nathan 2917

oui bonne idée je verrais ça en plus j'ai pas mal de fil électrique de rab

ta quoi comme huile ?

et retro pas homologuer mdr bon objectif de demain pose des carénages selle , rengement fils électrique et masticage du tablier et peinture avec nettoyage selle puis branchement feux arrière

le scooter a glisé le retro a touché un carton la peinture c'est barré

ouai grave mais la il ronronne bien je vais attaquer la partit électrique demain et carénages , j'ai déjà niker le retro la marque replay c'est de la merde

ba mon pro en a mais faut j'attente mardi

démonte ton carter de kick le ressort doit être coincé mais si totu est blqué c'est que ta serré...

faut je foutent un câble d'accélération et un guide freins arrière avant et faut je trouve de la bonne huile pas trop chere la galère

les deux mon capitaine

ta quoi la ?

il tourne les potes demain petite vidéo c'est une vrai tronçonneuse

et non c'était je pense la batterie par ce que je les chargé 5sec il a peter 3fois je vais continué la Merci Alain en tout cas

dommage je suis a 50km de montargis je suis a orleans

c'est par ce que le gas a pas su branche sa batteire qu'il a fait cramé le fusible et nan j'ai pas d'autre allumage malheuresement je vais rechargé la batterie et voir ce que ça donne

le stage6 veut du dur fou lui du medium pour moi

moi aussi j'ai des nouveaux gants decidement c'est la semaine

je la recharge dans quelque minute mais je crois elle en a un coup dans la gueule elle doit avoir 1an et quelque et jamais roulé rester dans un garage

oui c'est bien branché en fait avant sa tourné et le scooter a été entreposé 8mois dans un garage a l'abri de l'humidité et rien a été touché mais c'est vrai que sans ou avec batterie sa marche pas et j'ai bien le fil brun qui est relier au cdi original pour toi je rachete une batterie ?

la clavette tu veux dire ? j'ai tester 4 bougie 1 déjà tourné et 3 neuves

bonne question pour la batterie je sias pas du tout mais j'ai pas d edémrreur électrique et normalement sa marche même sans nan ? oui j'ai le cdi mvt et le cdi d'origine qui sont relié

salut les gas jespere pour vous ça roule moi il risque pas de rouler en totu cas il y a de l'essence qui arrive au cylindre il y a la blinde de compression ( j'en ai mal au pied ) mais pas d'étincelle j'ai mis mon doigt dans l'anti para mais rien pas d'étincelle j'ai tout vérifié avec l'aide de TomMpower cette après midi tous les branchement et j'ai deux CDI celui d'origine et celui de l'allumage MVT MILLENIUM donc si vous aviez une solution ça me rendrait un grand service saluuut

j'ai passer le journée dessus c'est une panne électrique j'ai deux cdi le mvt et celui d'origine c'est bizarre

c'est pas moi qui est fait ça , je viens d ele changer il démarre toujours pas

Pourtant j'ai esseyé d en faire crame du gasoil faut le faire chauffer avant