Chreme

Personnellement, j'ai essayer plusieurs fils avant de trouver ça n'a pas grillé

Une courroie se détend avec la chaleur donc perte de performance, normal si vous perdais un peu

ce " pick-up n'est la que pour mieux illustrer le schéma, tu peux toujours essayer de prendre fils que sors du cdi, (si tu ne sais pas lequel c'est, c'est pas grave essaie un peu "tous les fils) et d'effectuer la chuinte avec les cosses donné avec le compteur, si tu n'en pas il t'en faudrait :/ pour les visses le mieux et de prendre comme tu as dis des aimanté, faut trouvé hélas :/

Pour les sondes de température je ne sais pas comment sa ce passe, vue que tu en a deux c'est certainement une pour la température du moteur et l'autre température de l'huile, je pense N'oublie pas de mettre un maximum d'aimant dans la mesure du possible (si tu as 4 visse: met 4 aimant ...) pour ta sonde de vitesse, le résultat ne serra que plus précis, bien su il faudra régler le compteur et entrer combien d'aimant tu auras mit.

Alors en fait sur ton schéma on te propose 3 branchement différent: A - B ou C Sur mon scooter j'ai fait le branchement B si tu as les connectique identique du branchement B tu fait donc le branchement B si tu n'as pas cette connectique il va falloir procéder au branchement A ou C (je choisirai le C si je ne peux pas faire le B.) Comprends-tu un peu ?

Après peut-être que la connectique que tu as reçu n'est pas la même, je n'ai pas eu besoin de me brancher au fils de l'antiparasite

Moi c'est pareil sur mon scooter et j'ai du le brancher comme sa: grossièrement, désoler pour le dessin mais bon... tu vois ce que je veux dire ?

J'ai un compteur Koso, pas le même, mais adaptable pour tout moto/scooter, mon compte tour na pas eu besoin de ce brancher au CDI, mais juste à la bobine, as-tu essayé juste sur la bobine ? si c'est possible ?

Aucune idée ?

on m'a toujours dis pourtant que le Malossi Multivar se réglé avec des galets un peu plus lourd, la je suis en 7g et ça fonctionne bien

Bonjour à tous, Alors voilà mon souci, depuis une petite semaine j'ai installé mon compteur KOSO DB-01R. Tout marche bien sauf le voyant plein phare, en fait quand je passe en plein phrase le voyant s'allume mais a l'accélération il s’éteint ! Que faire ? Petit détail sur la notice du compteur tous les fils voyant noté sur le papier sont écrit avec à la fin leur l'alimentation: EX: Fil Bleu / Voyant Clignotant Gauche (+12V /-) Fil gris / Voyant Témoins d'Huile (+12V /-) Pour celui du plein phrase c'est ceci: Fil Jaune / Voyant Plein Phrare high beam light (+12V / -1,8V) Il y a ce -1.8V cela veux dire quoi ? Car je pense que c'est en rapport avec mon souci. De l'aide s'il vous plaît j'ai tous essayer ! PS: mon compteur est alimenté 12V et relié à la masse, faut'il le mettre au - de la batterie pour que le voyant plein phrase marche ? Car pourtant tous le reste fonctionne)

Merci pour ta réponse, d'autre avis ? sinon je pensais pareil, après me faudra déterminer les galets ^^ D'autres avis ?

Bonjour j'aimerais quelque avis, configuration: - Cylindre culasse Stage6 “Streetrace” fonte 50cc - Pot Stage6 "PRO REPLICA" chrome/carbone - Carburateur MotoForce PHVA d=17,5mm Je dois me procuré des gicleurs pour régler cette configuration, donc je vais prendre une boîte de gicleur satge 6 donc quel boîte de gicleur prendre ?: - Entre 060 - 082 ? - Entre 080 - 102 ? - Entre 112- 135 ? J'ai aussi un variateur Malossi Multivar & un Embrayage Fly Cluch sur cette configuration je suis actuellement ressort full Blanc Malossi, Embrayage / Poussé, Faut il augmenter Pour du Full Jaune ? Merci d'avance ;)

