tomMpower

augmenter ^^ si tu baisse tu vas avoir une surprise :lol: (serrage)

ok donc la tu peux faire comme a dit lapin full jaune malossi :cool2:

Fini d'abord ton rodage ça vaut mieux sinon vue que tu as un pot d'origine (presque une configuration origine)je te conseil un ressort de poussée d'origine,les galets ne fait pas de mélange.Tu teste ceux que tu as et tu vois si c'est trop lourd

Tu as encore de la garniture sur ton embrayages? Ta cloches d'embrayage pas trop usée? fait nous une vidéo si tu peux?

on ne peux pas savoir quel poids de galets il te faudrat faire des teste, tu as une boîte de galets compléte donc comme ça pas de problème :cool2: tu as les outils adaptée block piston,clé embrayages...?

lapin il est en embrayage d'origine :) (je croit) donc il lui faut des ressort d'embrayage pour l'embrayage d'origine :cool2: je te conseil sa (vue que tu commande cher maxiscoot) http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html

pour la clé embrayage c'est pas moi ;) tu me l'aurais demander je t'aurais dit c'est celle la (c'est celle qui va presque tous les écrou) http://www.maxiscoot.com/cle-easyboost-4-en-1-pour-embrayage-scooter-eb024.html comment ça il démarre plus a cause de la courroie? un scooter tu peux le démarrer même sans courroie c'est pas sa ton problème les ressort d"embrayage sava aller (30% c'est bien)

ok merci je teste sa :cool2:

Ok merci donc alléger un peu 0.2 par galets? (je verrais bien sur le moment° et comment tu explique que peu importe mais galets même en mettant très lourd,je n'arrive pas avoir la fameuse technique du trait qui doit faire 2 mm. Je suis plus vers 4 a 5mm

Ok merci,c'est claire que je manque un peu de pointe tant mieux.Donc je vais faire sa et au niveau réglage galets ça va changer ou pas? pourquoi polini a fait 2 coupelle alors que la 25° serait la plus adaptée?

merci de ta réponse :cool2: ok tu pensent que ça change vraiment?

salut alors voilà j'ai variateur speed control sur mon spirit sauf que j'ai deux coupelle (celle qui retient les galets) une de 15° qui est montée sur mon scoot et une autre de 25°(donc plus courbés) j'aurais aimer savoir la différence entre les deux ;)

slt oui,quand tu achète un pot il faut absolument faire un réglage derrière :) en gigleur normalement c'est un 72 ou 74 d'origine mes un 78 les ressort d'embrayage et galets je te conseil sa http://www.maxiscoot.com/ressorts-d-embrayage-stage6-pour-origine-mbk-nitro-booster-s6-5316620.html http://www.maxiscoot.com/ressorts-de-poussee-stage6-peugeot-speedfight-trekker-ludix-3.html http://www.maxiscoot.com/boîte-de-galets-reglables-polini.html et si tu peux te le permettre http://www.maxiscoot.com/malossi-assiette-du-ressort-de-poussee-m2512827.html voilà tu as tous pour régler ton scoot presque parfaitement :cool2:

salut, oui,tu peux polir (la calamine s’enlève a force de poncer) :D2 pour le matériel qu'il te faut petite lime type queue de rat (pour ébavurer les transfert/échappement) papier a poncer 120 pour enlevé la calamine tu mets un coup de (a l'eau 240,400,600)et après belgom tu mets un coup aussi sur ta culasse commence au 600 a l'eau et belgom pareil pour le piston mais comme tu dit c'est une mini prépa donc ne t'attend pas a beaucoup plus :lol: voilà ;)

tu as essayer de mettre les rouge sur l'embrayage et alourdir tes galets?

slt mec Si tu me connaîtrais bien,tu saurais que j'aime pas donner mon argent pour n'importe quoi ^^. Je préfére acheter/récupérer d'occasion pot ect..sauf courroie,cylindre,bougie..., regarde ma configuration je suis très loin d'une configuration a 500 euros :cool2: et pourtant sa marche pas mal ;) . Au final vous êtes la a vous amuser avec votre squich,pour dire a bah il est pas mal comme ça tkt pas j'ai déjà fait le squich sur un de mes cylindre (je ne suis pas bêtes) bon on vas arrêter de pourrir le post réponder plutôt Rom- lui il a plus besoin de votre savoir il est prêt a rectifier le haut du cylindre,alors qu'il n'as peut être pas besoin moi je ferait avec de la pâtes a joint pour abaisser ton squich :cool2:

tu dois montée la très fine (je te conseil de la mettre) mais la tu vas être obliger d'alourdir tes galets car tu vas rattraper du démarrage :) tu as pas eu un ressort de poussée fournis avec le variateur?

oui et tu voit ce que sa donne sa devrais un peu moins mouliner sinon après juste pour teste tu remet genre un ressort de poussée blanc

oui,les rouge fournis sont normalement plus durs

les ressort doppler SX86 vont sur cette embrayage? Sinon tu n'as pas eu les rouge avec l'embrayage? Moi je trouve les bleu suffisant tu as essayer de les tendre?

du calme mec ;) je ne dis rien de mal (je n'est jamais dit que j'étais ingénieur) :lol: par contre toi fonce tu as l'air doué :D c'est juste pour te dire que ça peut très bien tourner sans faire de squich... excuse moi pour l'erreur de ch et couple c'est vrai que c'est rudement grave moi je ne cherche pas avoir un monstre pour rouler tous les jours par contre toi si tu as quelque chose a prouver?! :lol: Aller peace mec

non,ta courroie est très bien (je l'avais avant) elle a une bonne accroche et tout non si tes ressort sont trop mou (il ferait un genre de trou a bas régime et après il partirait) je pensent que tu es tous simplement trop léger

slt j'ai moi aussi cette embrayage ne le tend pas ça doit être un peu prés bon :cool2: (moi il est détendue à fond) je ne voit que alourdir tes galets teste du 6.0g et vois si il y a une amélioration

salut bah dis donc tu as de la chance elle a du passer par le pot ou comme tu dit elle a peut être pas tomber dedans ;) tien nous au courant pour le montage des piéces :)

salut mec :) non c'est vrai je n'est jamais testé la différence (je testerais ça ne t’inquiète pas ) ;) mais tu pensent qu'on ne sent pas de différence d'un kit 50 alu (par exemple le motoforce),par rapport a un d'origine ^^. Je pensent que pour une utilisation quotidien (alldays) se n'est pas indispensable ,dans ce cas la même un cylindre d'origine devrait être controlé :) .Par contre pour la compet/run la il faut le faire (pour avoir un max de ch) :cool2: pour pouvoir en tiré le maximum de la configuration. voilà :)