seras élévée! (attention moteur qui chauffe plus...) Donc pour résumé en gros ! long= plus de couple court = on gagne en régime max mais attention faut savoir adapté a son moteur (et forcément avoir pas mal de notions de réglage!) Attention c'est quand même assez sensible ça se joue au centimètre prés

Impossible!!

C con d'avoir acheté un pot 300 balle pour le couper et le mettre en droit alors que tu a le pot 2win ...fait pour!

C'est pas forcément difficile quand on n'as les outils adapté ! -bloque-piston -clé embrayage et puis quelque outils genre btr,clé 17 clé de 22.. sinon va voir un pro!

je fais 500km quand je remonte un bielle,roulement etc quand je mont un kit fonte ou alu plus ou moins 300km et arrivé a 250km ,je commence a roulé un peu plus sportivement (sans trop forcer...) .Je suis assez maniac avec ma méca donc temps de chauffe,bonne huile,bonne bougie et puis le laisser refroidir tranquillement par moment .

Sa veut pas dire il y a des moteur il s'ont besoins de starter et d'autre non...

Oui j'ai bien compris mais relis bien ma phrase "car le starter fonctionne grâce a elle." (la batterie!)

Oui exacte!