colorsman

Alors voilà j'ai une aprilia rs4 , la moto a serrer il y a peu de temps avec un pot v6 . J'avais un cylindre piston d'origine en plus . Alors c'est repartit pour un rodage mais ma question est toujours la , que faire pour pouvoir mettre mon pot sans galère , j'avais mis un gicleur de 89 . voilà vous savez tous si vous pouvez m'aider a savoir quoi faire pour remettre le pot sans trop de frais je n'ai pas trop les moyens de changer le vilebrequin ou quoi c'est dernier temps

J'ai decider de tous remettre d'origine ( pot + réglages carburateur ) et d'essayer de la faire passer en garantie dans un garage avec qui je m'entend bien .. après si sa ne marche bah j'acheterais les pieces en type origine pour la refaire ! LES NOUVELLE APRILIA RS4 SONT DE LA M***E Je l'ai acheter d'occasion il y a 2 semaine environ elle avait 80km toute neuve donc , la bougie a ete noyer 2 fois cette semaine en origine et la un haut moteur completement foutu je regrette de m'être lancer dans les meca et aurait due rester sur mon runner tranquille ..

Ouai mais je n'avais justement pas envie de la ramener chez le pro je voulais refaite tous d'origine et l'enmener dans un autre garage histoire de faire masser la garantie . Mais le vilebrequin peut- il faire que la moto ne reagisse pas a l'allumage ?

Au point mort non , la roue se bloque dans les rapport ce qu'est normale quand je tiens pas l'embrayage . J'ai aussi penser au vilebrequin car j'ai entendu quelque chose d'assez fort ce casser et qu'a continuer a bouger une fois la moto encore dans son elan .

Petite info en plus l'aiguille tapait plus loin que les 13 mille tours .

Alors bonjour , Mon problème : hier j'ai fais monter chez un pro ( urgence scooter ) un pot leovince v6 j'ai fais un rodage de 800 km , extrêment satisfait de l'accélération le soir venu je me sit que je vais donc essayer la pointe . Je prend donc le periph et la pousse fond de 6eme je vois el compteur monter en fleche a 13mille tours je me dit bien que ce n'est pas normale alors je commence a ralentir ( 95km/h compteur) et tous d'un coup gros claquement dans le moteur avec un bruit de gros morceau de feraille qui danse , la roue arrière se bloque la moto se met a deraper dans tous les sens j'arrive a la récuperer la rapproche du muret . De la , la moto ne veut pas redémarrer même un bruit de moteur essayant de démarrer rien , donc je me met a pousser a la prochaine sortit au coter des voiture énorme frayeur . J'ai remarquer de l'huile dans le pot ( tous neuf ) . La moto ne démarre pas a la poussete rien Donc je voulais savoir si j'ai serrer ou autre pour savoir si je remet le pot d'origine et fais passer en garantie. Le garagiste ma dit qu'il a fais quelque réglages carburateur gicleur + 5 pys et c'est tous . Merci de vos réponses

Excusez moi du retard j'avais pas vue vos réponses :) Oui donc j'ai fais mon choix , j'ai toujours rouler en scoot et pour ma première meca j'ai decider de rester simple le temps de bien apprendre la machine , les nouvelles rs4 sobt des passage bas et assez galère avec le nouveau bas de caisse :/ donc j'ai choisit un leovince v6 bien que se pot soit assez critiquer , je l'ai un peu comarer au touring :p en plus sur paris je prefere de l'accélération a de la pointe :) merci de vos réponses

Normalement quand tu achete le pot gp tu as 3 sachet de galet different ainsi que des ressort d'embrayage. Le tous livre avec le pot ! Sur mon runner j'avais mis galet 4.8 ( les oranges et j'avais essayer differebt ressort d'embrayage les meilleur était les vert . Mais attention je te parle sur moteur piaggio renseigne toi !

bonjour , Je recherchais un pot pour aprilia rs4 mais il existe tres peu de pot j'ai l'impression . Le cylindre resterat d'origine , j'hesite encore sur la transmission entre une 13 ou 14 en sachant que je cherche un pot m'offrant un bon compromis pour la ville sans faire trop de de bruit . Merci

bonjour , Je pense que la question a déjà due être poser mais je trouve rien se concret ! Alors voilà je viens d'acheter une aprilia rs4 mais je ne trouve pas tellement de pots montable sans modification . J'ai déjà vue le leovinc v6 , yasuni spr3 , turbo kit et le arrow je n'y connais riens en mecaboit ! J'aimerais connaitre vos impressions sur ces pots ou si vous en avez d'autre a proposer :D

Je suis présent si j'arrive a acheter un scoot avant l'rasso . je me disais aussi que je connaissais ce zip blanc au pneu metzeler :P

je repondais pour la proposition de -z- qui parlait du zip a 200e de moins . et toi a quoi servait ton commentaire sur ma comparaison entre zip et stunt ?

pour avoir eu un zip je conseillerais plutot le stunt que j'ai déjà conduit et qui tient beaaaaaaucoup mieux le sol que le zip un coup de vend en zip tu te vois sur la file d'a coter . quand il pleut LoL . perso j'dis stunt

salut , qu'elle année est la moto ? le kit a combien de km et le moto a combien de km ?

faux . pas besoin de débrider un carburateur sans changer de pot cela te feras juste consomer plus :) et si tu débride ton carburateur même sans mettre de pot n'oubli pas de changer le gicleur

cest vrai que c'est cher pour son année et son km ..

a mon gout le casque le plus stylé est le arai ram 4 blanc visierer noir , après chacun ses gout :P

Je suis sans hesiter vue le peu d'histoire qu'il tes déjà arriver j'attend la suite :P

20 - 30 e sur le bon coin d'occasion mais tu aurais plus de perf avec un touring ..

après je trouve perso que les moteur piggio sont plus fragile que les mbk/yamaha arriver un certain kilometrage ..

attend que je finissent ma peinture sur mon 'vieux' zip face avant sp2 et on verra si tu bande pas comme un porc ! Par contre je me permet de dire que les rocket sont vraimant horrible ! après chacun c'est gout ..

mais moi je me rappel que mon pot d'origine puait le cramer de ouuuuuuuf après une grosse pointe et je n'ai jamais trover c'est quoi , on m'avait dit des trucs genre joint de culasse et tous mais rien de tous sa ..

les runners sont des machines capricieuse j'ai remarquer ! il faut dompter la bete :P2