Froz

Prévois une courroie, une cage à aiguille et une bougie, c'est le minimum d'entretien pour un scoot...

Et une cage à aiguille aussi probablement :cool2: Commande moins vite la prochaine fois...

T'as pris quelle marque ?

C'est un jeu d’enfant (sauf pour mettre les circlips :D2). Essaie de suivre un tutoriel sur internet ou demande a un pote de t'aider sinon. Tutoriel d'un remplacement d'un haut-moteur Peugeot vertical :

Vive Peugeot :siffle:

Ou faudrait changer tout le faisceau électrique.

Certains Peugeot euro 2 (ceux qui ont un boîtier CDI gris Dell'orto) sont équipés d'un système d'anti-démarrage, si certaines pièces électrique d'origine sont déconnectées ou ne fonctionnent plus (CDI, allumage, pompe a huile...), le scoot ne va pas démarrer. En bref c'est une belle merde signée Peugeot :cool:

Essaie de voir si le Polini est toujours dispo, ou alors essaie de prendre le Giannelli si tu peux. Mais bon le Yasuni R marchera déjà bien mais tu sera juste pas au max de tes perfs...

J'avoue que la première annonce est très intéressante, j'espère pour toi qu'il n'a pas déjà été vendu parce que vu le prix et la date de mise en ligne :lol:

D'après le test de rotor, il dit qu'il est puissant en moyen et haut régime :P :

Ou alors sinon le moins cher que tu peux avoir et qui conviendrait parfaitement à ta configuration est le Giannelli Shot (c'est le même que le Top Perf Nardo) : http://www.easyparts.fr/Pot_scooter_GIANNELLI_SHOT_V4_Runner-_Typhoon-_NRG-_MC3-_Power_(Pots%20Giannelli)-p929767.html

Je sais pas du tout, tout ce que je peux dire c'est qu'il très sympa avec sa cartouche vers la bas :bave:

Ta configuration est pas assez poussée pour ce genre de pot et puis le prix... :ouf: Prends plutôt le C16 (Carrera 16) : http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-c16-black-piaggio-gilera-ac-lc-yas423b.html Ou le Top Perf Nardo qui marchera peut être mieux encore que le C16 : http://www.maxiscoot.com/top-perf-pot-d-echappement-nardo-replica-vers-04-sigle-ce-t9922460.html

Je te conseille pas de tenter le coup, endommager le moteur a cause d'une pièce a 3€ que t'avais la flemme de mettre, ça me parait cher payé au final...

C'est pas avec un pot que le scoot va se lever tout seul ;) Après pour les réglages il faut alléger tes galets, augmenter ton gicleur de 5 a 10 points (sinon tu sera trop pauvre et tu risque de serrer), mettre un ressort de poussé un peu plus dur que l'origine, de même pour ceux d'embrayage. Après je crois que les ressort c'est full jaune ou full blanc et les galets entre 4 et 5g je crois.

Bah si t'as bien fini ton rodage c'est bon tu peux débrider, poser le pot et y'aller à fond :cool: Nan sérieux finis bien tes 500 km de rodage et va y doucement au début lorsque tu vas débrider et mettre le pot.

Ok donc c'est un moteur horizontal. Ouais bah du moment que tu me un kit genre 50 alu/70 fonte etc... t'attend pas a garder ton vilebrequin éternellement, surtout avec ce genre de scooter. Après 4500 km ça me paraîtrait rien avec un piaggio par exemple, mais là ça a l'air risqué, même avec un Trophy je serait pas trop rassuré :/ Donc à moins que tu mettes un kit 50 en fonte (inutile), économise un peu de sous pour prendre un vilebrequin renforcé et un bon kit ;)

Moi je serait toi je mettrait un ptit kit 70 Stage6 Street Race et un vilebrequin Motorforce "evo". Comme ça pour de 230€ t'as un truc qui marche fort et solide, et puis en plus t'as la configuration qui suit donc c'est bon :cool2: Tu peux donner la référence exacte du moteur pour voir ce qu'il y'a comme kits ?

Il a plus qu'a casser la tirelire et prendre le 70 MHR Replica. Mais bon le meilleur rapport qualité prix reste le Trophy, le seul kit vraiment intéressant sur ce moteur à ce que je vois. C'est vraiment la misère sur Ludix AC :cool:

J'ai testé que le 70 trophy (sur peugeot vertical) mais j'en ai repéré quelques uns qui peuvent être intéressants je pense, avec la configuration adaptée : -70 Top Perf Trophy -50 Athena alu -50 Bidalot alu Voilà, après je vois aucun autre kit intéressant, à part le 70 Barikit Sport alu peut-être, je sais pas du tout. Faut dire qu'il y a pas du tout de choix sur Peugeot horizontal AC... Et moi qui me plaignait avec mon Trekker :lol:

En gros tu dois mettre des galets un peu plus lourd que ce qu'il faut pour éviter que ton moteur monte trop dans les tours.

-Non tu dois pas faire forcer le moteur, donc pas de passager (à part si il fait 5 kg :ninja:) -500 km environ -Varier les régimes, entre 30 et 50 km/h (30 km/h maximum durant les 10-15 premiers km) -Faire chauffer le moteur quelques minutes avant de partir, ne pas faire de pointe, éviter les côtes trop raides, si tu roule au mélange ne met pas ni trop d'huile ni pas assez (3% d'huile suffit). Voilà, j'espère que ça t'a aidé :)

Je crois que c'est 12x15x15 comme sur Peugeot vertical mais je suis pas sûr.

Moi je t'en conseille 4 : -Conti CHR v3 (je l'ai et il est excellent pour de l'origine) -Doppler S3R -Bidalot S1R -Yasuni Z Mais il faut aussi savoir que si tu pose un kit par la suite, le Bidalot et le Doppler seront adaptés alors que le Conti et le Yasuni Z te brideront légèrement.

C'est toi qui t'ai mis le doute tout seul moi je t'ai dis que ça passerai :P2