tomMpower

merci :cool: c'est cool ;)

voilà 2 photo de mon spirit a l'état actuel :) sa vous plait?

peut être une cloche voilée? J'ai eu un cas sur un correcteur de couple qui c'était voilée est me donner des gros accoup au démarrage

et quand tu reste appuyer sur ton embrayage le bruit et toujours présent?

Monte la et dis moi :lol: :ouf: aller courage :P2 oe sérieusement tsi pourrais vraiment me dire si tu as senti la différence après j'ai conscience que chaque moteur réagis différament

pourquoi la sur ton nitro tu n'as pas de clavette ni cdi débrider?

ok merci je testerais ça et ma coupelle 25° quand il fera moins froid (h) parce que la ça géle :lol:

encore une petite question tu la monte dans quel sens tu la monte vers l'avant du scoot ou vers l'arriére? :lol:

salut :) oui,c'est un trés bon kit :cool: surtout avec ta configuration il va se levé tout seul :ouf: en pointe sa dépend de ton réglage (mais tu ira sûrement plus vite) surtout mais ton 21 ;)

Merci de répondre :) le problème c'est toi tu as gagner de perf mais alain pas vraiment :lol: du pour et du contre je sais plus quoi faire :rheuuu: sinon c'est vrai que pour 7 euro (surtout que j'en n'est une cher moi) si je peux gagner un peu de perf je ne demande pas un monstre non plus... ;)

merci de répondre :) oui il y a du pour et du contre tellement que je ne c'est plus quoi faire :lol: oui,le cdi j'aimerais en avoir un mais pour l'instant pas trop les moyen en ce moment ^^ tu as jamais teste la clavette seule sans cdi débrider?

je pensent que ton premier problème c'est peut être la bielle a rendu l’âme il faut démonter le cylindre voire s'il y a du dégat

non,autant que avec ton alu 50 vue qu'il tourneras moins vite :)

oui exacte c'est un spirit ancien modéle :D le cdi j'ai déja pensée (un achat dans le futur) pour le prix 49 euros c'est pas cher comme dit plus haut je demande pour la clavette parce que j'en n'est une ^^

merci, de ta réponse pour toi la clavette serait un léger gain? Oui,donc se qui se plaigne de la clavette c'est qu'il sont mal réglée et pas autre chose.. oui le cdi :cool2: j'ai déja pensée (sûrement un achat dans le futur) mais c'était pour savoir la clavette vue que j'en n'est déja une cher moi bref merci ;)

petit up d'autre avis?

ok mais tu as eu vraiment un problème de perçage de piston? ^^

salut les gars donc voilà je me demandé si je pouvais mettre une clavette décaler (sachant que j'en est une cher moi),est-ce que il y a des risque moteur (serrage,perçage de piston...) sachant que je fais bien chauffer mon moteur avant de partir,je mets de la bonne huile 100% synthèse est surtout ça m'a porterais quoi? Avec ma configuration dans la signature donc voilà j'attend vos réponse franche ;)

tu croyer avoir quoi en variateur? :lol:

voir comment il se comporte si il patine,si il peine a montée dans les tours tous ça quoi

il veut dire que un 50 alu est pointu monte haut dans les tours et développe sa puissance dans ces tours. Tu te retrouve avec un moteur qui geule (un peu) pour la ville c'est pas top un 70 est plus adapté pour la ville,pour les cotes,pour les longue distance

moi je te conseil fortement une br9hs :cool2: exemple sur mon doppler (sur la notice il disait b10hvx)alors t'imagine :lol: un gars par cher moi a éclater 2 cylindre plus précisément un trou dans le piston (d'affiler)un top perf 50 et un Stage6 streetrace parce que il est restée en br8hs

oui,si tu as les moyen pour l'entretenir :cool2: changement de segments tous les 4000km,5000km

oui, le fonte est trés bien sauf que tu descend en perf par rapport a de l'alu ;) mais sa marche un peu mieux que de l'origine

augmenter ^^ si tu baisse tu vas avoir une surprise :lol: (serrage)