betalarach

Vu que c fait avec le train av d'origine le serre joint fait office de soudure provisoire^^elle sera rigide ss amortisseur juste les pneus a 800gr pour amortir,ensuite je plaque le fond en lame de terasse et ridelle pareil;-) du lourd du costaud pour aller chercher du sable du ciment et surtout aller a la peche ss galerer ds le sable:-D

C la plus encombrante de mes 50! Donc bientôt elle degage^^En attendant je remet une configuration plus soft :-) donc mikuni tm24 50mhr vilebrequin mhr et pot je sais pas encore mais plus de supermoto ni bidalot facto^^

Remorque en cours ca aidera les amortisseurs mdr!!!

C'était les kits qui était en fonte a mon epoquesur les103:-D j'me rapelle encore du polini radial^^

Et un tube+tige filetée...c cool sans haine ni violence^^

Vu que c pour démonter tu les plonges ds l'eau bouillante;-) même la pate epoxy ne crains rien au cas ou...

Elle est propre!!! C un cylindre en fonte?on dirait qu'il est rouillé,je connais pas les nouveaux 103 juste les anciennes elles était en cylindre alu.Le tube de selle est peu être un peu court et ca fissure si tu la laisse pas enfoncée à fond;-)

Ha oui j'ai oublié une branche s'est logé entre le pneu et la jante degonflage quasi instantanné à 500m de chez moi^^ que du bonheur!

Kevin je cherche toujours l'intérêt de ton com^^1phrase pour repeter ce qui a été dit et 2 à parler de toi^^ tu m'as tué;-) -par contre remplacer la turbine par un ventillo en intracteur et un autre en extracteur ça consomme que quelques amperes alimentable avec 1ou2batteries de modellisme ça pese pas grand chose et ne nuit pas à l'aerodynamisme????

Un peu de news?! Hier j'ai roulé tout l'après midi puis en fin d'aprem j'ai reperé un saut pas énorme un appel long est doux ideal pour un p'tit kwad!!! 2sauts plus tard j'ai confiance j'met un rapport de plus, ça passe nickel alors que je m'eclate comme un grand con jusqu'à ce que mes ressort de stylo chinois me lâchent bref plus d'amortisseurs avant^^et je sens que je vais bien galerer à en trouver de si court et plus long impossible de les passer sans trop les incliner...en tout cas c vraiment exellent pour taper des bourres ds les chemins.Mon seul regret c de ne pas pouvoir faire de vidéo embarquée :-(

Mdr!!! La go pro du pauvre alors scotch+tel^^tkt moi aussi je galère à faire une vidéo du quad la preuve c toi qui a mis le lien de la mienne

T'es un sacré feinteur kyo^^ j'ai maté la vid en pensant le voir rouler entendre le bruit,pi non keudal!!

Fallait le savoir c dit nul part!donc bon...

Il y a une 20aine d'année les protos mobs cross et mobs piste de Mr Barbain et Vespiren tournaient regulierement au "kerosene"ou essence d'avion+bpmarine bleue certains anciens les connaissent sûrement!;-) ils appelaient ca kerosene mais pas sûr que ça en soit^^

Une coté embrayage sinon ca risque pas d'entrainer quoi que ce soit^^

Si ca fait comme des crans ds la direction change les roulements( les billes ont marquées les cuvettes)

Non c pas du guidonnage! le guidonnage c violent^^ et le jour ou ça t'arrivera tu le saura et t'en rapellera :-D

Pour"l'embrayage complet" c faux! faut prendre juste les disques garnis 85yz et garder les disques lisses d'am6 avec de bon ressorts

Je vais refaire le bloc d'un proche en bida88 je vais en profiter pour voir si son cylindre passe bien ds mes carters si c le cas je commande mon kit chez bidalot :-) une tof de mes carters repris sous la jupe pour un arrondi plus

Heuuuu...On t'aurait pas mis de merde ds le réservoir?genre du sable ca reduit le debit d'essence et tu peus chercher un moment pourquoi c trop pauvre mais tiens bien le ralenti^^pis c chelou ton bruit d'admission je pige pas! En tout cas tu as bien choisi le titre :-D

Et ton capteur est bien replacé au même endroit? si les trous du capteur sont oblong ca peu jouer un peu sur l'avance...Essai de mettre un autre stator comme ça tu eliminera le doute sur la bobine d'allumage,ensuite le cdi et la bobine haute tension va falloir y aller par etape et mes connaissances en 4t sont plus que limitées^^

Ha oui ça aide pas:-) Le pb c'est que l'allumage peut faire pensé a un pb de carburateur dans certains cas.Le cdi a peu être fait cramer le stator du coup maintenant qu'il est cramé même si tu remets le cdi d'origine ça marche pas^^verifie le capteur du volant magnetique au cas ou il serrait desseré(je connais pad ton scoot donc peu être que tu n'en n' aura pas)

Et pour la fumee bleue due au joints de queue de soupapes moi ca fumait pas(ipone synthese)mais ca sentait "la persillade"selon ma femme qui me suivait^^ pourtant ca marchait bien! Mais dans ton cas je penche de plus en plus a l'allumage,masse...

déjà pour l'essence continu^^par contre J'ai déjà eut des soucis avec des allumages ou tout allais bien a bas régime et a peine la poignée de gaz tournée ca broutte(cdi était en cause je misais sur le carburateur) ou qui marchaient tres bien a froid et plus du tout 5min plus tard( bobine ht)ce n'est pas une généralité juste mon cas^^