Bonjour j'aimerais quelque avis, configuration: - Cylindre culasse Stage6 “Streetrace” fonte 50cc - Pot Stage6 "PRO REPLICA" chrome/carbone - Carburateur MotoForce PHVA d=17.5mm Je dois me procuré des gicleurs pour régler cette configuration, donc je vais prendre une boîte de gicleur satge 6 donc quel boîte de gicleur prendre ?: - Entre 060 - 082 ? - Entre 080 - 102 ? - Entre 112- 135 ? J'ai aussi un variateur Malossi Multivar & un Embrayage Fly Cluch sur cette configuration je suis actuellement ressort full Blanc Malossi, Embrayage / Poussé, Faut il augmenter Pour du Full Jaune ? Merci d'avance ;)

Allo faut lire, j'ai déjà acheter le compteur Koso et j'ai même fais un tutoriel dessus :P2

J'ai loupé l'affaire du siècle !

C'est écrit au début de la vidéo ^^ Si tu le commande sur ce site que tu le reçois et que c'est pas un faux compteur chinois, la j'ai les "boules" :P parce que je l'ai eu pour 119€sur maxiscoot :P

Voilà un petit tutoriel pour aider les personnes ayant acheté ce compteur que je recommande d'ailleurs ! J'ai fait une vidéo, c'est toujours lus sympa et peut-être plus compréhensible qu'en photos

la par contre je serrai pas te dire mais la bougie a une trés belle couleur, un beau marron, donc bon gicleur

Oui mon carburateur est d'origne

Je déterre ce post mais j'ai réçu ce compteur il y a 2 jours puis branché il est juste terrible ! et ultra facile a brancher ! Il y a juste la fixation j'ai du faire un truc maison car moi sa passé pas car le branchement qui relié le compteur au fls est assez large

Après moi la température je m'en moque ^^ Oui voilà les clignotant sont comme le voyant des compteur origine Naked, c'est absolument pas dérangent, c'est vraiment parce que je fais mon "chichi" :P il y a aussi un voyant "N" point mort, a l’arrêt il est allumé donc point mort (même si sur scooter i yen a pas de point mort) et dés que tu démarre bha il s’éteint, c'est plus pour les moto/derbi a vitesse mais ça fait un petit plus sur le compteur non négligeable même si inutile :P Et oui il y a des pattes livré avec mais en fait le petit souci c'est la connectique qui se branche au compteur qui est assé large donc du coup sur mon guidon je peux pas le mettre avec la patte parce que la potence qui est assez épaisse gène un peud onc je vais trouvé un petit système et faire une fixation maisons trouver un système, mais ce compteur est vraiment génial ! adaptable sur Booster comme sur des GROS cylindre, vraiment bien photo pour relié les files etc..

Il faut aussi que j'essaie de passer un peu mieux les câble mais dans l'ensemble sa semble correct

PHOTOS ! voilà les photos, vous pourrez vois que c'est le bordel !!! j'ai du même enlever la bar de renfort (la ou met la mousse sur le guidon) pour fixer le compteur âpres je vous rassure malgré les photos hard tout a été refait avec de beau cosse et un du scotch pour isoler tout sa :) Pour une première je suis fière de moi comme tout le monde je pense Ahah. Me reste plus qu'a poser les goutte d'eau devant, j'avais la fléme alors j'ai pas sa de suite, faut aussi que je change mes galets, changer le rétroviseur je pense, que je repasse less écriture de pneu en blanc et que je mettes les liserelt de jante bleu pour voir ce que sa donne et niveaux esthétique j'en ai fini, (certaines photos son de mauvaise qualité, la faute à l'ipad et ses 1megapixel, le rendu final sont de meilleur vive iphone)

le compte tout intégré c'est quand même assez sympa je trouver et c'est tellement simple à mettre au final, une notice en Anglais mais avec les illustration et un anglais scolaire de 4éme et c'est super simple :)