ŤĦΣMAŜŦΣЯ

en prenant les prix de dam-sport , j'en arrive a 430 euros ;) Pour un kit 70 airsal , un carburateur 19 un embrayage et un pot

Pour 400 euros environ tu a le tout ^^ c'est super fiable , super coupleux :)

bonjour qu'elle est ton budget ,. sinon , ce que je te conseille , c'est un 70 airsal. un embrayage renforcer du style Stage6 bidalot etc avec un carburateur 19 et surtout un pot pas trés bruyant genre le r2 le ninja open ou low boy vue que tu es dans paris. Si ta motos est peut kilometré , pas besoin de changement de vilebrequin

Bah perso , j'ai deux vehicule un pour travaillé et un pour m'amusé , et j'ai pas forcement envie de foutre un 24 sur une motos que j'utilise alors que je fais 50 km par jour tu vois ? quand je vois ce que consomme mon 24 sur ma gpr pareille pour le bruit , monté un plus gros carburateur comme un 24 oblige souvent a passé en cornet , ce qui augmente le bruit d'au moins 10 db on habite pas tous en pleine campagne , sans aprlé du fait que si il pleue , on ne peut pas roulé donc je vois mal quelqun dire a sont patrn désolé j'ai mis un cornet donc je peux pas venir travaillé :D sinon , tout ceux qui parle la vous avez déja essayé de mettre un 17.5 sur sa ? je pense pas , vous parlé sans aucune conaissance , j'ai fait bien 10 motos/scooter et j'ai un peu tout essayé. sinon les 3 quart qui dise de mettre un gros carburateur reste avec leur allumage d'origine ce qui les bride 1000x plus que de resté en 17.5 et de monté un allumage par exemple par contre la on dit rien ;)

Petit up encore c'est pas cher :) c'est vraiment parcque j'ai un besoin d'argent urgent ..

Ah voilà , mais attention j'ai pas dit qu'on titerais les meilleur perf du kit mais on peut roulé sans problème n'y risque de serrage

Aller , stop de faire de la mauvaise fois les gars vous pensé tout savoir , mais vous ne savé rien vous roulé avec des becane full origine et vous enmener au mecanos vos machine pour les faire reglé et reparer ;) j'en suis pas a mon premier kit de monté le 17.5 pour aller au taff trankille sans trop consomé et trop faire de bruit c'est sufisant maintenant , le mieux pour aller au travaille c'est un petit 19phbg mais j'en avez pas sous la main

A force de recherché , j'ai retrouvé le message que ma envoyer maxiscoot j'ai bien mi 20 mn a le chercher mais le voilà je peux vous envoyé une copie du mail ;) voilà ce quil m'avez répondu quand je leur est demandé si un 17.5 fonctionnerais sur un top rose et qu'elle réglage il faudrait faire donc je pense pas que vous puissié apprendre a mxs a fair leurr travaille ;) Bonjour, Un carburateur de 17.5 mn seras parfaitement adapté à ce type de cylindre. Malheureusement vous ne pouvez pas savoir à l’avance surtout pour la taille du gicleur.

1000 euros ? ça cest une configuration de run pas une configuration all days , sinon pour les petit malin , qui essayerons de me contredire j'avais déja demander , a maxiscoot ainsi qu'a dam-sport( il y a 1 ans) , et tous les deux m'avez dit que ca ne posé absolument aucun problême ;) . La preuve , puisque mon top rose a 9000 km et je n'est jamais serrer , il est comme neuf ;) . Une seule chose , ne deformé pas mes propos , par contre j'ai simplement dit que pour du all days on pouvais trés bien roulé en 17.5 sans aucun problême. maintenant , pour mois le carburateur le mieux adapté reste un 21 voir un 24 pas plus

Mon top rose a 9000 km, et na jamais serrer tu crois qu'en mettant un 17.5 tu vas serré ou quoi ?

je dit pas que mon 70 bidalot va tout defoncé même si effectivement ca bouffe largement ton top rose( top rose prépa a mort 15 cv bida prépa a mort entre 19et22 cv) Je dit simplement qu'il faut arrêter de croire , qu'en mettant des super gros carburateur vous allez 10x plus avancé. Pour roulé tous les jours un 19 suffit largement. sont pot et casiment accordé au top rose même si legerement trop petit. il lui suffit de mettre un embrayage et un vilebrequin et c'est parfait. faut arreté de croire que quand les gens viennent vous demander quelque chose c'est pour faire du run. Pas ml de gens utilise leur becane , pour aller au taffe ou se balader , donc. sinon , pour le top rose qui est sur ma rs2 il a actuellement 9000 km j'ai jamais changé de piston n'y de segment , j'ai un 17.5 un embrayage et un r3 un vilebrequin carezdaube , et ca fonctionne sans problème pourtant , vue ce que je lui est envoyé dans la geule ( oui parcque j'ai une rs2 une gpr et un nitro donc ..)

ralentie milieux richesse droite

Mdr 26 sur du top rose , tu a crus que t'avez quoi entre les mains ? même avec du 17.5 ca tourne sans aucun problême pour avoir roulé un moment avec.( forcement si on met un 17.5 on auras pas un super couple mais pour roulé tous les jours ca suffit :). Pour moi un 21 voir un 24 et encore suffise largement sur du top c'est vraiment pas un gros cylindre quoi

Monte le avec des ressort jaune malossi ou des Stage6 medium et tu n'auras plus aucun trou tu ferras des demrrage canon

C'est le medium? si oui , c'est parfait je suppose que tu la eu , avec ton variateur donc c'est exactement ce qu'il te faut

Premièrement , ton cornet est inutile sinon , je te conseille de passé en jaune malossi ce qui suffirat largement sur des petit 70 fonte c'est nikel en général :)

je me posé la même question , je ne vois plus un seul conseiller technique , c'est bien dommage :/

4500 tr, c'est rien o_O cest ce que mon nitro d'origine pour aller tafé fait avec un ressort full origine et 12 000 km dans la bouche il accroche a 4500/5000 lol , tu dois avoir un soucis , c'st beaucoup trop tôt

Oui , il suffit largement pour du 70 fonte et alu pas trop poussé ^^

Et donc , il peut trés bien avoir 10 000 born la date ne veux rien dire

Ton vilebrequin a plus de 20 000 born ? non , et ne viens pas me dire oui tu serais le plus gros menteur. Les vilebrequin d'origine , sont en axe de 10 et ne sont absolument pas résistant. encore quand il sont pas trop kilometré ( en dessous de 10 000) ça va. mais quand on met une configuration on ne le fait pas a moitié le jours , ou votre vilebrequin va explosé en deux , et va cassé vos carter et que vous devrais racheter tout un moteur (600 balle) alors qu'un vilebrequin ca en vaux 100 euros pour du trés bon mattos, on rigoleras bien , la mecanique sois on la fait bien sois on la fait pas

je fais 1.61 et j'ai aucun mal a monté en supermot , et je n'est casiment eu que sa , j'ai eu une drd racing une béta une sherco une gpr un nitro un runner , et aucun n'était trop haut pour moi donc ca ne pose pas de soucis

tu es peut-être trop riche si tu met la poigné dans l'angle , et qu'il y a comme une hesitation genre il part 1 seconde après , tu es trop riche ^^

J'espere , que tu na pas peur de faire du bruit parcque le Stage6 est bruyant !!

Ton vilebrequin ,tiendras pa , si il a jamais était changé dans 1000 born avec un 70 ou un 50 alu et tu lui diras adieux :x