tony_xander

mon rodage et fini ^^ sinon je ferais pas le debile a taper dedant

et pour mon histoire de rupture le 90 peu régler sa ?

Alors actuellement je suis en : gicleur 88 circlips de l'aiguille au cran 3 sur 5 vis de richesse 1 tour et demie il part super seul soucis quand je suis bien lancer que je coupe les gaz et je reaccélère il a toujours un petit temps de reaction comme si l'essence arriver pas tout de suite et un moment j'ai commencer une roue quand j'ai accélèrer il a fait bheuuu et le pot a fait une rupture enfin ça a fait pffffff mais déjà il y a du mieux beaucoup mieux. je pense qu'il faut que je finiole les réglage encore un peu et sa devrais être bon

je passerais quand il sera un minimum réglé je veux pas casser quelque chose ^^

Oui oui elle es prevue pour le mois prochain la 15/41 avec changement de ressort d'embrayage ^^ je vais suivre se tutoriel je le trouve vraiment bien fait c'est clair, bien expliquer, et la qualité de la vidéo et nickel

je vais faire sa demain ^^ c’était prévus

sa j'ai pas toucher elle es a sa place d'origine ^^

oui oui je les remis en route ^^ il reste du réglage à faire je pense au pire si je galère vraiment je passerais te voir et si je m'en sort je passerais te voir pour avoir ton avis ^^ .

c'est ce que je penser mais christian me dit de descendre du coup je comprend pas trop, car je suis d'avis de monter car il a l'air de manquer d'essence mais en même temps ma bougie et noir.

tu pense qu'il es trop gros encore ? 78 ?

toujours noir mais elle es neuves

Oui sa serais un peu mieux TomMpower un membre du fofo ma dit que les transmi d'origine sur booster sont courte. Avec ma configuration je bloque a un certain km/h avec une transmi plus longue je gagnerais entre 10 et 20 km avec ma configuration. Donc pour toi je ne sais pas quelle transmi il faudrais mais sa ferais pas de mal d'avoir un peu plus long je pense, renseigne toit sur le fofo ;)

il es chouette je trouve sa irais bien avec mon booster ^^

j'ai changer mon joint spy il rupte plus a bas régimes, il part bien quand j'accélère. seul soucis quand je suis bien lancer et que je coupe les gaz et je reaccélère fait bheuuuu et le pot fait pfff pfff et après il part (désolé mais explication pffff bheuu c'est pas terrible mais bon ) et autre chose qui me dérange il sens le chaud a plein, la je vient de faire un tour de 1 voir 2 km max et il pue le chaud comme si j'avais rouler 100 km en non stop je suis en gicleur de 80 , a mon avis je devrais le monter 85 90

viton c'est plus solide que SKF (ceux fournis avec les roulements)?

mais roulement on un peu plus de 500 km je pense pas qu'il sois mort et j'entend pas de bruit suspect a se niveaux oui je vais prendre les viton ^^

j'hésite a changer les deux joints temps que j'y suis

ma durite de pompe a huile et toute neuve même pas 100 km je kes changer car l'autre était percer je vais descendre de gicleur tu a raison

pourtant j'ai les petite pointe sur mon commodos ^^

j'ai un guidon tnt avec potence sur mon booster et j'ai pas de petit trou pour les commodos

je suis jolie boulot pour le nitro hate de voir la suite ;)

j'ai enlever le joint psy coté allumage demain je vais aller en chercher chez mon pro et je vais le changer. Mon joint spy et en bonne état il est pas abîmer mais bon je vais le changer quand même au moins je serais fixer

non j'ai encore ceux fournis avec le kit transmi je commande les nouveaux moi prochains ma bougie et neuve la clavette et bien en place pas casser j'ai tester de régler le carburateur mais j 'ai pas reussi

oui je vient de voir mon pro en a http://www.mir35.com/joints-et-roulements/18377-joint-spi-viton-booster-stunt-nitro-aerox-sr50-f12-la-paire.html