ŤĦΣMAŜŦΣЯ

J'ai regardé de plus pret et ca tourne entre 5.5 pour du nitro 6.5 pour ovetto et 7 gr pour minarelli v :D ROCKET 50cc 15x12 7 NITRO LC 50cc 15x12 5.5 OVETTO 50cc 15x12 6.5 voilà pour les interessé ^^

Full jaune , c'est un pot de haut régime le r , avec des galet 4.5 environ il y a pas de raison que sa marche pas avec sa ( ps n'oublié pas , que la transmission des ovetto est légèrement plus longue que celle des booster donc le jaune , est vraiment conseillé surtout , si il fait des long trajet ou si il est a deux sur le scooter)

Mdrr sérieusement , tu pense vraiment pouvoir prendre 90/95 ce n'est pas possible , comment tu veux le comprendre réglage ou pas réglage ; 95 c'est ce que tu prend environ , avec un petit kit 70 .... personne ne pourras t'aidé ce n'est pas possible essaie de le comprendre !! en plus comme j'ai dit , tu a un des pot de détente les moins performant du marché , donc si tu prend 75 km/h réel sois content

Petite nouvelle pour le nitro black st6 après une petite commande , d'un carburateur 19 bac Stage6 vforce d'une pipe d'admission et de galet 5.2 gr il va faloir monté tout sa , c'est mon collegue qui s'en occuperas( le proprietaire du nitro black and yellow) parcque j'ai toujours le bras dans l'atelle !! Pour la sherco grosse hésitation à faire une grosse commande , avec carburateur 34 koso kit 90 airsal extrême pot most 90cc et bac vforce 3i

tu vas pouvoir cherché longtemps 80 km/h c'est déjà énorme avec se pot xD n'espere pas plus serieusement réel , tu dois tapé 75

Je me repete encore mais , 90 km/h d'origine avec pot ( trés trés bof en plus un des pot de detente les plus nul du marché si ce n'est pas le plus nul) c'est impossible ^^

Si ton rocket et d'avant 2004 c'est possible sinon , depuis 2004 seule des carburateur gurtner équipe les moteur des scooter mbk :) http://www.mbk.fr/mbk/products/50cc/booster12inch.jsp?view=tech_specs tien la fiche technique , je m'y suis renseigné a l'époque et plus rien de chez mbk à part les mecaboîte aurons de dell'orto :D seul gurtner équiperons leur scooter peut-être , pour économisé de l'argent je ne sais pas sinon , 5.5 c'est seulement 0.5 gr de moins qu'un scooter d'origine , et au vue de la courbe si j'y met la main dessus je t'en prendrais une photos , ça va largement mieux sur du 4.7 environ. Sinon , je ne fait pas de guerre , ou autre mais si je me permet de donné un conseille , ou de répondre a un sujet , c'est que j'affirme ce que je dit je ne viendrais pas posté sinon

je m'y attendez a ca, quand on sais pas a quoi s'en prendre on s'en prend a l’écriture :D même si je fais quelques fautes tu arrive trés bien a comprendre , ce que j'écris ;)

Oui , ce seras nikel ^^

Met directement les galet et ressort , ensuite , fait ton réglage carburateur , et dit moi ce que tu en pense ^^

Pas de soucis :)

Alors premièrement je ne suis pas un boloss , et je tourne pas qu'en gpr regarde mon projet ou autre ;)( le bolosse ici , qui n'as aucune conaissance c'est toi sufit de voir t'es sujet ptdrrr des question d'igne de mes nieces de 6 ans un mec qui a 15 ballé avec sont premier booster origine avec un z qui se la sens plus mdrr j'aurais tout vue) sinon , les couleur c'est pour defenir la dureté de t'es ressort , plus il sont dure plus tard l'embrayage accrocheras simple exemple , avec un scooter tout d'origine l'embrayage accrocheras a 3000 tour , avec les ressort jaune il acrocheras a 4500 tour , ca fonctionne comme un embrayage de motos si tu veux , sauf que la c'est automatique. simple exemple , la avec t'es ressort jaune tu pouras acceleré jusque a 4000 tr ton scooter n'avanceras pas , ca lui laisse du coup prendre des tours pour mieux partir. sinon , pas besoin de touché a ta richesse pour une simple pose de pot ca n'est d'aucune utilité mais aucune ! peut-être que ton ralentie seras plus bas ou légèrement plus haut de 150 tour tu auras juste a le re réglé rapidement mais à part sa , rien de plus simple

exact

J'ai la notice sous les yeux , de ma boîte de ressort et c'est 15% blanc 30% jaune et 50% rouge en tout cas pour mbk pour embrayage d'origine , ceci dit les ressort jaune pour delta clutch donne bien 50% voilà pour l'info

Ressort de poussée jaune malossi , et ressort d'embrayage jaune malossi , qui donne tous les deux 30% et non pas 50% comme dit le voisin du dessus

D'accord mais ce n'est pas les même du tout , la différence , cest quoi c'est une fourche qui seras bien plus agreable tous les jours quand tu prendras des dos dane des bosse etc parcque passé du fourche marzochi de 42 mn a du pailo pourit de 36 mn tu verra la différence j'ai eu au total 16 model de scooter/motos differente en 4 ans et tu peux -être sur que quand tu passe d'une mécaboîte avec une fourche marzochi inversé 42 mn ou plus avec amortisseur arrière sur biellete avec bombone de gaz séparé a une vielle fourche 36 mn paioli avec un amortisseur arrière basique hydraulique , ca na rien a voir ! mais vraiment rien

Non , tu na normalement pas besoin de touché ton ralentit et ta richesse ^^

Ca depent l , le city 16 est homologué donc logiquement bridé , il fait autant de decibelle que le r et pour avoir écouté les deux c'est kiff kiff

15x12 pour t'es galet

On peut pas vraiment comparé ce qu'il dise , entre 6et 8 cv tout depent de ce qui est mis avec ! avec ton yasuni tu vas sortir 6 cv environ peut-être un peu plus mais c'est large parcque forcement quelqun , qui va mettre un 21 un allumage un r une varia grande plage une bac etc va largement sortir 9 cv avec le top perf ^^tout est relatif et tout depent de la configuration ,c'est surtout a titre indicatif qu'il mette sa

Tu veux dire quoi par developé en cv on peut pas savoir tout depent des réglage mais sûrement dans les 7a8 cv je dirais celon t'es réglage vue que le yasuni z est pas adapté a ta configuration ^^ un r irais largement mieux

J'ai hate de voir ce que ça va donné vue que je peux pas conduire haha x)

Comme la dit mon voisin du dessus , un piaggio zip serais parfait

80 85 d'origine avec pot compteur en vrais , tu dois prendre 75 et bien n'espere pas mieux , c'est déja énorme !!

Pour le prix , j'avais payé 110 euros si je ne me trompe pas pour un top alu , sinon c'est inutile de mettre 80 euros dans un cylindre comme sa alors que tu peux trouvé des cylindre au même prix en 70 largement plus puissant