ŤĦΣMAŜŦΣЯ

Les derbi extrême c'est des supermotard ... voilà des super motard je te met des photos au passage je vois pas en quoi le poids est un problême , surtout que 100 kg pour une motos c'est rien du tout ca se tien a une main sans problême , et le poids est un avantage a mon gout

Non la cpi c'est une motos fiable même si ce n'est pas une marque " renommé" c'est une copie des moteur am6 mais qui est trés fiable , sinon pour 1400 euros d'ocasion tu peux avoir de trés bonne derbi propre ou bien une rieju mrt une sherco

Oui , c'est un modeles chinois oui , elle a beaucoup de soucis technique oui , tu ne depasseras pas les 45kmh non , tu n'auras pas de stabilité sur la route avec les vieux pneus chinois qui équipe cette engin de mort :') donc non je ne te conseille pas de l'acheté passe ton chemin

N'achete surtout pas sa , c'est une pure daube 4 temps qui ne depassera pas les 40 km/h à fond et dont la boîte n'arrêteras pas de claqué une grosse daube chinoise je n'est pas la fois de t'ecrive un pavé mais n'achette pas sa

homologué ce oui , mais c'est quand il ne depasse pas les 6000 au tr au delas , ca ne vaux plus rien , et le Stage6 est trés bruyant je l'est eu sur nitro runner et rocket et sur les trois ca faisait un bordel monstrueux , pas forcement a bas régime mais des que tu accélère ca deviens un gros bordel un bruit trés aigue et trés fort pour le comparé il est presque aussi bruyant que mon c21 casiment pour un pot homologué hum hum

Et moi avec mon balai volant avec des plume de phenix je vais a 160 mais j'avoue que mes plume sur mon balai sont de mauvaise qualité !

Premièrement tu la prend d'ocasion ou ? parcque la rs que tu propose n'existe plus en vente neuf depuis bien longtemps sinon la tzr est une bonne motos mais niveaux équipement elle est un peu depassé par les autres , vue que le model n'as pas était modifié depuis un moment ( m'enfin c'est pas la mort c'est du detail surtout enfin pour moi sa compte beaucoup) actuellement la mieux équipé reste la gpr racing( ancienne version) avec la rs2 matrix La gpr( ce sont les deux mienne que je t'es mis en image) La rs2 voilà sinon , pour avoir possedé casiment toute les 50 sportive sauf la rs3 ca reste la rs2( genial pour ta taille c'est la plus basse , je fais 1.62 et je touche les deux pied sans problême elle est trés basse) et la gpr ausssi est basse la selle a comme une pente ce qui permet d'être bas

ma gpr 70 bidalot/carburateur 24/carter label factory etc reglé trop riche ^^

ebay y'en a des tonne

chez un garagiste c'est entre 200a300 e le montage vilebrequin environ sinon c'est tout a fait possible de roulé en carburateur de 16 mais pas conseillé ^^ ne seraice que pour le refroidissement du cylindre

embrayage obligatoire il pouras pas roulé avec celui d'origine

a ton avis tu pense que la marmotte elle me le chocolat dans le papier d'alu ou pas ?

On est sur du piaggio , c'est casiment comme du peugeot niveaux dureté faut mettre du dur après x)

Pour moi en ressort il te faut du jaune malossi voir du rouge si encore trop mou

Je te l'avais dit

Ce seras un pack comme le extrême ? parcque si c'est a monté sur course origine c'est pas genial je trouve

voilà le disque quand je l'est fait entierement polire puis après , ca a froté de partout x) si je peux je te fait une photos demain tu verra j'ai pareille

J'ai exactement pareille que ce sois sur mon nitro mon deuxieme nitro celui de mon amis , et celui de l'ancien runner ca l'as fait sur tous

Tu nous ferras une vidéo

Ton soucis est tout a fait normal ^^ par contre , il faut des plaquette neuve a la pose du disque ça va le " rayer" un peu et ensuite ça va plus froté tkt pas

Oui , c'est normal qu'il ne sois pas bridé ailleurs d'ailleurs bien souvent , il ne sont pas bridé les pot de chez Giannelli etc

8000 tr en 6 c'est impossible c'est ce que tu prend bridé sinon sur la vidéo le mec a un allumage sa s'entend direct voilà l'explication pour les "115"