ŤĦΣMAŜŦΣЯ

Pour te dir e, d'origine sur mon nitro je prend 9000 tr et , et la bloque je prend quoi 9800 voir 10 000 mais en descente après , je suis en 70 mais en pot sito ce qui me bride ( c'est pour ne pas faire de bruit) sinon , 8100 km ca pose aucun problême ne tkt pas si tu prend le 70 trophy pas de problême

Mon vilebrequin , sur mon nitro a 11 000 born , je suis en 70 furytech , et a aucun problême , je viens de le démonté ce soir j'ai pas 1 mn de jeux , ma rs2 avez 17 000 born , et a 1500 km , je lui est direct mis un 70 top perf fonte aucun soucis , on est sur du 70 fonte basique , sur un booster , bien reglé ca sort quoi 7 cv donc je pense que lui il en sortira quoi 6 sinon ca prend aucun tour tu rigole , sur mon nitro je prend 10 000 tr a bloque , donc c'est pas sur sont booster , qu'il va en prendre 15 000. Franchement , ca prend casiment autant de tour qu'un cylindre origine , donc avec un 12 et un simple pot tkt pas, ca tiendras sans problème

il y a aucun point negatif , à part qu'il est moins puissant qu'un 70 alu x)

C'est la même partie cycle en 50 et en 100 :P

c'est de l'origine , et c'est un moteur refroidipar air :x

J'ai encore franchement jamais vue quelqu’un défoncé sont vilebrequin , sur du 70 trophy faut arrêté

du trophy sur du 12 , ca pose aucun problême , et sont vilebrequin n'auras aucun soucis pour tenir ... c'est quand même un des kit 70 les moins puissant du marché

Oui , le airsal et plus puissant que le trophy mais il est legerement moins résistant ^^

Bah le 70 trophy et trés bien , pour roulé tous les jours mais ce n'est pas le plus perfomant , sinon tu peux prendre le 70 airsal ^^ qui est un peu plus puissant et moins cher

Ca feras pas plus de bruit ^^ juste un peu plus grave

au alentoure de 10 000 oui ^^

90 , ca me semble assez bon , n'oublie pas que tu es sur un booster tu pourais prendre un 95 tetre mieux reglé et encore si tu veux roulé plus vite change de transmission

Bah écoute , tu peux gardé un carburateur d'origine , même si un 17.5 c'est mieux , tu vas gagné une super patate et environ 10 km/h reel tu pouras lever sans aucun problême , ton scooter il est même possible que bien reglé a froid il leve legerement seul ;)

Je pense , qu'avec ce cylindre tu vas gagné un peu de couple , et peut-être 5kmh en pointe et encore sinon , prend toi un petit 70 fonte genre furytech , top perf ou quoi pour roulé tous les jours , c'est top

une x-race c'est 80 kg max environ j'en et une ^^" pas 171 plus lourd qu'un gros cube mdr tu dois avoir un soucis sur ta carte grise x)

ca on ne peut pas le savoir , il faut démonté les deux visse de ta cuve et regardé la taille

C'est un 16 j'en suis convaincu !!! tout moteur minnarelli am6 et pourvus de carburateur de 16

Sans problême ^^

T'es serieux , ta pas remis les guide du variateur !! ?. ne roule surtout pas comme sa remet les vite !

Heu normalement , c'est un 16 que tu a pas un 12 . tu a bien regardé ? minnarelli , équipe tout leur moteur de carburateur de 16 d'origine pas en dessous ! ( a par sur scooter)

Honettement , pour moi il n'ys a aucun avantage , a prendre une sportive par rapport a une sm ! pour moi , si on prend une sportive c'est vraiment pour l'estetique. et par exemple , le compteur qui est en général tres agréable par rapport a ceux des sm. Autre chose prendre un passagé sur une sportive et plus simple qu'une sm pourquoi et bien parcque sur la sportive c'est une selle séparé ce qui fait que pour les gens grand ou costaud ca pose pas de soucis.

Sinon quoi ? je ne fait pas le beaux , j'explique simplement la realité ;) un yasuni r et plus performant par rapport a un yasuni z et ceux sur toute les configuration , c'est simple quand on passe d'un z a un r c'est halucinant la différence

13 000 tours , c'est la vitesse de rotation ou le vilebrequin et équilibré , c'est a dire que jusque a 13 000 tours il est totalement équilibré au delas , il l'est moins et plus les tours monte après et moins il est équilibré , sinon je pense pas qu'avec un 70 fonte sur un scooter on depasse les 11500 vori 12 000

Le carenzi , je l'est sur une derbi il a environ 12 000 km actuellement il était monté sur du 80 airsal avec un pot un carburateur etc , toujours a bloque , resultat au démontage du cylindre la bielle na aucun jeu , il est nikel bon , suite a un petit accident on ne peut plus utilisé la motos xD ah et j'ai aussi le doppler endurance , sur la gpr :) et même si le doppler , et legerement plus résistant , il est inutile de le mettre sur des petit kit 70 enfin , sauf si on compte faire evolué sa configuration

C'est ca , vous ete tebé :D c'est juste , que comme c'est écris Doppler vous acheté. comme j'ai dit , ca tiens sans soucis même sur des petit 70 alu style airsal etc