tomMpower

voilà le teste est fait je suis asser satisfait de la différence :) j'ai encore plus de démarage (on dirait que j'ai durci mes ressort) :D2 ,il répond encore mieux, il reste plus longtemps a un régime constant au niveau pointe sa l'air un mieux, je pensent aloudir mes galets de 0.2g par galets :cool2: testé et approuvé comme on dit :lol:

merci n'hésite pas a suivre :cool2: ;) le tien aussi est nickel d'ailleurs

salut les gars aujourd'huis petit teste sur le spirit changement de coupelle de variateur 15° passage en 25° on vas voir ce que sa donne j'ai laissé les même galets que avec la 15° c'est des 5.1g je tien au jus ;)

voilà la coupelle (25°) est montée plus cas teste la différence j'ai laissé les même galets que avec la 15° du 5.1g je vous tien au jus dans la journée ;)

après ça fait du bruit un scoot (surtout quand tu as mis un kit...) ;) tes filetage du cylindre sont encore bon? comme dit pasternak un scoot qui geule(qui prend trop de tour/min)ça fait du bruit tes pot à part le leo gp le tt fait du bruit (quand la laine de roche s'use) le stage pro réplica ça fait grave du bruit le gp normalement tu aurait du avoir un scoot asser silencieux

tu verra bien c'est en démontant qu'on n'est bien souvent surpris :D2

haha a peine réveiller les mains dans le moteur on n'est tous pareil :cool2: :lol: sa tombe tu as un embrayage torque control stage6 ou un d'origine pourrave :lol: :D2

Oe fait comme dit lapin démonte avant pareil pour les galet 5.5 g pour roder :)

oe mais bon fais le pas galérer non plus lol :lol: tu es en embrayage d'origine?

oe bonne initiative :cool2:

oe nickel tu vas mettre quoi en ressort?

tu ne sera sûrement pas déçu ;) tien nous au jus :ouf:

salut franchement je pense que ça doit être bien sur du full origine mais pour un kit c'est pas terrible prend plutot pot polini team 3 pot loevince zx r pot giannelli reverce pot tecnigas trek

peindre ton bas de caisse en blanc :cool2:

moi c'était ça en tout cas.. ;)

salut tu es sur que ton joint de pot est bien mis a sa place?

moi franchement je vois quand même la différence entre un 16 et un carburateur do phbg 19 ou 21 le 16 il faut souvent monté de très gros gigleur pour avoir une bonne perf ;) et encore (c'est bien quand on n'est d'origine) de toute manière sa configuration l'accepteras sans problème... :cool2:

nickel sa ;) :cool2:

change de correcteur au plus vite juste une petite question tu sere comment ton embrayage sur ton correcteur?

:lol: les bleu sa n'allait pas non plus hein et en plus il était arraché une histoire de gout j'ai mis les orange car j'ai amortisseur orange ;)

si tu veux :) :lol:

je sais pas c'est quoi mais a mon avis tu es bon a ouvrir le moteur :( le jeu de ton vilebrequin n'était pas verticale? Il y a toujours un peu de jeu horizontalement mais seulement un petit peu

merci :cool2:

moi c'était pas des vibration mais bien un accoup si c'est ça change de correcteur il est voilée

salut oui un 19 serai très utile ou même un 21 sava te donner beaucoup plus de couple rien avoir par rapport a ton 16 en plus ton moteur sera mieux refroidit :cool2: ;)