ŤĦΣMAŜŦΣЯ

LOOl , je fais 1.60 et je touche largement le sol , donc sois c'est un nain , genre 1.40 sois je vois pas

On ne peut pas te dire , tout depent des configuration , chez moi il se lancé vers les 7500/8000

LOOOL Je vois pas en quoi avoir un vieux file rouge qui pandouille , fait alarme ...

Sinon , prend un dell'orto 26 , j'ai le même carburateur que toi et c'est trop dure a reglé , j'y est passé tellement d'heure que finalement j'ai pris un dell orto

Je parle du stop au cdi , en gros je suis obligé de le débranché du cdi

Moi , je me vois pas poussé ma motos ^^ a chaque fois

bonjour , j'ai un soucis sur ma gpr et j'aurais besoin de votre aide , vue que je suis nul en electrique :D en gros , je vous explique je ne peut mas branché mon file stop sur mon cdi sinon impossible de demaré la motos. du coup , ce qu'il se passe c'est avec le stop débranché quand je coupe le contact , tout l'electrique s'eteint ( feu phare etc) mais pas le moteur , vous n'avez pas une idée :x

bonjour , bon et bien moi avec ma configuration , je fais plus ou - 6l au 100 en étant legerement riche donc avec un plein entier , je fais 200 km

Gicleur bien trop petit , pour ta configuration et ton cornet , met un 102 et ca devrais faire l'affaire , sans soucis

Ce que je voulais dire par la , c'est que les partie cycle , des model 50 cc sont exactement les même que sur des 125 et sans mentire , je vois pa smal de 125 avec des freins a tambour a l'arrière , alors que sur les50 mecaboîte , on est tous en freins a disque. Sinon , pour des exemple tout bete , la rs2 matrix pro a une meilleur partie cycle , que la rs2 125 suffit de voir les fiche technique

Quoi qu'il en sois , tu n'aurais pa spu l'immatriculé , bonne chance a mon avis ton scooter est bon a revendre pour pièce , désolé ! on ne peut pas vendre un vehicule , si la carte grise n'est pas a notre propre nom

bonjour , comme dit dans le sujet je cherche un pot d'origine pour derbi gpr en passage sous selle , merci

Pour moi , tu es vraiment beaucoup trop riche >_<

Je pense , que ca devrais être bon si il est neuf de toute façons 13 000 tr mn , je pense , que t'en prendras 12 000 quelque chose comme sa donc ca devrais pas posé de soucis

Je pense , que -Z- a tout dit ^^ voilà , et en t'en fait pas pour le débridage , a l'oeil nue on ne peut absolument pas distingué un moteur bridé d'un moteur débridé , il faut acceder au pot d'échappement et au variateur , pour le savoir , donc ne t'inquiete pas pas de soucis :P

Comme j'avez dit un 19 PHBG suffit amplement , puisque c'est plus le changement de model que la taille du carburateur qui te fera mieux fonctioné

Pas d'importance , mais les meilleur reste dam-sport maxiscoot scootfast la becanerie

Trés simple a reglé , et heu un 19 sur de l'origine , ca suffit pour moi pas besoin d'un 21 ^^ tant que tu prend du dell'orto c'est bon pas de soucis pour le reglé

met un pignon de 14 ca devrais allé

Je trouve sa faux , car les 3 quart des 50 cc on exactement la même partie cycle , que les 125 et quand ce sont des méca etc , et bien il change juste le moteur et ne touche a rien ( exemple avec la gpr , la rs2 les dt etc)

bien sur que si , un couple beaucoup plus gros avec le carburateur et l'allumage une prise de tour et une monté en régime 10x mieux , et je pense qu'avec l'allumage tu gagnera 5 km/h mini après ta quoi comme transmission aussi?

Pas de coffre pas trés confortable trés bon moteur mais c'est tout , c'est un scooter bas de gammes de base ,

Ca me semble , bon avec ma configuration et en transsmi 15/48 je prend 125

De la merde un des pot les plus nul du marché , prend un yasuni r2 scr sm ou scr hm