fabian918

le carburateur tu la nettoyé ?

que ton carburateur est bien fixé si c'est une pipe souple quelle ne sois pas craquelée ou poreuse joint de BAC pour commencé ;)

sa sent la prise d aire,as tu tout vérifié caté admission ?

tu as remis exactement le même HM que avant ?

c'est bon j'ai trouvé ;) merci a ceux qui on essayer de m aider.

ben si ont te trouve le problème j'ai quasi le même et ca fait un mois et demi que je cherche bonne chance. mais essaie un ressort de poussée blanc malossi

ici je suis passé de 8,5 en galet a 7 c'est a peine si je sent la différence pourtant 9 gr en moins dans le variateur je devrais le sentir ou quoi j'ai même pas l impression qu'il gueule :o

ca te donné l impression de ne pas avoir de puissance comme si il ne depasser pas un certain nombre de tours minute ?

boisseau déjà vérifié oui le cylindre mais pour quelle raison ?

d autre avis peut être ! un gros quart de poignée me sert a rien,je suis a 45 a mis poignée ben je la met à fond a il ne passe quasi rien

vous pensez aux galets,et 6,2 avec un ressort rouge je sais peugeot a le ressort trés dur.je testerais demain mais pourtant je n ais pas de trout ni de baisse de régime après un virage ou quoi il repart bien jusque 50. j'ai vraiment l impression qu'il ne prend pas ses tours normaux il manque de puissance quoi.

slt a tous j'ai un soucis avec un vivacity 2,je ne sais vraiment pas comment explqué j'ai absolument tout essayer. bon j en viens au problème le scoot par bien accélére bien maisje sent qu'il n est pas à fond dans les tours une fois 45 il commence à avoir du mal pourtant il ne chute pas dans les tours rien.une fois un petit faut plat mais léger il monte jusque 60,et 70 en bonne descente,j'ai tout essayer des pots différent des réglage variation différent ressort malossi blanc,jaune ,rouge avec les réglages galets qui vont avec rien ne change le meilleur pour le moment est le ressort rouge.carburation nickel bougie marron brique et testé plusieur gigleur au cas ou mais ca ne change rien non plus.j'ai testé un autre cdi,bobine,bougie.je répéte j'ai l impression qu'il ne prend pas assé de tour avec n imorte quel configuration. voilà celui qui me trouve mon stresse et un champion. HM nickel (new segment) carburation nickel(couleur bougie clapet etc etc ressort malossi rouge galet 8.5 petit ressort polini 35% courroie nickel pot leovence rr voilà je ne sais plus quoi faire ni tester et pour les tour ce n est pas qu'il en prend énorme puis chute ou quoi de 0 a 60 il ne sont pas trés haut puis en descente il en prend un peu plus c tout,ont dirais vraiment comme si il y avais une bride ou quoi et pourtant non

le fusible tu peux l'exclure le scoot démarre trés bien sans fusible,mais tu peux y regarder quand même pour ton phare c'et peut être lié ou tout simplement le hasard.as tu essayer une autre bougie ?

il ne faut pas être debutant pour débrancher quelque chose sans le faire exprés et ne pas y avoir fait attention...

tu fait ton mélange toi même ? si non regarde aussi si ta pompe a huile fonctionne.

vraiment trés bizarre ! tu n aurais pas débrancher un fil ou quoi en chipotant au carburateur,fait le tour des tes branchements cosses etc etc

que veux tu dire par il démarre d un coup puis plus rien ?

je pense bien que tu as serrer vérifie mais quasi sur.

et avant le problème de carburateur tu avais de l allumage ? car je vois pas trop le rapport en plus si tu n'as plus rouler avec.

l esscence arrive bien au moteur ? as tu bien branché les durites c'est un phva ton carburateur ?

moi je dirais plus variation a revoir

ou c'est bien celui la est la coupole des galets aussi. et la courroie monte bien tout en haut je vais tester de nouveau un autre pot car celui que j avais tester etais un genre de detente mais sans cartouche et ne faisais aucun bruit donc pas certain a 100% mais bon les mêmes symptomes que l autre bizarre

j'ai tester avec un ressort plus dur que le jaune,une fois arrivé vers 50 ben plus rien il peine quoi je sent vraiment qu'il manque de puisssance! mais de ou ? j'ai tout tester essayer mille réglage!et j'ai toujours la moitié de poignée qui me sert a rien j accele a mis poignée j atteind ses 50 et 65 en descente (dificilement) mais je sent quand je met la poignée à fond qu'il veut plus mais rien j'ai une photo de ma bougie pour moi la carburation est bonne.

commence par un bon nettoyage carburateur et mousse de filtre si tu as ta boîte à aire

si il met sa main a l entrée du carburateur est qu'il kick c'est tout a fait normal que ca main sois humide!!! au moins ca veut dire que son essence arrive bien d'ailleurs c'est comme sa que l ont fait quand le starter déconne pour démarrer a froid pour avoir plus d essence !