patou80

Mes segments sont en bonne état .. Les joints sont neuve .. ma bougie quand je l'ai démonté et était presque comme celle a gauche http://toanox.free.fr/galleries/Les_concentrations_pachydermiques/2007-09_3e_Rencontre_Pachydermique_au_Mont-Dore/toane_et_ninie/0030.JPG tout le scooter et neuf ( d'après l'ancien proprio ) refait a neuf il aura bientôt 700kilomettre au total

Bonjour , J'ai acheter un scooter il y a 5 jours , avec cette configuration : Kit 50 Malossi fonte Galet : 3.5gr Embrayage : Artek K1 carburateur : Dell'Orto 17.5 Gicleur : 110 variateur : Artek k1 Vilebrequin : Karenzi Renforcé Courroi : Malossi Kelvar Ressort Poussé / Embrayage : Bleu , Rouge Malossi variateur Débridé Pot : Yaz R Pot Débridé Transmission : Semi Longue Enfin Bref , J'ai acheter le scooter en rodage , il rester 200 kilomètre à faire pour finir le rodage , j'ai fait le rodage jusque les 500 kilomètre , et j'ai rouler encore doucement ( en mode rodage ) pendant 150 kilomètre de plus pour être sur . Le scooter a une très bonne perf , démarrage scooter se lève tout seul , pointe , reprise parfait , aucun soucie avec le scooter jusque hier . Hier je vais chez ma copine avec un pote ( à 40 kilomètre de chez moi ) , on n'est a deux sur le scooter ( moi et mon pote ) on n'est de faible corpulence ( 65 kilo pour moi et 45 pour lui ) L'aller j'ai rouler a 50km/h pendant les 40kilomettre , avec une pause de 10min Pour le moment toujours aucun soucie , j'arrive , je roule avec encore un peu ( seul ) , tout est parfait , je repart de chez ma copine avec mon pote , et cette fois je roule a 70km/h tout le trajet , pendant 20kilomettre , et dans une décente j'essayé de fixé ma vitesse a 70km/h , je commencer a arriver a 75km/h j'ai relâcher l'accélérateur , une fois en dessous de 70km/h je racéllere mais rien ne se passe . le moteur tourne toujours au ralenti , alors je tente plusieurs fois de lâcher et raccéléré mais pu rien se passe , jusque arrivé a 10km/h compteur scooter , et le scooter cale , le kick et devenu très moux alors que avant il était dur , j'ai vérifié bougie , kick , galet , courroie , embrayage , ressort , tout me semble parfait , je ne voie pas d'ou peut venir se soucie . Esce que j'aurai sérret ? le piston n'a rien , le kit non plus . aujourd’hui j'ai de nouveau essayé de le démarré ( en pensant que moteur chaud les ressort sont très moux , mais rien ne change , le kick et toujours moux , il accroche toujours mais c'est très moux , mon allumage est bon ( violet / orange ) . Merci de votre aide

Salut , Gicleur : entre 90 à 115 Ressort : full jaune ( poussé , embrayage ) poids Galet : 3.5 à 4.5gr

Salut , le carburateur 12 et parfait pour rester en origine , avec un pot débridé & variateur . Je te conseil de garder le 12 tu aura toujours de bonne perf , temps que tout reste d'origine . Oui un carburateur de 15 passe avec ta boîte à air

Pas de soucie :) allez bonne route ;)

Perso les nitros je l'ai détester :) mes préferer , sont les rocket , ovetto , vivacity ( peugeot )

Dans ta signature c'est écrit ( variateur : orgine ^^ ) et non ( variateur origine , ou Stage6 ^^ ) sinon Alpline je te conseil des 6.5 gr c'est l'origine , au sinon va voir ton pro et demande lui les galets et poids d'origine

Salut , le rodage est de 500 kilomettre . Pour Les pentes , si tu pousse pas le scooter trop fort sa ne pause aucun soucie .

J'avais oublié ce détail , merci thestreet courroi usé = que les perfs ne sont plus au rendez vous . mais les ressort il doivent être d'origine vue qu'il dit que le scooter et full origine , juste débridé ( sûrement pot et variateur )

cornet c'est plutot pour du high end .. bougie noir =>> Gicleur trop gros .

ceux d'origine sont des 6.5 je crois . donc mets des 5.5gr

Salut , non le variateur derbi ne fonctionnera pas .. garde l'origine ou choisi en un autres ..

Réglage carburateur , gicleur , ressort si il ne sont pas déjà fait , galets .. je parie que ta bougie est blanche ..

D'accord :) Pas de soucie ;)

salut, Nettoye le , et regarde de qu'elle endrois sa sort , il y a que comme sa qu'on pourrai savoir ..

oui il est sympa :) car il garde de coté les galets que les gens " jette " car il ont acheter des nouveaux , et sa aide pour ceux qui sont en réglage galets .. donc parfait :) a demain ;)

Merci , mais moi je sais le faire :) mais ma première fois , en lisans un tutoriel j'arriver pas , jusque je tombe sur une vidéo qui expliquez tout au détail , et j'ai fait pareil que la vidéo , et j'ai compris le system :)

pas de soucie :)

Chez mon pro , j'achete les galets , je fais le test , et si ça va pas , je lui rend et il me les échange contre des autres ( il ne sont pas neuve ) c'est pour tester , une fois que c'est bon , j'achete en neuf :) donc c'est pour sa je dit sa .. après tout dépend des pro car si la personne ne sais pas comment fonctionne le test du trai .. car j'ai pas encore vue de tutoriel dessus ( vidéo pour mieux comprendre pour les débutant ) il risque d'avoir du mal ..

Salut , Je te conseil les Full Jaune ;) si le scoot a du mal ( froid parfait , chaud broutte ) full blanc !

au pire tu commence par des 4gr , tu regarde comme il marche ( fait les test a chaud pour en être sur ;)) si sa bug un peu , passe en 5gr si c'est un peu mieux , mets des 5.5 si sais pas mieux redéssent dans les 4.5gr

:o ça me surprend !! merci d'avoir donner a solution sa aidera ceux qui auront se soucie !

et voici :) http://scooterpieces.fr/jeu-ressort-embrayage-malossi-pour-peugeot-aprilia-piaggio-derbi-gilera-italjet.html

salut , je te conseil en galets entre 4gr à 5.5 maximum ! le gicleur n'est pas trop gros , vue que tu n'est pas en full origine . non pour l'accélération c'est pas normal . regarde si ton carburateur s'ouvre normalement . temps qu'à faire , débride ton variateur en même temps que tu regardera les galets ;)

rouge est trop dur . mets des blancs , ressort de poussé aussi blanc ( full blanc malossi ) . galets entre 4gr à 5.5gr max