ŤĦΣMAŜŦΣЯ

105kmh , c'est correct c'est la vitesse que tu dois prendre pas de soucis a se faire Ta transmission est bonne a la limite , regarde t'es réglage carburateur voir si t'es pas légèrement trop riche après ta un allumage d'origine , t'auras jamais de grosse perf si tu veux passé les 110 voie déja pour un allumage

Oui , ca fonctioneras parfaitement sur origine ^^

Aucune idée à avoir comme j'ai déja dit , c'est tout a fait normal

120 km de rodage sur top rose resultat 16 000 km il est toujours bon xd

ta t'es clignotant ton compteur ton feu avant arrière des pneus en bonne état si oui , ca passe si non ca passe pas :D

Mouai , j'en pense que t'es beaucoup trop pauvre et que tu vas serré dans peut de temps va vite acheté un gicleur +5a10 point minimum par raport a celui que tu a

Tout depent , déja bien souvent c'est payant ( 30 euros environ ) et pafois il te demande de leur enmené pour voir si elle est bien conforme x) et la t'es mal trés mal xd

Vois sa comme tu veux , mais pour moi c'est bien trop cher , tu pourais le faire seul en moins d'une heure en lisant les tutoriel proposé sur le forum ca te couterais donc environ 80 euros au lieux de 160 sois la motié du prix économisé a toi de voir au passage un pot sito par raport a l'origine donne seulement un peu de couple donc reflechie bien

Je trouve sa cher , surtout que je pense qu'il va te mettre un sito = 75 euros + galet 6 euros=81 euros en gros il y a 79 euros de main d'oeuvre pour 35 mn de travaille xD pas mal x)

Personellement , je trouve qu'un gicleur 118 sur origine , c'est énorme avec un kit un allumage bac 21 etc je ne suis qu'en 105 ma sherco d'origine( carburateur de 16) , avec un conti j'avais un 98 dessus ca m'étonne sérieusement

Il ne feront rien gagné , si tu veux , c'est pas je met des plus lourd et je vais plus vite ou des léger et je vais avoir plus de patate , ca n'as rien a voir , il faut trouvé la plage d'utilisation par raport a la courbe de ton pot/cylindre etc pour un pot ( sur de l'origine) qui prendras tres haut c'est tours on va allegé par exemple de 1.5gr etc et pour l'inverse parfois on allourdiras

J'en pense que tu dois mettre un gicleur de 75 tu es probablement trop pauvre essaie sa , et reviens nous dire normalement ton problême devrais être reglé

Ca apporte rien c'est simplement , qu'il faut re reglé ton mélange air essence , vue qu'avec un pot il va prendre plus de tours, donc il lui faut légèrement plus d'essence a haut régime. ne pas re reglé sa carburation lors d'un changement de pièce tel que cylindre/allumage/pot peut entraîné le serrage

shot v2 n'atend pas

Je parle surtout du fait que le nitro est en 13 pc que le mach g et en 12 et qu'il na pas de freins a disque arrière

Salut , oui c'est tout a fait normal un moteur en fonte tourne au environ de 70a85 degrés donc c'est normal , il suffit de 5 mn pour monté a 75 degrés x)

Non le mach g n'est pas équivalent au nitro , il est une gamme en dessous , c'est un bon scooter mais il ne vaux pas le nitro

Top Perf Trophy 70 fonte AC + carburateur 17.5 Yasuni Z-----------------------------8,9 ch--------7 196 tr/min Laser X Pro--------------------------9,8 ch--------8 087 tr/min Hebo Performer NG-----------------9,7 ch-------8 364 tr/min Doppler S3R--------------------------9,5 ch-------7 485 tr/min Polini Funky--------------------------8,5 ch-------7 495 tr/min MK Handmade------------------------8,7 ch-------7 119 tr/min TNT ONE------------------------------9,1 ch-------7 796 tr/min Technigas Next----------------------9,1 ch--------7 877 tr/min Technigas TEK-----------------------9,1 ch--------7 745 tr/min Technigas Silent Pro----------------8,2 ch--------7 185 tr/min Leovince RR-------------------------8,7 ch---------7 332 tr/min Leovince ZX--------------------------8,4 ch----------6 692 tr/min Leovince S ---------------------------8,7 ch----------7 203 tr/min Leovince SP3------------------------8,2 ch-----------7 786 tr/min Leovince Touring-------------------8,2 ch-----------6 993 tr/min Polini Non Smoking-----------------9,2 ch----------7 607 tr/min Stage6 replica----------------------10,1 ch---------8 422 tr/min Top Perf Powerer-------------------8,5 ch----------7 137 tr/min Sito +--------------------------------8,1 ch-----------6 819 tr/min voilà , ce que j'ai pue te trouvé sur scooter attack dommage , qu'il n'est pas testé le yas r c16 etc sinon c'est sur du minarelli vetical , donc logiquement tu auras plus de puissance que sa et comme tu peux le voir le s3r s'arrête trés vite au niveaux des tours minute même le tnt fait mieux

Le st6 est un des pot qui a obtenue les meilleur performance au banc sur du 70 fonte bon , donc , tu peux te fillé au test si jamais ta configuration y ressemble et c'est le cas tu peux en faire une " base" pour choisir ton pot mais le sresultat ne seront pas exactement les même mais trés similaire

Hum non , met ton st6 et fait de vrais réglage et la tu sentiras la différence par rapport au doppler. Premierement ressort 30% au minimum et galet trés léger 4gr ca devrais bien fonctionné ce pot fonctionne trés bien à partir du mis régime et prend énormement de tours , donc il faut alleger les galets et durcire les ressort vue sa courbe

Qu'il est bruyant a mourir mais qu'il fonctionne trés bien x)

+ bouze +12 :D le scr hm aussi est genial

Il est homologué et non le v1 et moins puissant que les autres gianneli on dit dans un raport detaillé , qu'avec le v2/v3 il avais gagné 1cv par raport au v1

Le conti chr v3 c'est le Giannelli rekord .. ce que je peux te dire c'est que tu ne seras decu d'aucun des pot que tu cite