krisdu14

Ha oui sur certains 125 4t il y aune bride au variateur?

Le souci ce que ton carter et préparer pour le kit 85 donc si tu mai un origine vla la misère

5600 tu et bon pour changer les segments déjà sa lui fera pas de mal apre comme bougies une br8 serait mieux. Apre puis quelle huile utilise tu ? Fai Un bon nettoyage carburateur aussi sa peu aidé.

tu peux esaye ta une chance sur 2 pour bien là m'être ces surtout sa le souci

Oui pour le prix que tu vas payé le kit origine acheté tout le pot adapté à la configuration et reven ton r2 qui va payer lâcha du nouveau pot et T'aura presque rien dépensé dans l'histoire.apre vu ta configuration tu trouveras un acheteur beaucou cherche à mètre le 85top perf .

Oui ces pour sa que les jante bleue anodisé bon venir aussi mdr ces des jantes de Derbi . Tes tout pardonner mdr t'inquiète j'ai le même soucis depuis presque 1 ans heureusement que j'essaie de suivre un peu

Oui j'ai beau chercher des carter pas casser ces dur donc je me résigne à gardé cela comme sa pas le choix heureusement il y a le cache pignon et le cache allumage qui va caché tout sa. Oui la double disque avec fourche inversé or ça va rendre super bien. Ouiapre la base 1 disque sa freine déjà fort .la ces plusse pour l'esthétique moi

Déjà si pour 5l tu fai 80 kilomètres très gros souci avec mon keeway en kit 70 avec mvt dd carburateur de 28 je fesai 80kilomètre pour 4,5l Oui tu as un cylindre 50 mai de quelle marque , Couleurs de bougie apre avoirs fai une pointe ?

Normalement ces marqué sur le gicleur de ralenti ,mai si ces comme la plus par des carburateur ces 50

J'ai le voca rookie et je l'aime bien une bonne ligne un beau bruit pas vremen U le temps de l'essayer vremen Encore .

Ces un 4 temps en général bride que au cdi

Ces quoi ta configuration AVC le kit 85 ? Beaucoup mette des doubles radiateur pour régler le souci de chauffe. ASInon Oui pour la revente le mieux et soi de m'être d'origine ou au moins un petit kit 50 si tu compte roulé encore un mômen avec AVC un pot un carburateur de 19 voir 21 ces largement suffisant

tu as quoi comme cylindre ? Pour mon keeway dans les débu j'avais acheté un kit carenzy et ça me fesai pareilles bridé à 45 et une foi en descente ou vremen bien lancé il monté d'un coup à 70 80

Hier démontage du bloc am6 (le vrai) pour remettre vilebrequin et tous les roulements de boîte neuf histoire de répartir tranquille pour un moment. Le seul truck qui me chagrine le bloc a coté du pignon et un peu cassé et la plupart des bloc am6 on ce souci . ASInon début septembre je vais surmen achete des jante anodisé bleu et si le budget suis une fourche inversé double disque voilà.

Les carénages je pense je vais prendre bleu ces les détails que je veux en jaune mdr je suis pas chian

Mdr oui dur à trouver à par si j'envoie tout en peinture mai le prix sera pas le même .mai il y aura par la suite un kit déco avec du fluo

Oui toujours le marteau lol Là même mai dure à trouver fluo comme les couvre rayon ces sa le souci pas trop de pièce jaune ces beaucou or les couleurs

Ba non il y a encore des course dans la semaine ces les escargots qui son mi à l'honneur mdr.et semaine prochaine les limaces ces du boulot tout sa

Pk tu t'es pas trouvé juste un bouton pour le démarreur électrique ? J'avais fait sa sur le keeway j'avais trouvé un bouton de démarrage jtm juste à brancher les 2 fil et c'était good

J'avais pas fai gaffe le 2 bloc qui été propre odnc celui que j'ai refait et tuning bloc CPI donc lallumage ne va pas dessus ces à moi de trouvé le bon calage.la j'ai décaler la platine elle tourne juste elle saute en 2 eme fai des acou avent de vremen partir. Donc bloc am6 qui va arriver e weekend un vrai mdr. ASInon ce matin réception d'un colis posé juste decu pour voir le rendu

J'ai trouvé le souci sa tourne bien

Non mai la je joue avec là platine et plus ça va plus elle monte dans les tour donc à voir mai casse couilles

Voilà ce que la moto me fai j'ai essayé plusieurs bougie , esaye plusieurs Gicleur de 85 à 110 mai pas de changement elle monte pas dans les tours