krisdu14

MDR je suis pas comme ça a donné le nom surtout que en plusse il fin du bon taf.mai ce vrai que ces ragen quand ton di non on FAI pas de keeway

mdrrrrrrrrrrrrrrrr!!!

tu auré du lui dire dommage pour vous car vous perdez un bon coup de pub que joré pu vous faire 

les jante giro son dur a trouver a un bon prix 

Oui même les Stage6

oui et quand tu les trouve le prix qu'il en demande et trop cher parfois 

Il y avait aussi l'étrier sur la fourche du nitro en train bon état

Oui ça change et  tout le monde mai des protection cross et pas sa alors que sa rend mieux.ha MDR OK 

Juste comment t'as mis des leviers comme ça ? T'as du changer les maitres-cylindres ? Si oui je trouve que des maitres cylindres qui coutent bonbons et sans les commodos ( donc plus de clignots ... ) et sans les emplacements pour rétros ;( 

Bâ j'ai du changé.et il coûte pas cher 33 euro je les et paye et j'ai juste du acheter un commodo Stage6 pour les clignotant le klaxon et la lumières. Et j'ai prix une poignée daccélérateur a tirage rapide Et j'ai toujours le support de rétro des2 cocoté et j'ai aussi les contacteur de frein stop donc toi comme a l'origine ..en gro sa mai revenu juste sa pour 80 90 euro 

Je prendrai mon tournevis à Milan, si je croise un chinois comme ça je démonte les caches clignotants blancs

MDR bâ prévoir une clee de 10 pour retiré la face avent entier tans qua faire au prix qu'il vaut @Eroan

J'ai un peu fouiné, et j'ai trouvé ceci:

http://www.vastro.fr/revendeurs/trouver-nos-revendeurs/

Je vois que t'es du Calvados, avec un peu de chance t'as un revendeur pas bien loin...

Pas mal du tout, bien joué

Jolie 

Merci .ce soir je mattaque a la jante avent et si j'ai le temps je refait le pot aussi

tu as pas de chance en ce moment avec ton scoot 

une cage à aiguille ? je ne pense pas !

si ton vilebrequin ne bouge pas non plus, ce n'est pas cela!

je pense plus à un blem dans la variation du style courroie usée ou dans l'embrayage un ressort qui à perdu la dureté qui fait il y a un qui s'ouvre plus vite que les autres.

cage à aiguilles neuf en plusse et pas de jeux au vilebrequin.coté variateur courroie neuf ressort neuf .mi j'ai sûrement mon idée avec le nouveau kit j'ai du forcé un peu pour mettre la fixation au bloc et du coup les vibration doive venir de la .du coup je voir pour une autre fixation qui forcera moins.en atendan polissage des jante et demain je termine le pot et je FAI la boîte a kick

Merci pour l'info Fred, ça confirme ce qui m'a été dit

de rien je fais remonter ce que lon me dit pour que le fofo le sache 

en tout cas il fon au plus vite qu'il peuve et sen excuse donc c'est déjà un bon point 

OK d'accord donc sa ce pourrai que sa soit pareille pour celui a air alors .et si on mai une bougie a culot cour ça peut faire quoi?

Sa tournera j'ai fait 1500 borne avant de m apercevoir que ce n etais pas la bonne bougie..... moins de perf par contre 

Ha OK bon bâ je vais m'en prendre une a culot l'OMG et je verrai bien alors parc que la je galère a le réglé truck de fou 

Nimportenawak!! si tu te base sur les teste c'est mort mon gars.... je ne comprends pas ces gens qui ce base sur des courbe ou des chiffre bidon sur le net... le GP il faut savoir le régler pour avoir de bon résultat... qui te dit que le mec qui a fait la courbe sache le régler correctement sur son scoot?? ça peut être un professionnel.. je doute fort qu'il est eu le temps d’approfondir le sujet et qu'il s'y connais mieux que nous sur ce pot dans les DOM/TOM ... Crois en mon expérience, 7ans que je roule avec ce pot, 7ans que je règles des scoot avec ce pot sur différente configuration. On est même arriver à un stade de Préparation avec un coude + collecteur maison, d'ou la possibilité de l'adapter sur des kit bien plus gros style 86/94cc...

Il est polyvalent ce pot tu peux le l'installer sur un kit 40 comme sur un bon 47.6 haut de gamme style polini Evo3 sans aucune modif!! Enfin bon, à toi de voir...

Je suis d'accord qu'il soit "bon" (je le possède sur mon spirit en origine), le truc qui freine fort les gens c'est que sa prend moins de tours .... Le moteur gueule moins! Cependant il avance toujours autant.... ce qui est bien avec ce pot c'est que tu as vraiment un couple que tu n'as pas avec les détente .

