patou80

et celui ci sera parfait ? http://www.maxiscoot.com/koso-capteur-de-roue-compteur-koso-l-1350mm-ko-bf019002.htmlje connais pas les dimensions .. Il y a du 900mm 1300 ect ..

Ah ça me rassure , c'est surtout sa que j'avais peur . Merci Ps : tu aurai un lien pour maxiscoot ? Je compte prend l'entraineur avec ( le capteur ) sa m'évitera de payé 2x la livraison . Merci

D'accord . Aucun risque avec les vibrations et la vitesse ? ( vue ma configuration ) Et pour les disques , je peux aussi avec mon origine ( next avant 1999 ) 10pouce

il faut combien d'aimants au total ? Et ça passe sur tous les disque ? ( j'ai un next génération avec jantes de 10 origine , disque origine . )

Salut , J'ai acheter un compteur tnt digital d'occassion . ( voir photo en bas ) . Le soucie c'est qu'il manque les aimants qui va sur le disque . Et le capteur est usé . Pour le capteur je peux encore l'acheter . Mais pour les aimants , je ne sais pas qu'elle marque prendre , et qu'elle dimension .. Si quelqu'un pourrai m'aider s'il vous plaît .. Merci

la rondelle dérrère la pouli tu ne l'a pas oublié ? Les galets sont de la bonne dimension ? Ta bien mis ton entroise dans les crans du vilebrequin ? avec sa rondelle devant la pouli ? ( il y a pile la place )

Salut , Il y a toujours des actifs ? Je voie que beaucoup de profil ne se sont pas connecté depuis 2014.. Pour les nouvelles j'ai trouver un rocket en mauvaise état . J'ai refait tout le moteur complet ( voir signature ) , il me manque à faire une carte grise , une assurance , et bien sûr un rodage . Donc une fois tout cela fait . J'organiserai un rassemblement en espérant avoir de bonne température . :cool2: Bonne route .

Salut , Tu aurai pas oublié les triangles sur ton variateur ? ( en bleu sur la photo : http://www.ultrapart.com/PR_img220/PN241645.jpg?PHPSESSID=5491a8%E2%80%A6 ) Ta bien remis tout dans l'ordre ?

Salut , Un kit 50 c'est un cylindre 50 cc , piston , culasse , segments , joints , circlips .

Augmente de 2 pts voir ce que sa donne . Sinon vérifie ta mousse de boîte à air . le ralenti est bon ? le régime reste stable ou il se mets a augmenté / réduire ?

Salut , Oui sois un mauvais réglages , sois les joints pas bons , mais je pencherai plutot pour un mauvais réglage carburateur . Tu as de bonne reprise ? La couleur de la bougie ?

Hahaha , j'en ai acheter hier , et je l'ai monté sur mon ancien kit ( kit 70 dr ) il rentre pas dans sa gorge .. 1mm trop gros ..

Justement c'est ceux que je chercher , j'appel sa le W moi :p Ceux la sont simple a mettre , contrairement au C ( ou je l'ai pli a chaque fois ) et les G que le déforme sur la barre du G ..

c'est parfait sa . Pour monter un cylindre j'ai aucun soucie , sauf pour les circlips qui me .. :vener: Mais le plus chiant c'est le réglage du squich ( que je ne sais pas faire ) donc je préfere ne pas me casser les bonbons et laisser un pro me faire sa .

Il faut que tu change tes galets et tes ressors . Si ton pot et neuve normalement les ressors sont fourni avec si je me trompe pas . Et pour ton filtre à air remets ta boîte à air , tu aura plus de perf . Et n'oublie pas quand on monte un pot on augmente le gicleur ( selon le pot ) 5 pts minimum

Oui j'ai juste le bas moteur a améné . Il me fait sa en cachette . Car c'est interdit . Le tout pour 120 euros max ( 3 heure de taffe ) mais avec moi il me fait souvent les soldes ( des reductions ) donc je compte un bon 80 à 100 euros :D

40 euros de l'heure .. Je préfere faire sa moi même :D surtout que c'est pas un truc dur à faire , et il y a aucun risque de casser quelque choses . a par les écrous et les vis btr ( foirée )

tout à fait d'accord avec toi , un amis avais le Stage6 pro replica sur booster et un sur nitro . Quand le booster roule avec le nitro ( pour se baladé ) sa casse les oreilles et on les entend arriver de loin . Je me demande comment ça se fait qu'il sont autorisé sur voie publique ..

Si jamais je n'ai pas assez d'air . je peux agrandir le trou de l'air ( l'endroit ou il y avais la " bride " ) le tyau qu'on enleve de la boîte à air ? ( ma boîte à air est déjà préparé . )

Il fait du très bon travail et bien propre . J'ai entierement confiance . Pi de toute façon je pourrai pas le faire moi même , je n'ai pas les outils pour .. Et j'ai jamais ouvert un moteur en deux pour changer quelque choses dans le bas moteurs .. Donc pas envie de faire une boulette .

Salut , Je te conseil le 2win , en plus d'avoir de bonne perf , son prix n'est pas si élévé que sa ( 165 euros ) et vue ta configuration il sera bien adapté . http://www.dam-sport.net/kit-cylindre-2win-vicious-70cc-minarelli-vertical-ac-4592.html

Les galets se place dans ta boîte a kick . Tu le démonte ( clé btr ) , tu mets un bloque piston a la place de la bougie , tu dévisse ta variation ( écrou de 17 ) , tu enleve la pouli , la courroi , et ta le variateur , tu enleve le variateur ( fait attention a bien prendre le variateur complet , tu le décale un peu et tu mets tes doigt dérriere pour évité que les galets tombe . Pareil quand tu le remontera ) tu change tes galets ( tu peux pas te tromper ) et ensuite tu remonte tout a l'envers .

Pour évité tout soucie , j'ai demander a mon pro qu'il me le monte en même temps vue qu'il me fera le montage du vilebrequin artek k2 avec les joints c4 doppler . Comme sa je suis sur .

d'accord , faudrai que j'essaie , car j'ai l'admission Stage6 big valve Lien : http://www.maxiscoot.com/stage6-boîte-a-clapets-big-valve-s6-3216800.html Je vais essayé avec le manchon vendu avec .. Et agrandir le trou de la boîte à air .. En espérant que la boîte à air offre assez d'air .. Car j'ai aucune envie de mettre un cornet .. Il pleut trop souvent dans le nord ..

up Jimmy ? j'en n'est besoin tout sera monté dans la semaines ..