nathan 2917

au bar du coin

oui ca arrive dans.les dell orto phbg le diffuseur est pas le bon et tu perd en perf et ca t oblige a foutre de gros gicleurs

tu dois avoir un diffuseur de 4t c'est pour ca...

en 93 j était loin d être née mdrrr moi mon spitro est de 2013

autant de temps? ouai chaud... Ou alors un boost dans quel état sinon fou ton bloc sur le spirit et ta cycle

et ba mdrrrr il est toujours vivant

a la base c était juste une revi et c'est partit en restauration mdr sable le cadre et pas le peindre il va s abîme... Sans parle de tout redémonte après...

ba et les carénages arrière? Toujours pas monte

oui avec tout moteur neuf mais pas de cylindre

une rs on m.en file une week end pro

il est énorme ton gicleur avec le même carburateur et une plus grosse configuration et un cornet je suis en 85 je crois

pour moi vont le foutre en épave vue que la fourche a peter et peut être le cadre...

et une 50 le bordel que ca fait rien qu avec un pot...

une 15/41 ça va faire long... Je te conseil 14/41 ou une origine de nitro non le c16 nickel aussi

mmmhhhhh j y connais rien en tzr

le 50k1 a des booster a l échappement et sûrement une meilleure admission et peut être culasse revu tout c'est paramètre font gagner en perf par rapport a un vieux cylindre d'origine

ho merde dsl pour toi si tu veux j'ai un neo s qui traine dans mon jardin récupere au moins le bloc du tien

le motoforce orange la est nickel il tient très bien avec je te conseil le athena sport et un pot yasuni R tu lui fou un 19 et tu ecarte un peu plus t es bute de clapets ta un truc qui marche pas mal déjà

même un athena sport fini par bouffer le vilebrequin d'origine

a ouai ba comme partout...

il y a plus de cross bitume a vitry ? Sont repasser au scoot bidouiller mdrrr

ca tourne mais ce st creux bordel...

même plus produite je crois

tu n a pas le permis ? t ont filer une bougie kdo?mdr

a c'est assez simple ? Ca doit être plus solide aussi