Sur un origine c'est pas encore trop gênant mais il faut rallonger la transmission sur un scooter kiter ! Parce que j'imagine que ça doit être frustrant un scooter (j'ai pas encore essayer le GP sur du 70cc) qui monte pas fort dans les tours en faisant très peu de bruit....

Le truc c'est qui faut se servir de sont fort couple pour le transformer en "allonge" avec une transmission plus longue.

Maintenant aussi c'est un style en France y'en n'a qui aime ou pas, une chose et sur c'est quand tu les double il font de drôle de tête mdr . Pendant un rassemblement un gars que j'ai doubler avec sont détente m'a dit "putin tartine ton booster" . MDR je suis d'origine avec un 17,5 caché derrière baa, et embrayage motoforce réglable ....

Question prise de toure sur 70cc Top Due Plus... j'en suis a 11500/1200tr/min.... lol comme un pot de détente!!! hahahaha et beaucoup moins de bruit!!!

et oui, rapport couple/transmission, ta tout compris!!

J'adore la gpr !

Je sai pas trop si il chauffe en tout qua quand je démonte la bougie je peux le faire a la main sans gant .mai même si il chauffe sa pourrai être a quoi

tes claper mort mauvais calage allumage carburation trop pauvre 

non plus fiable question refroidissement quand on passe au liquide!! (c'est sa que je voulais dire)

Oui du bon taf, mais manquai cruellement d'esthétique lol


Moi j'ai un faible pour le Digita... j'ai envie de m'en prendre un et d'en faire un petit "proto" sympa... bloc de Nitro, le radiateur en bas comme a fait Diego, une bonne parti cycle (fourche, amortisseur, jante nitro, pneus haut de gamme, guidon street...), une petite configuration simple et efficace (un petit penchant pour un Malossi Sport Fonte, pot GP, complet variation Malossi, transmission longue, carburateur 21 DO, complet fil nitro, allumage Conti avec lumière)

bref... C'est beau de rêver!! mdrr

Ha ba oui ce sur ce bien pour sa que je veux passé en liquide et l'être le radiateur d'un mbk51 comme à FAI ton pote en fesan en sorte que l'air viene le plusse possible .

Ha oui beau projet mdr

J'avoue que c'est bête quand même que sur un ac, pour prendre là température du moteur, tu peux pas vraiment 

Sinon tu sais que vu que c'est pris par rapport à là bougie et que là température sera plus haute, il faut juste donc savoir là température " max " par rapport à ça donc nan ?

Il me semble que en dessous de la bougie il faut tourner à environ 230 degrés max 260 270 ....

Oui donc en gro faudrai que j'arrive à trouvé un compteur de température qui va au dessus de 250 degré. Maintenant fau savoir exactement quelle et la limite on va dire .donc si quelqu un qui a une sonde sur LC peut esaye avec celle qu'on mai à la bougie pour voir cela serai sympa et sa permettra en même temps de savoir exactement 

Pour les rondelle ji et pensée mai il en faut vraiment des pas epai donc je vais voir si j'arrive à en trouvé asinon je frai comme m'a dit alain

Ou alors, essaie de trouver des clips un peu plus épais...

Oui je vais voir sa merci

Oh nan avec les techniques apprises, elle a pas le temps de faire semblant

Ouais mais tu peix même faire un plan avec 3 avec ton scoot, une fille derrière toi et basta

Et ton scoot ne dira jamais non

avec un oeut de chance il aura une peinture gratos 

très perso même 

Salut pas besoin de me le recommandé je l'ai déjà mdr depuis 6 moi maintenantet il tenai nickel avec mon allumage mvt millénium mai depui que j'ai mis le DD  sa FAI 2 foit qu je perce un piston alors que le calage et bien FAI et j'ai niqué un segment en 900 borne .pourtant carburateur bien régler bougie b10 etc .

Ah!!! Ok...mdr....

Ouai ba la je sais pas ..désoler...

Mdr merci quand même

il est top ce pot  

Oui avec le.kit 70 top perf il va pluto pas mal .

En tout cas niveau look il est sympas

ça c'est top moi j'aurai fait une bonne mécaboîte c'est pas mal aussi

Nickel le keeway!!!

Merci

Artek k1 krisou !

T'as quel budget?

variateur  trouvé merci

oui tu peux mais avant si tu as prend un multimetre et vois que le voltage sois pas en dessous de 8 si c'est en dessous ta baterrie et morte